Jaka macie temperature silnika??

[Mieszko]

wydaje mi sie ze mam zbyt niska temperature w mojej alfie. pokazuje mi w granicy 70-75 max. sadze ze to moze mic wplyw na wieksze spalanie. nie jestem pewny czy to wina termostatu czy moze tylko czujnik jest walniety. mieliscie juz z tym czoczynienia ?? jezeli tak to prosze o pomoc ewentualnie jakies porady dzikei. koszt termostatu orginal na allegro 250zl zamiennik 150zl.

[LSTOMAS]

Mysle za masz walnięty termostat, ja też miałem kiedys taką temperature caly czas, wymienilem termostat i jest kolo 90 C

[Maciek-156]

Dobrze, że ci się tylko tak wydaje LSTOMAS bo JTD ma układ chłodzenia o innej charakterystyce (TS otwarcie termostatu 88C, a JTD otwarcie termostatu 78-82C) niż TS. Mieszko nie przejmuj się wszystko jest w porządku, dla uspokojenia sprawdź sobie czy termostat się otwiera - po prostu najpierw zagrzeje się silnik, a dopiero po pewnym czasie węże od chłodnicy zrobią się ciepłe - przy walniętym termostacie silnik i chłodnica rozgrzewają się równocześnie

[bija22]

nie wiem jak u mnie z temperatura,ale jak moja belle dobrze przegonie albo stoje w kakims korku to dopiero wtedy nabiera temperatury ok 90 stopni...a tak to zwykle ma mniej...

[Wierzba]

Mi dzis po godzinie stania w korku przekroczyło 90 stopni- co mnei bardzo zaniepokoiło...

[Maciek-156]

Niepokoić temperaturą należy się tylko w dwóch przypadkach:
-skrajnie niska przy jeździe w trasie
-nadmiernie wysoka, wskaźnik wchodzi na czerwone pole i pali się kontrolka przegrzania silnika (najczęściej podczas jazdy w korku)

[Alfamaniak156]

Mi dzis po godzinie stania w korku przekroczyło 90 stopni- co mnei bardzo zaniepokoiło...

To normalne w korku. mi tez się wyhyla za 90 stopni, ale słysze wentylator więc jestem spokojny. Zwyjle jak temperatura niebezpiecznie rosnie w korku, to odkrecam ogrzewanie na max, włączam wentylacje na max i pomagam silnikowi sie chłodzić. Fakt ze jest mi gorąco jak cholera, ale...ALfa wazniejsza

Od rana jakieś 3 km i mam temp koło 90 i tak sie trzyma więc tak powinno być...

Pozdrawiam

[cysio]

przy walniętym termostacie silnik i chłodnica rozgrzewają się równocześnie

Na ten temat było już wiele razy, fakt. Ale po raz kolejny Maciek nie zgodzę się z tobą. U mnie termostat był walnięty a najpierw zagrzewał się silnik, póżniej węże, wszystko wskazywało na to że to nie termostat. Widać po otwarciu nie domykał się wtedy kiedy powinien. Po wymianie jest tak samo z wężami, a termostat trzyma temperaturę w granicach 88 stopni, tak więc twoje stwierdzenie nie do końca jest prawdziwe.

[Maciek-156]

Kilka termostatów w życiu wymieniłem. Ich awarie można podzielić następująco:
-zacięty w pozycji otwartej najczęstrzy przypadek występuje po rozszczelnieniu samego termostatu, sprężyna go otwiera do maksymalnego położenia(objawy są takie jak opisałem, czyli równoczesne grzanie i silnika i chłodnicy oraz silnik nie trzyma zadanej temperatury)
-zacięty w pozycji zamkniętej (rzadki, ale niebezpieczny przypadek bo prowadzi do przegrzania silnika, winna jest najczęściej pęknięta lub osłabiona sprężyna)
- niedomykający się czasami występuje niby działa, otwiera się prawidłowo, ale silnik (szczególnie w trasie) nie może utrzymać założonej temperatury pracy, gdyż termostat się niedomyka - przypadek występujący w autach których silniki były kiedyś poważnie przegrzane i termostaty po takim zdarzeniu nie były wymieniane( a powinny być)
To ze u ciebie cysio wystąpił ten trzeci przypadek nie oznacza że jest on typowy.

[Szef]

- niedomykający się czasami występuje niby działa, otwiera się prawidłowo, ale silnik (szczególnie w trasie) nie może utrzymać założonej temperatury pracy, gdyż termostat się niedomyka - przypadek występujący w autach których silniki były kiedyś poważnie przegrzane i termostaty po takim zdarzeniu nie były wymieniane( a powinny być)

Przypadek najczesciej wystepujacy w Alfach