Kolektor 1.9 JTDm 16V pozmianowy - problem z klapami

[Tomek_KRK]

Ponieważ z sytuacją, którą opisuję poniżej, spotkałem się już drugi raz - a wszystko wskazuje na to, że nie będzie to raz ostatni - garść informacji dla wszystkich "szczęściarzy", którzy mają swoje silniki 1.9 JTDm 16V wyposażone w kolektor taki jak na zdjęciach poniżej.

W kolektorach ssących tego typu (prod. Magneti Marelli, plastikowa obudowa, ok. 2 cm szerokości aluminiowa "stopa") dojść może do urwania klapy wirowej, a co za tym idzie - zassania jej do komory spalania i np. wprasowania w tłok lub podejścia pod zawór. Narusza to komorę spalania i auto traci kompresję na tym cylindrze, na którym doszło do urwania klapy. Objaw? Nierówna praca silnika na wolnych obrotach, bardzo wysokie korekty wtryskiwacza na tym cylindrze (wartość ponad +5 na wolnych obrotach). Uwaga - problem NIE DOTYCZY WYŁĄCZNIE 159-ek! Takie kolektory montowano też w Alfach GT i Alfach 147 z tym silnikiem.

Rozwiązanie proste i tanie - demontaż kolektora, usunięcie wszystkich klap i ponowny montaż kolektora. Rozwiązanie serwisowe - wymiana kolektora na nowy.

Zdjęcia uszkodzonego kolektora poniżej.

[Airen]

Jaki przebieg pacjentów?

[grzdylu]

dobrze, że mam metalowy kolektor a przecież te plastikowe miały być super ekstra bezawaryjne...coś nie bardzo.

[lobov]

Co z tego, że kolektor plastik, jak te klapy są w tej aluminiowej stopie właśnie. Czy się mylę?
Z drugiej strony to chyba by i tak znaczenia nie maiło czy plastik czy alu - w kolektorze ma być czysto (po grzyba ten filtr powietrza ) a nie jak komorze spalania 20sto letniego pieca węglowego.

[szewi]

winowajca jest egr a nie filtr powietrza ... Swoja droga Ciekawe to co piszesz Tomek, tzn ze mozna jezdzic jakby co bez klap bez zadnych konsekwencji ?
po co zatem te klapy tam sa ?

[Junior]

Tomek to dokładam do tego również mój przypadek. Odkręciłem kolektor w celu czyszczenia i wynik = brak jednej klapy i nigdzie jej nie widziałem więc pewnie siedzi sobie gdzieś w cylindrze. Tak jak piszesz czasami jak auto odpalę to falują lekko obroty potem ustaje może to wina klapy w środku??? Na korekty pojadę i zobaczymy. Obecnie spalanie mam na poziomie 7,5l cykl raczej miejski.

[ryki67]

winowajca jest egr a nie filtr powietrza ... Swoja droga Ciekawe to co piszesz Tomek, tzn ze mozna jezdzic jakby co bez klap bez zadnych konsekwencji ?
po co zatem te klapy tam sa ?

Oczywiście ze bez żadnych, klapy to poprostu ekologia, jak wyciales FAP TO tym bardziej klapy powinieneś

[mariuszoles]

Tomek to dokładam do tego również mój przypadek. Odkręciłem kolektor w celu czyszczenia i wynik = brak jednej klapy i nigdzie jej nie widziałem więc pewnie siedzi sobie gdzieś w cylindrze. Tak jak piszesz czasami jak auto odpalę to falują lekko obroty potem ustaje może to wina klapy w środku??? Na korekty pojadę i zobaczymy. Obecnie spalanie mam na poziomie 7,5l cykl raczej miejski.

Korekty to nawet sobie możesz sam sprawdzić FESem o ile masz kabelek.

[Junior]

mariuszoles no niestety nie mam ani kabelka ani FES'a

[sickboy]

Rozwiązanie proste i tanie - demontaż kolektora, usunięcie wszystkich klap i ponowny montaż kolektora.

Swoja droga Ciekawe to co piszesz Tomek, tzn ze mozna jezdzic jakby co bez klap bez zadnych konsekwencji ?
po co zatem te klapy tam sa ?

Oczywiście ze bez żadnych, klapy to poprostu ekologia, jak wyciales FAP TO tym bardziej klapy powinieneś

Pół roku temu w temacie http://www.forum.alfaholicy.org/159_...2.htmlpisałem pisałem że wywaliłem całkowicie klapy z mojego kolektora. Efekt był taki że wszyscy się na mnie rzucili na czele z kolesiem z forum Vectry. Silnik miał mi się posypać, auto miało nie jechać.............. to czemu jest dokładnie odwrotnie