oczywiście sprawdzę ją bo każdy pomysł jest dobry
ale czy gdyby to była jej wina to nie gasł by także podczas jazdy?
silniczek trochę szarpie podczas jazdy... (sonda, przepływka prawie jak nowe)
co do związku z temperaturą, o którym pisałem na początku, to nie przytrafiło mi się to na temp roboczej (ok 90st) ani gdy silnik był zimny.
a nigdy nie miałem problemu z odpalaniem rano, bez względu na mrozy, deszcze itd.
od trzech dni mam podobnie czasem odpala od razu a czasem po pięć razy kręce, code się nie świeci, akumulator sprawny, byłem dzisiaj u mechanika i powiedział mi że to prawdopodobnie imobilaizer
to gląb nie mechanik, skoro kontrolka sie nie świeci
wg mnie jest to wina slabego styku w dwóch wtyczkach łączących się między kolektorem a przepustnicą
taka czarna i "inaczej" rozłączana
tam bowiem idzie wspólny minus zasilania cewek i wspolny minus zasilania wtrysków (mam instalacje w rękach)
dziś mialem to samo na naszym jkarowskim zaebistym zlocie i jak podoginałem blaszki które są w tych wtyczkach to odpalilem od razu
i racja! powinien być błąd w ECU, ale niestety w moim jak i w dwoch innych TSach, po odłączeniu jakiejkolwiek czujki błąd wywala dopiero po przejechaniu jakiegoś dystansu, lub po którymś odpaleniu - dziwne bo powinno tak sie stać od razu?
mam plan zlutować te przewody w kostkach, tylko mam jeden problem - brak garażu a trochę zimno jest na takie zabawy
przyjedz do mnie ja mam12st w garazu
masz lpg? u mnie wtrysk zalewał gazem z reduktora i miałem takie problemy
Jestem zwolennikiem benzynki bez LPG
Moim marzeniem jest miec wlasny, ogrzewany garaz z kanalem
no wchodze do garazu w papciach ,aleNapisał zaviaseq
Jestem zwolennikiem benzynki bez LPG
Moim marzeniem jest miec wlasny, ogrzewany garaz z kanalem
nie mów mi o kanale ,jak budowalem dom to stwierdzilem po co mi kanal, kupie nowe auto to nie bede zagladal ,a tu dupa ani nowego ani braku zagladania a ile razy juz k...y w powietrzu lataly jak byl potrzebny
Może to też być wina czujnika halla na rozrządzie. Dołączam schemat połączenia czujników z komputerem. Sprawdź połączenia i bezpieczniki
Posiadasz kabelek do połączenia z alfa? Takie coś to podstawa z problemami alfy
kabelek w aucie to tak jak kolo zapasowe dla silnika
eTech źle pokazuje wersję ECU dla silnika 1.6
trzeba sprawdzać dla silnika 1.8 bo tam jest ECU 1.5.5
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem