[145] znowu cos klekocze

[gonzo]

otoz jestem po wymianie wariatora popychaczy i walka wydechowego...
jadac dzisiaj wkrecilem silnik na 6000obr...
zaraz potem jak zszedl z obrotow przy okolo 2000obr bylo slychac wyrazny metaliczny dzwiek jakby cos bylo luzne i udezalo jedno o drugie, auto stracilo na mocy, obroty zaczely falowac o 1000 do 500 a pod blokiem mi zgasla i byly problemy z zapaleniem silnika :?

co to moze byc ??
zacial sie wariator czy cos ??

[SG0240]

Chyba nie masz wyjścia- trzeba zdjąć pokrywę rozrządu i zobaczyć, co się dzieje. No i nie radzę uruchamiać silnika, bo to może się bardzo źle skończyć.

[alfasound_mania]

wymieniłeś popychacze wałki i od razu kręciłeś autko na najwyższych obrotach?

[gonzo]

zrobilem jakies 400km po wymianie

byl mechanik i stwierdzil ze korbowod sie poluzowal...

[gonzo]

jezeli to rzeczywiscie jest poluzowany korbowod to jaka moze byc tego przyczyna :?:
czy to przypadek, czy moze cos nie tak jest z moim silnikiem i powinienem sie martwic :?:

[SG0240]

Coś nie bardzo wierzę w poluzowanie się korbowodu, pierwszy raz słyszę o takim przypadku, ale jeżeli tak jest w istocie to trzeba odkręcić miskę olejową i zobaczyć co się dzieje.

[gonzo]

mechanik stwierdzil ze to przekrecona panewka tak halasuje... :?
jakie mogly byc przyczyny ze panewka sie obrocila ??
olej wymieniony niedawno, zalany pod gorna kreske, wczesniej z silnikiem nie mialem zadnych problemow(z wyjatkiem popychaczy i walek wydechowy byl wymieniony), chodzil rowno, mial moc :!:
moglo to byc spowodowane malym cisnieniem oleju :?: moze pompa oleju padla :?:
jak myslicie... POMOŻCIE :!:

[alfasound_mania]

Główną przyczyną obrócenia panewek może być ostre kręcenie silnika w górnych obrotach na zimnym silniku jeśli kiedyś tak robiłeś może masz już przyczyne.

[Zun]

Główną przyczyną obrócenia panewek może być ostre kręcenie silnika w górnych obrotach na zimnym silniku jeśli kiedyś tak robiłeś może masz już przyczyne.

Troche nie ściśle to powiedziałeś. Raczej kiepskie smarowanie , co oczywiście po części się pokrywa tak jakby z tym co mówisz. Tyle , że jeśli jest kiepskie smarowanie to nawet na ciepłym będzie problem Raz w życiu zatarłem panewkę i było to właśnie spowodowane utratą ciśnienia oleju . Kręcenie na zimno jest jak najbardziej naganne , ale nie strasz chłopaka , że jak mu się zdarzyło to zrobić to ma przyczynę Aczkolwiek 16v niestety nie należały do zbyt wytrzymałych , nie trzeba im dużo , żeby zrobi im krzywdę . Szczególnie brak kultury mechanicznej je zabija Dlatego lubię te swoje 8v

[gonzo]

chlopaki zanim kupilem alfe to wiedzialem ze absolutnie wykluczone jest krecenie silnika na zimno :!: nigdy nie przekraczelem 3tys na zimnym :!:
byc moze to wina cisnienia oleju... alfa jest u mechanika wiec lada dzien dowiem sie co moglo byc przyczyna :?
pozatym 6tys obrotow to nie jest jakas straszna katorga