156 - niezidentyfikowane stuki w silniku

[156 blue]

Cześć Wszystkim,
W mojej 156 pękł pasek rozrządu w trakcie jazdy. Mchanik mi wymienił wszystko co trzeba na nowe części a potem okazało się, że coś stuka (jakby diesel). Po jego rekomendacji zregenerowałem wałek. Stuka dalej... Wymienił więc tzw "szklanki". Stuka dalej.... Teraz twierdzi, że to chyba wariator ale najlepiej to kupic używany silnik bo ten mój się do niczego nie nadaje (oryginalny przebieg 120 tys - znam to auto od nowości)...Silnik rozebrany, auto stoi w warsztacie. Co robić?
ps. dodam że na silnikach się nie znam...ale "ciemnotę" mechanika czuć na kilometr.

[Woland83]

Zmień mechanika.

[mac!ek]

Pofatygował się chociaż ściągając głowicę?

[jacek83]

Generalnie gdy pasek puszcza cała góra jest do zrobienia zawory popychacze przy okazji szklanki.

[premek]

Podstawowe pytanie - co w chodzi zakres "wszystko co trzeba"?

[jacek83]

tego nikt nie wie obstawiam że mechanik odda głowicę do zrobienia komuś tam, oni zrobią oddadza i wróci na swoje miejsce. Tylko pojawia się pytanie komu ją oddadzą i jak zrobią.

[dcfan]

Zabierz auto i nie płać partaczowi, bo nie wie co mówi...

[darek2116]

Pewnie wariator,moze zmienic nawet jeszcze sworznie i dalej tak bedzie.Zmien mechanika

[jaras 155]

Jeśli pasek strzelił to należało by obejrzeć zawory,popychacze i całą resztę. I zmień mechanika, ten może jest z czasów ,,malucha". Sorki ale takie zgadywanki mogą zdarzyć się laikowi a nie komuś kto siebie nazywa mechanikiem.

[RafcioL27]

Może źle ustawiony rozrząd, może popychacz rozwalony albo nie napompował się jeszcze olejem i zawór klepie? Rozbierał mechanior układ tłokowo korbowy? Ja po takiej kolizji sprawdził bym stan panewek korbowodowych a nawet bym je wymienił żeby spać spokojnie bo przy takim spotkaniu tłoka z zaworami to czasem potrafi się odkształcić panewka i po kilku tysiącach km może zacząć się obracać. Niech mechanior osłucha dobrze silnik i powie skąd stuka.