Porównania, spostrzeżenia dot. 146. Użytkowanie codzienne, prowadzenie.

[sedici]

to teraz moje spostrzeżenia 146jtd vs 156 jtd16v

zalety 146 :
-świetne fotele (lepsze niż w 156 - tam są bardziej takie rozlazłe) ,
-fajnie chodzi po zakrętach (choć przez to mniej komfortowa niż 156 , jednak wielowahacz w 156 daje i komfort i dobre prowadzenie)
- tanie , proste w naprawach zawieszenie , tanie części
- zwinność w mieście
- dobry , pewny układ kierowniczy
- ładny wygląd ( wg mnie , jedna z piękniejszych alf jaka powstała)
- praktyczny hatchback (choć krawędź załadunku wysoka)
- mocne ogrzewanie tylnej szyby

wady :
- cienkie koło kierownicy (w wersji plastikowej)
- jak wspomniano słabe światła cofania i widoczność do tyłu ( choć to drugie mi nie przeszkadza , bo od zawsze cofałem ''na lusterka'' każdym autem)
- brak komp pokładowego

[Tomakt]

jeszcze ja dorzucę:
nie wiem czy to tylko u mnie, ale ja cały czas przycieram przodem!
wszystkie krawężniki są za wysokie :/ dół mam poprzycierany, zderzak z dołu nie wygląda dobrze :/
niby jak wymieniłem pękniętą sprężynę to było lepiej, ale nadal muszę delikatnie zjeżdżać, prawie się staczać

[turek1601]

145/146 promień zawracania milion metrów. Mało jest skrzyżowań jednopasmowych na których zawróci się na raz.

[Tomakt]

ja to nawet mandat za coś takiego dostałem :/

[sedici]

145/146 promień zawracania milion metrów. Mało jest skrzyżowań jednopasmowych na których zawróci się na raz.

ee tam , nie jest źle , naprawdę ,

np zawracanie AR156 przypomina zawracanie tytanikiem na morzu


BTW u mnie moja 146jtd ma dożywocie

[marktds]

pytanie do użytkowników 145/146 Jtd mam, czy z gazu na pierwszym i drugim biegu wam piszczy chociażby na popularnej kostce na stacjach paliw?

[lesio146]

Witam. Są tematy o innych modelach, a ja nie widzę żadnego podwieszonego o 146.
Moja to junior 1.4TS
Jestem posiadaczem alfy od końca stycznia... Kupiłem dość zaniedbaną i ciągle przy niej siedzę; )
Do tematu wymian i napraw przejdę potem, a teraz wsiadam do auta i co widzę:
Fotel świetny. Dobrze wyprofilowany, fajnie trzyma na boki. Kierownicę trzyma się pewnie, wnętrze posiada ciekawe kształty, deska rozdzielcza również jak na włocha ma nutkę pasji.
Jestem na drodze przez nikogo nie uczęszczanej (jedyne raz na jakiś czas serwisówka autostrady). Parę fajnych zakrętów idealnych do wyszalenia się i trochę długich prostych.
Prowadzenie auta powala, czuć jak auto reaguje na każdy ruch kierownicą. Dobre przełożenie. Auto moim zdaniem nie ma tendencji do podsterowności. (Jeśli mówimy o jeździe po zakrętach, a nie jeździe w kółko po rondzie i wciskaniu powoli na gaz) Świetnie się prowadzi, pewnie, łyka zakręt po zakręcie. Nie wiem które seryjne autko z pozoru miejskie i tandetne sprawi po zakrętach tyle radości niczym gokart. I to seryjny! Równie fajnie jest po górskich serpentynach.

Gorzej jeśli chodzi o elastyczność silnika. Fajne liczby - 1.4 103 koniki 124 Nm... Lecz kosztem obrotów. Na 1 i 2 biegu do 4 tys nie ma co liczyć na czucie "kopa" przy muskaniu gazem. Martwica. Tam gdzie inne auta osiągają swoją moc maksymalną alfa zaczyna dopiero wypuszczać niutonometry.

Bierzemy na ladę 2 autka dobre jako pierwsze autko. Nasza alfa i polo III 1.4 60 koni.
Mimo, że w papierze alfa ma koni aż 40 więcej i 10niutków to polówka wyraźnie sprawia frajdę na dwóch pierszych biegach... Na szutrze może pozwolić sobie na zerwanie przyczepności po wciśnięciu gazu na jedynce czego alfa nie potrafi, bo ona obudzi się jak już będzie miała coś na prędkościomierzu. Więc jeśli chodzi o prostą to polówka może się zbytnio nie oddalić z racji z racji tego, że jest też 300kilo.
Zakręty. Żeby seryjnej alfie nie było łatwo dodajemy polówie lekką glebę. Polówa wdupia. Czuć podsterowność wtedy, gdy alfa świetnie zawija sobie zakręty wokół opon.

Oto takie moje dzisiejsze doznania;P
A wy? Jakie macie porównania? Fajnie byłoby poczytać rzeczywiste opinie ludzi a nie ślepych fanatyków.
Mam nadzieję, że w niedalekiej przyszłości będę miał okazję zestawić jeszcze parę autek.

To chyba objaw przedawkowania tvn,auto swiata i tym podobnych.

[Qkiz]

Moja 146 jtd jest ze mną już prawie 3 lata, zrobiłem nią niespełna 60tys km, myślę że to daje mi możliwość wypowiedzieć się w tym temacie dość obiektywnie
Przyjemność z jazdy jest całkiem wysoka, auto fajnie i przewidywanie się zachowuje w zakrętach. Układ sterowania jest bardzo czuły i responsywny - to najbardziej lubie w tym aucie. Ma za mało mocy jak dla mnie, przy wyprzedzaniu na krajowych drogach przydałaby się większą stajnia pod maską.
Komfort..hmmm.. jest dość wygodnie - ja mam 182 i podróże autostradą czy drogami krajowymi są znośne i nie męczą. Mimo że to Common Rail to i tak słychać że to traktor (mają też wspólny promień zawracania
Minusem jest to że gdy działa klimatyzacja, czuć spory spadek mocy.
Części są w miarę tanie. Poza zawieszeniem, nic nie ruszałem - elektronika działa bez zarzutu.
Zimą odpala od tak zwanego 'strzała' - ale to raczej zasluga akumulatora (72Ah 720A)
Ani razu mnie nie zawiodła.

Jeśli chodzi o pytanie kolegi marktds, to tak, "piska jak czeba" na jedynce i dwójce

Pozdrawiam

[Bisu]

To chyba objaw przedawkowania tvn,auto swiata i tym podobnych.

????tak to miało brzmieć.

[lesio146]

????tak to miało brzmieć.

to takie motoryzacyjne radio maRyja