Panie Maćku, a czy to normalne ze moje autko kreci tylko do 4,5 K obrotow, do 5 K nie ma szans zeby doszly ,odcina...dodam ze mam posadzony zawor overboost ,bo mialem jego blad przy MCSF i doradzil mi Pan jego wymiane ,moze to miec wplyw na to czy tak ma byc po prostu ze odcina przy 4.5 K ?
Ostatnio edytowane przez peenbe ; 27-08-2010 o 17:31
Do 5000obr/min każdy JTD dobije na II biegu - w tych silnikach nie ma odcinki tylko ograniczenie obrotów własnie przy 5000obr/min. Posadzony overboost to znaczy uszkodzony? - jeśli tak to to jest przyczyna twoich problemów
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
szybkie pytanie, przyspieszajac na 3/4 biegu, wiadomo silnik na pol sek. sie odcina, marchewa na chwile mrugnie i gasnie, wyskakuje blad przeladowania na kompie, ale jak auto tak kilka razy przegonie to nie mam juz problemu, czyli wystarczy przegonic dobrze silnik na rozgrzanym silniku i problem moze zniknac? czytalem ze problem moze byc jak ktos non stop w miescie jezdzi to musi czesem przegonic autko wlasnie z tego powodu? bo nie wiem czy wystarczy przegonic porzadnie autko w granicach 4000-4500 obr i nie myslec o tym, czy wyczyszscic turbine porzadnie, czy ja kompletnie zregenerowac. 3 opcje ktora wybrac?
Raczej EGR i czujnik ciśnienia doładowania wyczyść porządnie.
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
EGR mam zaslepione, ale moze i wystarczy sam czujnik wyczyscic
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem