Ciekawostka- V6 i klimatyzacja

[Marcin_M]

Witam wszystkich!
Czy zauważyliście może, że w 2.5 V6 po lifcie środka, czyli klimatronik z wyświetlaczem na pokrętłach ma taki dziwny myk, ten klimatronik znaczy się. Mianowicie, w lecie, kiedy klima to konieczność, cisnąłem sobie mocno - pomiędzy 5 a 7 krpm. Po kilku minutach zauważyłem, że z nawiewów leci ciepłe powietrze, jakby się kompresor wyłączył. Po odpuszczeniu silnikowi znowu zaczęło lecieć zimne. Sprawdzałem potem tę zależność i wydaje mi się, że komputer odłączył kompresor z powodu zapotrzebowania na moc. Popieram tę tezę faktem, iż przy normalniejszych przejazdach do 4rpm, kompresor nigdy się nie odłącza i zawsze leci zimne powietrze.
Ktoś ma podobne obserwacje? Gdybym programował sterownik zakładając wysoką temp. zewnętrzną, dużą ilość ciepła od silnika, zapotrzebowanie na moc, to pewnie bym zrobił podobnie. Ale w końcu to cywilne auto z klimą.....

Pzdr
M

[Cannabis]

Hmm ciekawe muszę to sprawdzić u siebie ale zawsze mi sie wydawało że tym wyżej kręce tym zimniej wieje.

[Piotriix]

Tak to prawda.
Niektóre motroniki mają taką opcję,że wyłącza klimę przy maksymalnym obciążeniu silnika.

[Marcin_M]

Tak to prawda.
Niektóre motroniki mają taką opcję,że wyłącza klimę przy maksymalnym obciążeniu silnika.

Da się tę opcję wyłączyć?

[dcfan]

Hmm ciekawe muszę to sprawdzić u siebie ale zawsze mi sie wydawało że tym wyżej kręce tym zimniej wieje.

Skoro tak masz, to znaczy że sprężarka się kończy. A raczej zawór regulujący wydajność

Da się tę opcję wyłączyć?

Nie da się - i dobrze. Ale taki myk montowany jest w słabszych autach, kiedy klimatyzacja WYRAŹNIE zabiera moc. Wyłącza się na podstawie wskazań z CPP (czunik położenia przepustnicy) a nei z obrotów. Sprężarki mogą robić i 8tys RPM, to nie ejst problem.

[Marcin_M]

Ale taki myk montowany jest w słabszych autach, kiedy klimatyzacja WYRAŹNIE zabiera moc. Wyłącza się na podstawie wskazań z CPP (czunik położenia przepustnicy) a nei z obrotów. Sprężarki mogą robić i 8tys RPM, to nie ejst problem.

No cóż - do tej pory bylem przekonany ze to raczej mocniejsze auto, ale widocznie wloska klima ma inne standardy
PS. Przychodzi mi jeszcze do głowy pomysł, że to ochrona przed przegrzaniem silnika - wiadomo - gorące powietrze podgrzane przez skraplacz slabo chłodzi, temp w komorze tez jest mordercza....

Pzdr
M

[dcfan]

Łatwiej silnik przegrzać w korku, wentylatory jednak zapewniaja mniejsza wydarność, niż szybka jazda

[Cannabis]

[QUOTE=dcfan;964956]Skoro tak masz, to znaczy że sprężarka się kończy. A raczej zawór regulujący wydajność

Bardzo możliwe bo chodź chłodzi to rewelacji nie ma. Wymienia sie całą sprężarkę czy sam zawór?? Pasuje od przed Fl czy tylko po od każdego modelu czy tylko od vki??. Pytam na przyszłość bo ocieplenie klimatu postępuje a lata coraz cieplejsze...

[muckers]

A może po prostu przy zbyt wysokich obrotach, sprężarka "produkuje" tak wysokie ciśnienie że presostat rozłącza klimę

[Piotriix]

Da się tę opcję wyłączyć?

Nie to jest tak zaprogramowane