[156] silnik szarpie na 4 i 5 biegu ( obroty 2100 rpm)

[gord]

Jak myślicie co może byc przyczyną delkiatnego szarpania silnikiem
na 4 i 5 biegu przy obrotach około 2100 rpm? A jeśli zwiększe minimalnie obroty to już szarpania nie ma.
Zaznaczam, że to szarpanie jest bardzo mało odczuwalne, ale jednak irytujące.

Pozdrawiam

[Maciek-156]

Po prostu silnikowi brakuje momentu obrotowego aby pokonać opory toczenia. TS to silnik wysokoobrotowy

[gord]

Czyli jaki jest najlepszy zakres obrotów dla tego silnika?

[Maciek-156]

Generalnie najlepsza dla każdego silnika jest jazda z obrotami pomiędzy obrotami maksymalnego momentu obrotowego, a obrotami mocy maksymalnej. W 1,8TS jest to 3500-6500obr/min Z prędkością obrotową 2100obr/min to można jeździć ale JTD...
W praktyce nie powinno się jeździć z niższymi obrotami niż te przy których dostępne jest 75% momentu obrotowego (w 1,8TS to będzie ok 2500-2800)

[Alfamaniak156]

na 4 i 5 biegu przy obrotach około 2100 rpm?

Zarżniesz silnik na takich obrotach przy tych biegach ;//

Jak badałem sobie furkę na hamowni to z wykresu wyszło że najlepsze obroty to 3500-4500, fakt ze nie jeżdżę cigle z takim bo bym miał wir w baku :wink: ale te 3 tysiaki staram sie trzymać i Tobie tez polecam...TwinSparki lubią obroty...

Pozdrawiam

[tomkap]

Sprawdziłem dzisiaj u siebie(5 bieg 2000obr), bo mamy ten sam silnik. U mnie nie szarpie przy tych obrotachani nawet na niższych. Autko leci sobie spokojnie i po wciśnięciu gazu przyśpiesza także bez szarpania, chociaż odczuwa się wtedy że silnik jest przeciążony. Właściwie to wariator jest od tego by już z niskich obrotów silnik uzyskiwał odpowiedni moment, lecz przy tych obrotach jest on zbyt mały.