Pomoc przy zakupie AR159 / Brera

[maximus]

Panowie i Panie,

mam nadzieję, że w dobrym temacie piszę przymierzam się do zakupu 159tki z lat 07-08 za ok 30-35tys max. Mam dylemat silnikowy. Nigdy nie miałem diesla ale ostatnio robię trochę kilometrów więc biorę pod uwagę głównie 1.9 8v z uwagi na dobrą trwałość i mniejsze skomplikowanie, ale zastanawiałem się też nad 16v oraz nad 1.8 benzyną i zagazowaniu jej... z tym, że trochę zalatuje to profanacją :/

niemniej jednak dzisiaj oglądałem pierwszy egzemplarz z tego ogłoszenia:
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-C25637241.html

ogólnie wrażenia pozytywne, bo sporo rzeczy jest zrobionych i autko dobrze zachowuje się na drodze, natomiast zastanawiają mnie dwie sprawy. Pierwsza to wycieki praktycznie z każdego łączenia węży idących do turbo (podobno regenerowanego) i jakby z pokrywy zaworów lekkie pocenie. Czy powinno mnie to martwić? Bo właściciel uparcie twierdził, że każda Alfa tak ma.

Druga sprawa już bardziej mnie martwi chodzi o łączenia blach w komorze silnika (boki ściany grodziowej). Na moje oko wygląda to bardzo niedbale, tak, jakby ktoś wspawał cały przód. Byłbym bardzo wdzięczny, jakby ktoś rzucił okiem na fotki i powiedział, czy to jest normalne w Alfach czy jest to po prostu składak.


będę bardzo wdzięczny za każdą opinię i pomoc w tej sprawie.

A może ktoś z Was zna jakiś ciekawy egzemplarz warty obejrzenia? koniecznie w czarnym kolorze

[Czarny_28]

oj Panie medzik sprzedaj Pan juz ta swoja 159 i idz Pan bo brak mi slow.

[karmal]

Panowie i Panie,

mam nadzieję, że w dobrym temacie piszę przymierzam się do zakupu 159tki z lat 07-08 za ok 30-35tys max. Mam dylemat silnikowy. Nigdy nie miałem diesla ale ostatnio robię trochę kilometrów więc biorę pod uwagę głównie 1.9 8v z uwagi na dobrą trwałość i mniejsze skomplikowanie, ale zastanawiałem się też nad 16v oraz nad 1.8 benzyną i zagazowaniu jej... z tym, że trochę zalatuje to profanacją :/

niemniej jednak dzisiaj oglądałem pierwszy egzemplarz z tego ogłoszenia:
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-C25637241.html

ogólnie wrażenia pozytywne, bo sporo rzeczy jest zrobionych i autko dobrze zachowuje się na drodze, natomiast zastanawiają mnie dwie sprawy. Pierwsza to wycieki praktycznie z każdego łączenia węży idących do turbo (podobno regenerowanego) i jakby z pokrywy zaworów lekkie pocenie. Czy powinno mnie to martwić? Bo właściciel uparcie twierdził, że każda Alfa tak ma.

Druga sprawa już bardziej mnie martwi chodzi o łączenia blach w komorze silnika (boki ściany grodziowej). Na moje oko wygląda to bardzo niedbale, tak, jakby ktoś wspawał cały przód. Byłbym bardzo wdzięczny, jakby ktoś rzucił okiem na fotki i powiedział, czy to jest normalne w Alfach czy jest to po prostu składak.


będę bardzo wdzięczny za każdą opinię i pomoc w tej sprawie.

A może ktoś z Was zna jakiś ciekawy egzemplarz warty obejrzenia? koniecznie w czarnym kolorze

Kolego poceniem się węża od turbiny to się nie przejmuj - to normalne. Pocenie tam gdzie fotkę zrobiłeś też norma.
Pokrywa daje się bardzo łatwo zdjąć - pociągasz do góry i masz zdjętą

Łączenia blach - nie wiem. Ciemno już na dworze więc u siebie nie zobaczę

[maximus]

Dzięki za info co do wycieków tym mnie uspokoiłeś

natomiast wracając do łączenia blach to jest to ostatnia rzecz, która powstrzymuje mnie przed wzięciem auta na diagnostykę i dokonaniem zakupu więc muszę się wstrzymać i poczekać na jakieś potwierdzenie

[karmal]

Dzięki za info co do wycieków tym mnie uspokoiłeś

natomiast wracając do łączenia blach to jest to ostatnia rzecz, która powstrzymuje mnie przed wzięciem auta na diagnostykę i dokonaniem zakupu więc muszę się wstrzymać i poczekać na jakieś potwierdzenie

Jak Ci tu chłopaki nic nie napiszą to bierz i na stacji diagnostycznej diagnosty spytaj )

[maximus]

jasne, tak też pewnie zrobię, tylko po prostu nie uśmiecha mi się zawalać dnia pracy, robić km i płacić za diagnozę auta, które zostało pospawane z dwóch

[karmal]

jasne, tak też pewnie zrobię, tylko po prostu nie uśmiecha mi się zawalać dnia pracy, robić km i płacić za diagnozę auta, które zostało pospawane z dwóch

Jeśli by tak wyszło to kupa. Może ktoś tu z chłopaków zaraz coś Ci napisze

[janio]

jasne, tak też pewnie zrobię, tylko po prostu nie uśmiecha mi się zawalać dnia pracy, robić km i płacić za diagnozę auta, które zostało pospawane z dwóch

Kolego, jest temat dotyczący sprawdzenia n-ru VIN, napisz tam, być może jest jakaś historia serwisowa tego samochodu, gdyby sprzedający nie chciał Ci podać VIN, zapomnij o tym egzemplarzu. Druga sprawa to książka serwisowa, porozmawiaj ze sprzedającym, żeby podał Ci nazwę serwisu, w którym było serwisowane auto i zadzwoń tam, może dowiesz się czegoś konkretnego, zarówno na temat rzeczywistego przebiegu, jak i historii napraw - nie chcij od niego n-ru telefonu, tylko pełną nazwę serwisu - nr znajdź sobie przez google.

[Tomek_KRK]

jasne, tak też pewnie zrobię, tylko po prostu nie uśmiecha mi się zawalać dnia pracy, robić km i płacić za diagnozę auta, które zostało pospawane z dwóch

Ten typ tak ma. Te łączenia fabrycznie nie są zbyt pięknie wykonane.

[karmal]

Kolego, jest temat dotyczący sprawdzenia n-ru VIN, napisz tam, być może jest jakaś historia serwisowa tego samochodu, gdyby sprzedający nie chciał Ci podać VIN, zapomnij o tym egzemplarzu. Druga sprawa to książka serwisowa, porozmawiaj ze sprzedającym, żeby podał Ci nazwę serwisu, w którym było serwisowane auto i zadzwoń tam, może dowiesz się czegoś konkretnego, zarówno na temat rzeczywistego przebiegu, jak i historii napraw - nie chcij od niego n-ru telefonu, tylko pełną nazwę serwisu - nr znajdź sobie przez google.

Pytanie czy sprzedający w serwisie ogarniał sprawy z autem - ja ze swoim autem nic w ASO nie robię
- czy to handlarz?
- ile to auto miał? miesiąc? rok? 2 ?