JTD 16V Opoznione turbo i chmura dymu

[mac!ek]

Przed sprawdzaniem przepływomierza, sprawdziłbym EGR. Dziadostwo może się nie domykać, albo być tylko zasyfione.

[pleberk]

EGR jest zaslepiony cześciowo , wyciagnalem sprawdzilem , na kompie tez dobrze pokazywalo 100% a po naciesnieciu gazu spada do 1%. Wymieniony zawor overboost oraz wezyki . Zaobserwowalem ze sztanga cos byla jakby zacieta rozruszalem racznie teraz niby chodzi ale w sumie nic to nie pomoglo ... Moze cos z ta sztanga albo łopatkami turbo ?

[mac!ek]

Można ten wirnik wizualnie sprawdzić, ale trzeba mieć kanał:
-osłona komory silnika out
-przewód turbo-IC out
wtedy można zerknąć do turbo.

Jeżeli chodzi o sztangę, to powinna się cofnąć 1cm w stronę gruszki natychmiast po odpaleniu.
Nie wiem dokładnie jak to jest w 147, w 156 są 3 wężyki podciśnienia z przodu i jeden za silnikiem, idący od zbiorniczka podciśnienia.

[@sdero]

EGR ... a po naciesnieciu gazu spada do 1%.

Czyli jest podparty. Do tego wskazuje na to zaniżone turbo mierzone i zaniżone powietrze mierzone.
Przejedź się i zrób logi z powietrza żądanego i mierzonego, EGR i doładowanie mierzone i żądane (interesujące są obroty około 2500+ kiedy to mapa EGR go zamyka). Albo po prostu odkręć EGR, bo to nie wiele roboty i trzymając go w ręce do otworu od strony dolotu spalin (ten od dołu) nalej nafty. Jak przecieknie na druga stronę, to masz sprawcę.

[pleberk]

Dzis zaslepiłem EGR całkowicie i widac 50% poprawy ... Wnioskujac dalo mu to latwiej sasysane powietrze hmm moze kolektor ssacy jest zaj*bany syfem na amen ? Nie chce go rozbierac bez powodu bo zakladam ze bedzie z tym troche wiecej roboty...
Sztanga i cisnienie jest okej bo bylo sprawdzane czujnikiem zegarowym...

[@sdero]

Zatkałeś go całkowicie i nie masz błędu ? Ciekawe.
W takim razie masz jeszcze gdzieś otworek. Szukaj. Może jakaś uszczelka między częściami metalowymi ?

[pleberk]

No błedu nie ma wgl nawet wczoraj odpinałem calkiem wtyczke od EGR i testowalem bez i tez błedu nie bylo...
Podejrzewam ze to moze byc cos z przeplywka bo czesciłem ja jakies 2 tyg temu przez jeden dzien bylo lepiej a od tego czasu coraz coraz gorzej . Odpinałem ja i tu jest dziwna sprawa auto wgl nie chodzi bez przepływki raz zapali udusi sie i tyle.

[@sdero]

A błąd powinien się pojawić. Bardzo ciekawa sytuacja.
Zrób logi tak jak Ci pisałem i zobaczymy czy to przepływka.
Moje obydwie nie chodzą jak odepnę im przepływke.

[pleberk]

Jutro bd miał przepływke egr i czujnik cisnienia doł. od kolegi na podmiane to mysle ze powinienem dojsc do ładu...

[Annik]

Witam,
podłączę się do wątku. Mam podobny problem z kopceniem na czarno przy przyśpieszaniu. Mam zaślepionuy EGR zaślepką z 4 otworami. Logi pokazywały mi że nie domyka dochodzi do 1% i koniec. Wczoraj wyjąłem zawór, wyczyściłem, trzpień elektrozawory chodzi lekko i dobrze. Niestety zrobiłem próbę szczelności benzyną tak jak kolega pisał wyżej i wyszło mi, że jeden grzybek puszcza trochę. Pytanie - skąd FES bierze info o pozycji EGR-a? Jeśli z elektromagnesu to mimo puszczania zaworu wskazanie powinno być dobre. Drugie - czy to niedomknięcie na 1% ma taki duży wpływ?
Nie wiem, czy brnąc dalej w EGR czy może wina jest wtrysków?
Chociaż robiłem próbę przelewową i wyszło mi ok, tzn różnice pomiędzy sąsiednimi wtryskami nie większe niż 20%.
POZDR>
DF