Logi z ciśnieniem doładowania i resztą
http://www.sendspace.pl/file/f31afd53d04b111956f152e
I wykres ciśnienia doładowania, drugi wykres chyba do niczego się nie nada bo za dużo kresekAle wrzucam.
http://imageshack.us/f/831/cisdo.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/31/fes4.jpg/
strasznie ubogi ten log. Zrób dłuższy, daj kilkanaście sekund na biegu jałowym z wyłączonymi odbiornikami prądu, potem z włączonymi. . Przejedź się gdzieś tak kilka minut. Z 10s loga nie da się za dużo wyciągnąć
U mnie na biegu jałowym bez odbiorników prądu dawka paliwa wynosi około 6-7 mg/cykl. Z załączoną klimą światłami, radiem itp już 10-12 mg/cykl .
Ostatnio edytowane przez firstone ; 27-08-2012 o 13:33
To czyli mam normalnie wystartować z wykresem podczas normalnej jazdy ze zmianami biegów ? Na podstawie tych wykresów i tego loga nie da się choć trochę czegoś wywnioskować ? Jestem ciekaw bo następne testy dopiero jutro najwcześniej
- - - Updated - - -
Z tego co piszesz wnioskuję, że powodem wysokiego spalania u mnie może być uszkodzony alternator bo ładowanie mam bardzo małe 13,3 najwyższe jakie zaobserwowałem, czasem nawet zanika
Ostatnio edytowane przez pawel2910 ; 27-08-2012 o 14:08
nie chodzi mi o ładowanie tylko o dawkę paliwa. Podczas pracy silnika.
Chodzi o to, żebyś sprawdził które urządzenie w samochodzie (sprężarka klimatyzacji lub inne cuś) powoduje wzrost dawki paliwa po załączeniu (duży wzrost, większy niż 13mg/cykl).
Jeżeli się mylę to nich mnie ktoś poprawi, ale zaobserwowałem pewną zależność w wyniku spalania na kompie w stosunku do dawki paliwa. Otóż jeżeli dawka paliwa w FES wynosi 12-13 mg/cykl to komputer pokładowy pokazuje około 12l spalanie, jeżeli jest około 7mg/cykl to komp podaje właśnie około 7l.
Zrób taki log, nie musisz katować samochodu. po prostu przejedź się do 4000 rpm.
W moim przypadku docelowa masa powietrza jest 0 bo mam wycięty egz z ECU, widać też że turbo działa z opóźnieniem(pewnie dlatego, że IC jest nieszczelny albo geometria do ustawienia)......
Napisał pawel2910
To czyli mam normalnie wystartować z wykresem podczas normalnej jazdy ze zmianami biegów ? Na podstawie tych wykresów i tego loga nie da się choć trochę czegoś wywnioskować ? Jestem ciekaw bo następne testy dopiero jutro najwcześniej
- - - Updated - - -
Z tego co piszesz wnioskuję, że powodem wysokiego spalania u mnie może być uszkodzony alternator bo ładowanie mam bardzo małe 13,3 najwyższe jakie zaobserwowałem, czasem nawet zanika
Ok zobaczę jutro, nie chodziło mi o ładowanie tylko o to, że zbyt mała jego wartość może mieć jakiś wpływ na spalanie ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
