Pomocy. Tyk, tyk, tyk z silnika. Coś stuka.

[Piotriix]

nie dal rady, zaniedbane egzemplarze 166 to studnia bez dna

Ale weż to wyłumacz kupujacym.
Majkel oglądał koło siebie 147 z SS za 5600 i tylko po krótkich oględzinach wartość napraw to 3000 do 4000 aby to bezpiecznie jezdziło.
Np.przedający pisał o dobrych zimówkach.
A stan 2000 r produkcji 2.5mm bieżnika /sic!/

[yoozef]

nie dal rady, zaniedbane egzemplarze 166 to studnia bez dna

Zadbane też. Moja mi daje ostro w kość, też wam powiem że rozważam sprzedaż, kupiłem dom w kredycie, to jest dopiero studnia bez dna .
Poza tym 166 przestała spełniać moje wymagania, mam już 2 dzieci i na wyjazd na wakacje przydałby się kombi albo hatchback, tak samo zakupy większych gratów do domu - muszę pożyczać kombi albo jakieś doblo...

No i utrzymanie 166: mnie leci wydech - lekko 3-4 tysiące. Zgrzyta skrzynia - może pomoże wymiana oleju, a może się skrzynia sypnie za 2-3 lata. Zawieszenie się jeszcze trzyma, ale jak się posypie to będzie grubo, do tego zostały mi tylne amorki do wymiany - wiadomo ponad 1000zł. Czasem nie odpala, ciągle walczę z elektroniką, podejrzewam dodatkowy immo że mi bruździ, ale jeśli to rozrusznik to kolejnych parę stówek.
Przy tych kosztach (jakieś 6 tys do wsadzenia) cena benzyny i spalanie 3.0 v6 to naprawdę niewielki wydatek . A z drugiej strony - za ile ją sprzedam? Za 10k przy dobrym wietrze?

No to ponarzekałem, sorry za OT .

[Masa625]

A ja swojej nie sprzedam Nigdy.

[yoozef]

A ja swojej nie sprzedam Nigdy.

U mnie też jest taka szansa, pytanie ile w tym własnego wyboru a ile... hmm... prawa popytu . Co ja sobie za to kupię, waciki?
A na 3.0 albo 3.2 się nie nastawiasz? Ponoć królowa jest tylko jedna .

[Masa625]

U mnie też jest taka szansa, pytanie ile w tym własnego wyboru a ile... hmm... prawa popytu . Co ja sobie za to kupię, waciki?
A na 3.0 albo 3.2 się nie nastawiasz? Ponoć królowa jest tylko jedna .

Narazie nie bo 166 w dieslu to bardzo ekonomiczny dupowóz A poza tym to jakos nie mam przekonania do lpg bo w samej benie to raczej do codziennej jazdy to auto sie nie nadaje. W moim wypadku bo nie zarabiam tyle ile osoba która wyjechała 3.0 z salonu Wogóle kocham świadomośc tego jak to autko mało spala a do tego wygląda Dieselek w środku jest cichy, nie kopci, jak trzeba to mozna fajnie wyprzedzić jakies auto w trasie sie nie męczy. Coraz bardziej mi sie to podoba.Do tego po poprawkach napinacza ten silniczek jest bardzo cichutki. I tak fajnie tyk tyk tyk tyka: żeby nie oftopować.
A poza tym jest tak jak mówisz józef- troszke kasy już poszło w to auto i nieopłaca się sprzedawać za grosze. Kazda 166 lubi połknąc troszkę grosza.

[salatin]

A ja wam powiem tak, jestem zadowolony z tego samochodu nie jest awaryjne, ale trzymam je w ryzach nie dopuszczam do awarii wymieniam poszczegolne elementy zawsze na czas ,czasami przed czasem, raz w roku robie generalny gruby przeglad zbieram kase caly rok i wydaje.Czesci zawsze oryg czasami cos lepszego troche to kasy kosztuje ale tak jak pisze jest to raz w roku .Nie jest to tani samochod w utrzymaniu jesli chcesz tip -top ale warty zachodu bo przejechalem nia troche po fajnych drogach i rewelka .Kupilem ja z malym przebiegiem od pierwszego wlasciciela i to byla zaleta bo nic nie musialem robic w momencie zakupu, wymienilem tylko rozrzad bo auto wtedy mialo 40tys dzis ma tylko 120 i jeszcze oryginalne zawieszenie z wyjatkiem gornych przednich wachaczy. Zreszta zawsze tak robilem z kazda alfa i dlatego tez nie mam powodu narzekac na te samochody ze sa nadmiernie awaryjne ,wrecz przeciwnie jak dbasz musi byc dobrze, inaczej po 13 latach zrezygnowalbym z alfa romeo

[dejv667]

Tylko zwróć uwagę na to, że generalnie mowa o czymś innym.
Każde auto regularnie serwisowane można nazwać bezawaryjnym - to jednak wcale nie oznacza że utrzymanie tego stanu będzie tanie. W przypadku 166 mowa o klasie średniej wyższej a co za tym idzie koszta też są wysokie.
Dodatkowo gdy kilka spraw się zbiegnie to potrafi zboleć.

"... I guess it's just the way I'm wired."