Eco driving w dieslu

[drift-r]

Podstawą ekonomicznej jazdy jest myślenie za kierownicą i przewidywanie pewnych sytuacji. Przykład - rozpędzanie się przed wzniesieniem zamiast piłowania auta pod górę, nie przyspieszanie gdy widzimy, że przed nami zapala się czerwone światło itp. Jest tego sporo. Czasem ludzie jeżdżą jak emeryci a i tak nie mają małego spalania - prosty powód - zaślepieni pewnymi głupimi teoriami wrzucają najwyższy bieg i cisną gaz do oporu żeby jako tako przyspieszać i dziwią się że auto nie idzie. Z założenia jak ktoś chce ekonomiczną jazdę w alfie to kupuje właśnie silnik diesla 1.9 ewentualnie jeździ 1.6 z LPG (np. ja). Jednak nawet przy silnikach o dużej pojemności i mocy można spalanie ograniczać myśląc za kierownicą i wykorzystując zakres w którym silnik ma moment na odpowiednim poziomie żeby nie trzeba było dociskać gazu zbyt mocno.

[Cannabis]

Dobry cytat "Eco driving? No, thenks. I drive Alfa Romeo." litr w tą czy tamtą co za różnica. Do tego wszystkiego można by dodać jeszcze aby nie jeździć na "luzie" po pierwsze niebezpiecznie po drugie więcej pali.

[rdk_]

Pali tyle ile wleje Ogolnie Turbo Gwizda do kilku chwil wytracenia prędkości tuz przed zgaśnięciem

Pzdr

[Marcin_M]

Marcin_M temat dotyczy DIESLA

Ojtamojtam

[solek]

Ja jazdę EKO traktuję jako zabawę i jeżeli mam na nią ochotę to się bawię, a jeżeli jest potrzeba to przyciskam i śr spalanie wzrasta za zwyczaj nie przekraczam 5,5 l/100 w trybie mieszanym. Z ciekawostek to VW Phaeton 6,0 B 430 KM mojego "bossa" w zależności od techniki jazdy spala od 9 l do 25 l/100 km więc rozpiętość jest spora i można spokojnie jeden i drugi wynik utrzymać.

[cuoreventi]

Ojtamojtam

Nie bardzo rozumiem sens Eco Drivingu w przypadku v6 Busso. No chyba że ktoś kompletnie nie słyszy...
Podobnie rzecz się tyczy Benzynówek jak np JTS gdzie jednak dźwięk silnika podnosi bicie serca.

Co innego diesle, w których podniesienie obrotów powyżej 3 tyś może co najwyżej powodować ból głowy...
I w ten sposób, swoim JTSem Eco mówię "nie dziękuje" i czy miasto czy trasa, spali 10-11litrów.
Dieslem w tych samych pozamiejskich warunkach schodzę do 5 litrów... I tu Eco jak najbardziej

Jtd 16v/20v można ładnie rozpędzać w przedziale 1,8-2,3 tyś obr. Wyżej nie ma sensu kręcić, jeśli chodzi o Eco
A do utrzymywania stałej prędkości nawet 1,5 tyś wystarczy - byleby nie starać się przyśpieszyć z tych obrotów.

[Izane]

Nie bardzo rozumiem sens Eco Drivingu w przypadku v6 Busso. No chyba że ktoś kompletnie nie słyszy...
Podobnie rzecz się tyczy Benzynówek jak np JTS gdzie jednak dźwięk silnika podnosi bicie serca.

Co innego diesle, w których podniesienie obrotów powyżej 3 tyś może co najwyżej powodować ból głowy...
I w ten sposób, swoim JTSem Eco mówię "nie dziękuje" i czy miasto czy trasa, spali 10-11litrów.
Dieslem w tych samych pozamiejskich warunkach schodzę do 5 litrów... I tu Eco jak najbardziej

Jtd 16v/20v można ładnie rozpędzać w przedziale 1,8-2,3 tyś obr. Wyżej nie ma sensu kręcić, jeśli chodzi o Eco
A do utrzymywania stałej prędkości nawet 1,5 tyś wystarczy - byleby nie starać się przyśpieszyć z tych obrotów.

Amen!

ps dodam tylko od siebie, że w 2.4 JTD powyżej 3 tyś też bardzo fajnie mruczy jak na diesla

[cuoreventi]

Im więcej cylindrów tym lepsze brzmienie i kultura pracy silnika, co przecież też wpływa na dźwięk.

Ale, są też i złe strony...
Od ECO, zapiekają się łopatki zmiennej geometrii w turbinie, więc nie dajmy się zwariować tej oszczędności.

[SocikZero4]

Ja na co dzień używam zakresu obrotów od 1k do 4,5k Bo chyba od tego są wiadomo ze najpierw silnik rozgrzewam. a najmniej pali jak go trzymam miedzy 2 a 3k. wskazania komputera pokazuja wtedy okolo 1l wiecej. a jak go zamulam do 2 max 2,5 to pali jakis litr wiecej niz na kompie wtedy pokazuje;p

[piotrpo]

Dzisiaj się bawiłem w eco - obroty 1,8-2,5k, aż trafiłem na jakiegoś dziadka zwiedzającego okolicę z prędkością patrolową (i raczej o patrol rowerowy chodzi). Trafiła się jakaś zatoczka z prawej, uruchomiłem teleport i całą ekonomię trafiło. A generalnie, to w mieście, bez korków, trochę świateł ~20km i 7,5l/100