ona nie jest wyższa o 5 mm tylko o 5% czyli o 10 mmNapisał drift-r
ja w 147 TI (-30mm zawieszenie) mam 215/45 R17 i w górę jest troche miejsca. Gorzej na boki. Myślę, że nie ma co zakładać wyższej opony.
Najlepszy kompromis między wyglądem a komfortem i prowadzeniem jest 205/55 R16.
Na 215/45 R17 komfort spada i samochód myszkuje w koleinach
Nie wiem jak policzyłeś to 5% - chyba mylisz wysokość opony z jej średnicą.
Ja to liczę tak :
Średnica dla opony 215/50R17 to 646,8mm, a dla opony 205/50R17 to 636,8mm czyli mamy różnicy 10mm na średnicy a przez to 5mm na realnej wysokości opony czyli tego ile zbliży się do nadkola a ile oddali auto od nawierzchni.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Czyli z Twoich obliczeń drift-r wygląda na to, że 195/60/16 weszłyby, bo różnica średnic u mnie wychodzi +19mm, porównując do 185/65/15, więc jedynie o 9,5mm zbliżyłaby się opona do nadkolaTylko czy samo to, że jak felgę zwiększam, to opona się nie zbliża z automatu do nadkola i muszę liczyć więcej niż 9,5mm? Dla przykładu zamiennik, gdzie różnica średnic wynosi 0% 215/50/16 - jeśli zmienia się wysokość, to o ile mniej więcej ?
195/60R16 wejdzie spokojnie bo ma tylko o 8,5mm większą średnicę (czyli zbliża się do nadkola o 4,25mm) niż montowana i polecana przez większość opona do felg 16" czyli 205/55R16.
Średnica felgi nie ma tu znaczenia bo wyniki są dla średnicy zewnętrznej opony a to jaką ma średnicę wewnętrzną nie gra roli.
Tak gdyby komuś nie chciało się liczyć:
Średnica (mm) i parametry opon
646,8 - 215/50R17
636,8 - 205/50R17
640,4 - 195/60R17
621,5 - 185/65R15
631,9 - 205/55R16
My tu sobie tak rozważamy ile zwiększy się odległość od nadkola i ja sobie cały czas myślałem o górnej jego części. Natomiast newralgicznym punktem może okazać się przednia część przedniego nadkola. Bo tam będzie zdecydowanie mniej miejsca.
Ostatnio edytowane przez drift-r ; 29-02-2012 o 15:48
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
pomieszało mi się. Bo niektórzy myślą że duga liczba to wysokość opony np. 205/55 to 205mm szerokości i 55mm wysokości.
A tu profil 55 oznacza 55% szerokości
No właśnie...
Nie wiedziałem tego, dzięki
Jednak zdecyduję się chyba na 15-tki, 195/65 lub 205/60. Doczytałem na stronie pewnego serwisu, że konkretne rozmiary opon są dedykowane np. dla mniejszych hatchbacków, kombi, czy z mocniejszymi silnikami. Te oponki co chciałem 195/60/r16, nadają się podobno do mniejszych aut dostawczych, no i wybór tego rozmiaru jest bardzo ograniczony, także nie będę wymyślał dziwnych rozmiarów i utrudniał sobie zakupu, tylko wezmę te, które są zalecane i tyle
Zalecane rozmiary według instrukcji to 185/65 r15 lub 195/60 r15... Zimówki mam 195/60 r15 i jakoś problemów z kupnem nie miałem...
no to już nie czaję. Przecież te opony będą wyzsze niż seryjne 195/60
ale on chcial 195/60 R16
Powiem Ci tak - jak chcesz się decydować na 15" - ja wielkiej różnicy między 185/65R15 zimówkami a 215/45R17 letnimi nie czuję aczkolwiek wiadomo, że jest trochę bardziej twardo ale za to dużo lepiej pewniej się jeździ. Duże dziury odczujesz bez względu na profil opony, mniejsze można omijać, a te małe przy szerszej oponie czasami mniej odczujesz bo opony się mniej uginają.
Oczywiście nie wspominałem tu o kwestii tak oczywistej jak wygląd. Jeśli kupisz wytrzymałe felgi to nawet 18" nie trzeba co sezon prostować jak niektórzy twierdzą. Co innego jest w przypadku chińskich mięczaków które po jednej dziurze potrafią zacząć bić.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
a co panowie powiecie na oponki 215/40/R17 na seryjnym zawieszeniu. Bo ja mysle powaznie o zakupie takich oponek.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
