Szyby odmówiły posłuszeństwa. Proszę o pomoc

[Miriaczi]

Witam od niedawana jestem posiadaczem Alfy Romeo 166 2,5 V6 24V i zaczyna mnie to auto zadziwiać. Pojechałem do mechanika aby wymienić rozrusznik (masakra), przy okazji okazało się, że miska olejowa również jest do wymiany wiec także została zdemontowana. Przy okazji na podłodze wylądował: układ wydechowy, kolektor, alternator, półośki, główny + i -. Auto czeka teraz na nowe części ale pojawił się problem że posłuszeństwa odmówiły szyby i to wszystkie. + i - został podłączony akumulator także wszelka elektryka działa typu lusterka radio, a szyby nie i to nie ważna z którego panela. Bardzo proszę o pomoc bo jedna szyba jest otwarta na maxa i stoi tak zakryta folią na deszczu bo nie wiemy jak to naprawić. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Bezpieczniki sprawdzane i wszystko z nimi ok.

[Piotrekx]

Spróbuj zdjąć boczek i podać napięcie bezpośrednio do silniczka. Jeśli to go "ruszy" to wina leży gdzieś po drodze. Możesz jeszcze rzucić okiem w panel sterowania szybami przy kierowcy. Zrzucenie go to parę sekund, a może któraś z wtyczek się poluzowała.

Pozdrawiam.

[kubicze]

Zacząłbym od panelu sterownia, zobacz czy działa, masz na nim podświetlenie?? może coś z zasilaniem panela jest nie tak i nie wychodzi sterowanie na szyby, dziwne, że padły wszystkie na raz

[Miriaczi]

Przy zapłonie brak podświetlenia w panelu sterowania szybami. Co dalej gdzie szukać rozwiązania problemu ??

[yoozef]

Na pewno bezpieczniki wszystkie ok?

Można posprawdzać zgodnie z eLearnem - wkleiłem poniżej opis. Ściągnij eLearna jak jeszcze nie masz, bardzo pomocne rysunki i opisy. Ja obstawiam bezpiecznik, zasilanie modułu M81 albo sam moduł wyzionął ducha.

Functional description Control unit M81 controls the operation of the electrically-operated front windows. The power supply to control unit M81 reaches pin 2 of connector E from the line of maxifuse CENTR of B5 , protected by fuse F15 of junction unit B1 . The ignition-activated power supply (INT/A) reaches pin 4 of connector B from the line of relay R1 , protected by fuse F9 : both are contained within junction unit B1 . Pins 3 of connector B and 1 of connector E supply earth, C20 . Switches H44 (electrically-operated window control unit on driver's door) and H50 (passenger side front door electrically-operated window switch) are supplied when the ignition is turned on (INT/A) from a line from fuse F5 , of junction unit B1 , and are connected respectively to earth C15 and C20 . This means they are also lit when the key is turned to MAR. This means they are also lit when the key is turned to MAR. When the switches are operated, they send control signals (positive and negative) to control unit M81: to pins 3 and 4 of connector A from switch H44 , to control the left-hand electrically-operated window; at pins 5 and 6 of connector A from switch H44 ; or pins 1 and 2 of connector C from switch H50 , to control the right electric window Control unit M81 controls the electrically-operated windows as described previously: pins 1 and 2 of connnector D send commands to the left electric front window motor N60 . pins 3 and 4 of connector D send commands to right electric front motor N61 . When the positive and negative signals are reversed, the motor direction of rotation is also reversed.