[147 TS 105 CV] diagnostyka 147 ts 1.6 105 CV rok produkcji 2006 na postoju.

[euroscan]

- czekamy aż sonda (lub dwie sondy) post-cat, za katalizatorem pokażą zejście do zera wolt. . - po skonczeniu pomiarów pliki *.txt oraz *.CSV z katalogu domowego FEs-a załączamy na forum, nie zrzuty z tych pomiarów tylko pliki np. w formacie *.rar.

brak plików *.TXT z katalogu domowego..... cos chyba jest żle z sonda post-cat.

[Bercik]

Dodałem plik txt. jest w załączniku
Czyli sonda prawdopodobnie niesprawna?
FESExp_1208151407_ALFA 147 1.6 TS 16V 105CV_File1.rar

[euroscan]

 Nap.lambda 1 na pocz.: 0,460 V Nap. lambda 1 na koncu: 0,460 V

lambda na początku, statyczne sa dobre...... czemu nie chcesz logowac poaramerów i trochę z tym logoaniem pojeździć, wtedy widac jak działa lambda..... parametry statyczne są dobre na początek..... akumulator słaby, czujnik pedału hamulca chyba do wymiany.....

[pewu]

Czyli u mnie prawdopodobnie jest to samo z sondą post-cat.01.08.rar

[Bercik]

 Nap.lambda 1 na pocz.: 0,460 V Nap. lambda 1 na koncu: 0,460 V

lambda na początku, statyczne sa dobre...... czemu nie chcesz logowac poaramerów i trochę z tym logoaniem pojeździć, wtedy widac jak działa lambda..... parametry statyczne są dobre na początek..... akumulator słaby, czujnik pedału hamulca chyba do wymiany.....

Bardzo dziękuję za wskazówki, a czy mógłbyś podpowiedzieć jakie parametry załadować i jak operować
gazem podczas testu tej lambdy? Bo nigdy tego nie robiłem. (np czy do odcinki, czy normalnie itp)
Czujnik pedału hamulca owszem zgadza się jest do wymiany,
Co mnie najbardziej dziwi to akumulator który jest nowy (4miesiące)
Z góry dziękuję za odpowiedź
Pozdrawiam

[euroscan]

wez te same parametry i pokręć się na logowaniu po dzielnicy, potem log z tego pokaż na forum..... możesz także log zrobić także z parametrami jak miał kolega pewu, im wiecej danych tym diagnoza dokładniejsza..... tylko jak bedziesz jezdził to sie nie patrz non stop na ekran, bo cię milicja drogowa zwinie.....

[euroscan]

logi z FES-a , przejazd z RPM=2000, 3000 obr/min.... log z postoju z programu Scan XL Pro.... widac, że long =+2%, short oscyluje pomiedzy +/- 3 %....

[bubu321]

- kolejna alfa 147 TS 1.6 105CV.
- przebieg: 212 Kkm.
- wtryskiwacze nie czyszczone, brak danych,
- brak danych na temat wymiany sond lambda ( przebieg graniczny pracy sondy lambda < 160 Kkm ?)
- brak danych na temat terninu wymiany świec.
- problemy
1. brak mocy, większe spalanie paliwa, odór z rury wydechowej.
- pomiary diagnostyczne pakazują parametr Long Term == + 23 %, norma to +/- 10 %.
- ogólne warunki na parametr long w tabelce

- duża dodatnia wartośc parametru Long, czyli mieszanka zbyt uboga możliwe przyczyny:
1.- nieszczelności kolektora dolotowego
2. - nieszczelności układu dolotowego na drodze między przepływomierzem a przepustnicą.
3. - za małe ciśnienie paliwa , zablokowany filtr paliwa,
4.- uszkodzony wtryskiwacz - za mały przepływ paliwa
5. - uszkodzony lub zuzyty czujnik tlenu, sonda lambda.

- mała wartość wartośc ujemna parametru Long, czyli mieszanka zbyt bogata możliwe przyczyny:
6.- uszkodzony przepływomierz, MAF.
7.- ciągłe otwarcie zaworu w układzie odprowadzania par paliwa, EVAP.
8.- zbyt duże ciśnienie paliwa, zablokowany przewód przelewowy.
9,- uszkodzony lub zużyty czujnik tlenu, sonda lambda.
10. - nieszczelny zawór, nie domykająca się iglica ( w domyśle chodzi chyba o wtryskiwacz, cieknący wtryskiwacz).

Zalecenia:
1. wymiana świec W.N.
2. czyszczenie wtryskiwaczy.
3. kolejna diagnostyka sprawdzająca.

- prosze zwrócić uwage że w tych warunkach nic nie mówimy o tym że sonda post-cat nie zostaje nagrzana w odpowiednim czasie (czas odczytany z wykresu to > 360 sekund.).
- do tego problemu z sondami wrócimy wtedy, jeśli parametr Long Term będzie w pobliżu normy.

[pewu]

Dzisiaj spróbowałem ponownie, jednak zapomniałem zrobić print screena a nie chce mi fesa załadować pliku CSV. Tak czy siak w pliku .rar spakowane są obydwa pliki. Jeżeli możecie jeszcze raz zerknąć i upewnić mnie, że sonda post-cat nie żyje to bardzo proszę. Nie wiem też czy do wymiany nie będzie termostat bo na postoju wszystko jest ok ale jak zaczynam lekko jechać to temp. spada do kreski pomiędzy 50 a 90.

Dla porównania kilka postów wyżej też dodałem logi z ostatniej próby.

Plik: 147,120km,15.09.rar

[euroscan]

- dość długo sonda post-cat odpowiada, ale bym nie twierdził że jest zła. - ja bym jeszcze zrobił wykres pracy termostatu, taki aby było widać że termostat sie otwiera. - czyli takie dwa tiki temperatury. - z termostatem to może byc także wina pompy wody lub zamulowej chlodnicy.