Napisał sylwekrok28
Ok zaintrygowałeś mnie? Co się wtedy stanie? Nie chcę testować na swoim aucie więc się spytam o co chodzi?
Ok zaintrygowałeś mnie? Co się wtedy stanie? Nie chcę testować na swoim aucie więc się spytam o co chodzi?
stanie sie to ,ze zalaczy sie wentylator na 2 bieg
Witam podepnę się pod temat, mam pytanie czy podczas testu w FES'ie, słychać wyraźną różnicę podczas załączania się wentylatora? chodzi o to czy 1szy bieg powinien chodzić ciszej, ponieważ kiedy ja robiłem test w swojej Alfie nie było różnicy w "wyciu" wiatraka między pierwszym a drugim biegiem, a sam drugi bieg szybciej się wyłączał. Czy tak ma być?
Dodam że podczas nabijania klimatyzacji, facio stwierdził że nie działa mi drugi bieg wentylatora, który powinien się załączyć wraz z klimatyzacją - to są jego słowa.
z góry dziękuję.
Słychać zdecydowaną różnicę.
W mojej Alfie z klimą to włącza się I bieg i chyba tak ma być.
Ja to już zgłupiałem jak ma być i co steruje tymi biegami. Opornik mam na bank dobry,styczniki też. Jak odłączam czujnik temp. ECU włącza normalnie wiatrak a pierwszego biegu nie mam. To co? mam wymienić ECU ? Porąbana akcja. No i zawsze odkąd ją mam jak włączam klime wiatrak włącza się na drugi bieg. A w ogóle niektórzy piszą że od któregoś biegu jest czerwony stycznik, a ja mam dwa duże 50A czarne styczniki,oryginalnie.
no nie żartuj - pisałem wiele razy o "domowym" teścieOk zaintrygowałeś mnie? Co się wtedy stanie? Nie chcę testować na swoim aucie więc się spytam o co chodzi?
wypinasz wtyczkę od czujnika temp
- powinien wystartować II bieg went.
-wypinasz przekaźnik II biegu = powinien hulać I bieg
jak nie to znaczy wtedy że masz I bieg uwalony
Kurcze , widzisz ,musiałem gdzieś nie doczytać. Jakoś się nie natknąłem na ten test, ale dzięki ,teraz będę już wiedział.
Czy ktoś mógłby zrobic mi zdjęcie prawidłowo rozmieszczonych przekaźników? Bo ktoś źle poskładał te kostki, i nie są w miejscach zgodnych z rozmieszczeniem na rysunku na plastikowym dekielku (samych gniazd przekaźników). Bardzo proszę.
a rysunek z instrukcji może być ?
Patrzyłem na rysunek z instrukcji, ale nie wiele mi mówi, bo poprostu nie jest kolorowy
ktoś powie że skoro wiesz który przekaźnik za co odpowiada to przepnij go w odpowiednie miejsce - problem w tym że wiem który od czego dla 3 przekaźników.
Pozatym pompy paliwa już nie słyszę :/ wie ktoś jaki kolor ma kostka(gniazdo) z przekaźnikiem pompy
dzisiaj zacząłem się bawić i zj*$&@em coś, bo auto mi nie odpala i nie słyszę pompy po przekręceniu kluczyka
OK już mam, metodą prób i błędów doszedłem do ładu
Ostatnio edytowane przez Artur ; 23-04-2012 o 15:06
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
