Wymieniłem przepływomierz i dalej problem
Wymieniłem na nowy Boscha w 147 1600 benzyna 120 Ps, dalej mam brak mocy nie przyśpiesza jazda max 90 pod górke z ledwością 70, wcześniej miałem zmieniony cały nowy rozrząd. Czy po wymianie przepływki muszę podjechać na komputer na kasacje starych błędów, czy to coś da, czy będzie to inna przyczyna. Proszę o podpowiedź
- po wymianie MAF-a nie robimy adaptacji.
- ale zerowanie i odczyt nowych błędów , TAK.
- na jakiej zasadzie zrobiłeś wymiane MAF-a, w ciemno czy po przeczytaniu kilku tematów z forum.
- diagnostyka to podstawa w tym modelu.
- jak pada MAF to często kończy się także sonda lambda.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Przeczytałem na forum i wymieniłem czy teraz jechać na komputer, czy coś to da bo jestem za granicą i raczej mam ograniczone możliwości dzięki za podpowiedzi
- cięzka sprawa, ale ja bym pojechał na komputer, wykasował bledy
- zobaczył jak działa sonda lambda, (ma być sinusoida), jak temperatura wody, czy działa termostat.
- tylko jak warsztat ma diagnoskop, czy program tekstowy, nie graficzny to nic nie widac z parametrów.
- szkoda że nie masz oprogramowania FES, alfadiaga.
- mozna także zrobic reset parametrów adaptacyjnych, zobaczyć FRA, DTV.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Prawdopodobnie mam zatkany katalizator, bo odkręciłem pod kolektorem śruby i spaliny uciekają bokiem , moc mu wróciła i można jechać, teraz pytanie gdzie jest konkretnie kataliyator
no jak gdzie w tych bankach co sondy do nich wchodza
Duże dzięki jutro działam dalej
no i jeszcze pod autkiem masz jeden katalizator przed ostatnią sondą
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem