Alfa Romeo gtv 2.0 16v ts 150 KM lpg Tech

[viruskill]

Witam zagazowałem swoją belle przy pomocy zestawu promocyjnego techa
tech 204
radek shark 1200
wtryski typu valtek 3Ohm
komplet za przód to koszt 600 zł
miedź 6 mm
butla walcowa średnica 315 mm pojemność 45 l ( taką miałem na stanie to taką włożyłem ale docelowo pojdzie mniejsza)

[Piotriix]

Brak opasek na wężykach od wtrysku.
Sterownik nie przymocowany na stałe.
Filtr od FL nie przymocowany i za blisko obudowy silnika jak i wirującego paska.
Wężyki równe.
A nawierty? Jak I gdzie?
Daj fotki

[viruskill]

opasek brak bo zdjecie bylo robione przed rozwieracaniem do 2.8 mm z 2.6, nawierty sa zrobione prawidlowo obok wtryskow pb z takim samym katem, filtr fazy lotnej nie przymocowany ale waz przed i za filtrem jest w obejmach plastikowych i nie drga sztywny jest a od paska uwiez jest w duzej odleglosci! komputer juz jest przymocowany na stelarzu! i odizolowany folia alu ze styropianem od reduktora! Wezyki rowne po 13 cm dlatego listwa krzywo lezy bo nawietry sa \ / \ \ z powodu tego ze 1 cylinder nie mozna bylo nawiercic od / jest tam elektrozawor od faz. dysze sa zalane do okola klejem epoksydowym. a na wezykach opaski jednorazowe.

[Winiar00]

Sonda podpięta? Jakie spadki przy max bucie? I jak z termiką. Może jakiś pliczek z jazdy umieścisz... Interesuje mnie jak ten reduktor daje sobie radę, bo z opisów producenta wynika że jest do 150KM czyli na styk, ale jak powszechnie wiadomo opisy producentów (poza wyjątkami np. AC R01) są fikcją.
600zł za przód tanio ale w końcu to waldemary są.

[viruskill]

http://lpg-forum.pl/alfa-romeo-gtv-2...km-t20749.html
Tutaj masz pliczek z jazdy rozmawialem z producentem sharka i powiedzial mi ze 1200 jest faktycznie na styk przy cisnieniu 1.2 bara ale jezdzi ok jedynie co to przy duzych predkosciach z pedalem w podlodze jest problem bo po chwili nie daje rade lecz docelowo bedzie siedzial tam inny radek i hanny. Narazie jestem zadowolony do 160 km/h idzie jak strzala.

[JacekK]

Tak patrzę na ten nieco zagięty wąż FL - w praktyce nie jest zbyt naprężony? Czy może założyłeś, że to tymczasowe rozwiązanie, mające przetrwać do czasu zmiany wtrysków?
Ja zrobiłem sobie podobny zawijas i węża starczyło na jakiś rok - popękał po zewnętrznej. Chciałbym założyć jakieś sztywne kolanko 180st ale nie bardzo mam pomysł skąd je wytrzasnąć..

[viruskill]

ktoren waz fl ?? nic tam nie jest naprezone jedynie do wodnego drugiego dojdzie kolanko i weze wodne sa juz w piance co dalo ok 5 stopni ciepla wiecej straty sa nieduze przy cisnieniu 1.3 bara na radku ustawione i powiem szczerze ze po ustawieniu tego calkiem fajnie smiga duzo daja korekty po obrotach/obciazeniu temp gazu i reduktora ktory ma podniesione mnozniki przy rozgrzewaniu silnika. polecam goraco techa do tego co przeszedlem ze stagiem to moge stwiedzic ze stag w kosz .

[JacekK]

ktoren waz fl ??

Wąż fazy lotnej, ten co idzie do listwy jest przed nią zakręcony o 180st - o to mi chodziło. No ale jeśli tak ma być to nie ma o czym gadać.

[viruskill]

On jest zakrecony o 180 stopni ale nie jest nigdzie zalamany do niego bede wkladal sprezynke albo kolanko miedziane od co tam pod lampa gdzie sie najwiecej zalamywal dalem na niego grubszy waz wodny i na waz wodny opaski metalowe jednorazowe i sie nie lamie. Dzis jadac do rzeszowa auto przelanczalo sie caly czas na pb :/ po powrocie okazalo sie ze cewka na elektrozaworze jak sie nagrzala to przestawala dzialac. Zalozylem jakas znaleziona w garazu i smiga

[JacekK]

On jest zakrecony o 180 stopni ale nie jest nigdzie zalamany do niego bede wkladal sprezynke albo kolanko miedziane od co tam pod lampa gdzie sie najwiecej zalamywal dalem na niego grubszy waz wodny i na waz wodny opaski metalowe jednorazowe i sie nie lamie.

Nie zrozumieliśmy się. Ja nie pisałem że jest załamany - chodziło mi właśnie o to, że jest zagięty/"zakręcony" o 180st i trzeba się liczyć z tym, że prędzej czy później zacznie pękać po zewnętrznej. Dla mnie jedyna opcja tutaj to zastąpienie go na tym odcinku sztywnym kolankiem, lub wężem fabrycznie zagiętym w 'U'.