Upgrade oprogramowania

[tx555]

W tryb "D" można teraz przełączać przy prędkościach do 110km/h (było 100km/h). Po wyłączeniu silnika powraca do trybu "N" - to nie uległo zmianie bo to podobno wymogi bezpieczeństwa.

od lutego 2012 jest zmieniony zapis do instrukcji (dostepnej na http://aftersales.fiat.com/elum ) ktory brzmi:

"OSTRZEŻENIA
❍ Bezpośrednie przejście z trybu “Dynamic” do trybu “All We-ather” i odwrotnie jest niemożliwe. Najpierw należy zawsze
powrócić do trybu “Normal” lub “Natural” (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), a następnie wybrać inny tryb.
❍ Tryb jazdy aktywny przed wyłączeniem silnika pozostaje w pamięci przy następnym uruchomieniu.
❍ W przypadku awarii systemu lub dźwigni A-rys. 1, nie będzie
można włączyć żadnego trybu jazdy. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat ostrzegający."

Usuniety natomiast został zapis dotyczacy predkosci do ktorej mozna zmieniac tryby, u mnie od poczatku bylo to 110km/h (tak jak mowi moja papierowa instrukcja z 2010r) i po wgraniu najnowszego oprogramowania nic sie z tej kwestii nie zmienilo. Wynika z tego ze jednak zmiana zaszła i auto powinno pozostawac w trybie D oraz nie ma ograniczenia co do predkosci podczas przełaczania, ale nikt nic nie wie na ten temat a ASO twierdzi ze nie ma zadnych zmian w sofcie dotyczacych DNA

[misiu_k]

W tryb "D" można teraz przełączać przy prędkościach do 110km/h (było 100km/h). Po wyłączeniu silnika powraca do trybu "N" - to nie uległo zmianie bo to podobno wymogi bezpieczeństwa.

Z tego co wiem to zawsze było 110 km/h więc to nie mogło się zmienić
Nigdy nie będzie softu który pozwoli na pozostanie w trybie D.

[Ciastek C]

a szkoda...
No ale i tak lubie manewrować tym przyciskiem więc spoko

[tx555]

Nigdy nie będzie softu który pozwoli na pozostanie w trybie D.

Na jakiej podstawie tak uwazasz ? Mozna jakies konkrety? Skoro w nowelizacji do instrukcji wyraznie napisali że " Tryb jazdy aktywny przed wyłączeniem silnika pozostaje w pamięci przy następnym uruchomieniu." to wynika z tego prosty (IMO) wniosek ze dotyczy to wszystkich trybów i nie sadze zeby ktos zmienial instrukcje tylko dlatego ze nie miał nic ciekawszego do roboty......

[lechtak]

U mnie aktualizowano DNA i nic sie nie zmienili, nadal po włączeniu zapłonu wraca na zD na N. Nie wiem jak z wyłączeniem D powyżej 100, ale nie omieszkam sprawdzić.

[tx555]

U mnie aktualizowano DNA i nic sie nie zmienili, nadal po włączeniu zapłonu wraca na zD na N. Nie wiem jak z wyłączeniem D powyżej 100, ale nie omieszkam sprawdzić.

bo pewnie aktualizowali u Ciebie nie DNA tylko S&S, w kazdym razie fizycznie nikt poki co nie widzial aktualizacji DNA , choc szczerze mówiąc chciałbym się mylic

[Serax]

W qv nie ma S&S, taki szczegol. Na przegladzie powiedzieli mi ze wszystko mam aktualne (samochod z poczatku roku)

[radosuaf]

Byłem dziś w Pol-Carze i wymieniono mi tylko oprogramowanie "body computer", bo resztę już miałem najnowszą. Czyli chyba efekt placebo, bo ja po ostatniej zmianie niczego szczególnego nie zauważyłem...

[tx555]

Byłem dziś w Pol-Carze i wymieniono mi tylko oprogramowanie "body computer", bo resztę już miałem najnowszą. Czyli chyba efekt placebo, bo ja po ostatniej zmianie niczego szczególnego nie zauważyłem...

nie wiesz czego dotyczyła modyfikacja? Jesli chodzi o body to miałem wgrywane niedawano tylko na "zmiane sposobu sterowania glosnoscią", nic wiecej nie było. Tak przy okazji niedawno udalo mi sie zmieniac tryby DNA przy 150km/h, niewiem tylko czy to przypadek czy jednak zmiana oprogramowania ECU miała z tym cos wspolnego

[radosuaf]

Tak, jak pisał wcześniej Maciek, chodziło o klawisze w kierownicy. Dokładnie o co już się nie dopytywałem. Pan w serwisie twierdził, że nie ma opcji, żeby wyszedł soft zostawiający tryb "D" po wyłączeniu silnika. Przy okazji zgłosiłem do reklamacji wytarte sprzęgło (sama nakładka pedału), bo w porównaniu z gazem i hamulcem wygląda okrutnie. Jeśli to uznają (mocno w to wątpię), to dam znać, bo inni zgłaszali podobne problemy...