Nagar w silnikach JTS i trwałośc łańcucha...

[syfon]

Poniżej zdjęcia zaworów w 1.9 JTS-ie po przebiegu 100 tys km. To w temacie nagaru i jego gromadzenia się w tego typu silnikach.

No, niezły kwas.

Dodano po 3 minutes:

Zapewne olej o jak najmniejszym odparowaniu by zmniejszył nagar ale ogólnie nie do uniknięcia z powodu konstrukcji...

Ciekawe, jak wygląda denko tłoka i głowica.
Jak jest przyczyna tego syfu?
Moim zdaniem, gniazda zaworowe i same zawory, podczas pracy w takich warunkach też będą wołały o pomstę do nieba. Samo wyczyszczenie chemią, to chyba nie wszystko. Oczywiście przywrócimy poprawną pracę zaworów, ale ich szczelność będzie już odbiegała od wartości fabrycznych.

[pieta]

witam wymieniałem juz rozrzad w 159 2.2 jts i sa 2 lancuszki rozrzadu najpierw rozebrac potem kupowac

Same łańcuchy tylko ?

No, niezły kwas.

Dodano po 3 minutes:


Ciekawe, jak wygląda denko tłoka i głowica.
Jak jest przyczyna tego syfu?
Moim zdaniem, gniazda zaworowe i same zawory, podczas pracy w takich warunkach też będą wołały o pomstę do nieba. Samo wyczyszczenie chemią, to chyba nie wszystko. Oczywiście przywrócimy poprawną pracę zaworów, ale ich szczelność będzie już odbiegała od wartości fabrycznych.

Jaka jest przyczyna ? wtrysk bezpośredni połączony z interwałem 30k wymianu oleju. Wystarczy

Dodano po 2 minutes:

Ogólnie masakra ile nagaru (foto wyżej) może zebrać silnik JTS przez błędy konstrukcyjne.

Tak myślę by zapobiegać takim cudom w silniku lub oddalać je w czasie to warto:
- zainwestować w dobry olej np. Valvoline Max Life 5W-40 i wymieniać go co 10tys.
- może robić płukanki przed wymianą oleju tylko co 30tys.
- może jak jakiś zakład który posiada sprzęt taki jak Jet Clean Tronic to przeczyścić tym silnik z osadów
- może tankować od czasu do czasu paliwo premium np. Shell V-Power Nitro Plus lub wlać sporadycznie STP do baku jadąc w trasę
Szukał bym w tym ratunku by nie grzebać się w silniku.

Wiesz, przy wymianie co 10k to nawet rekomendowana fiatowska selenia 5w40 daje rade. Tyle ze jakos nie spotkałem się z tym żeby ktoś tak olej zmienial, chyba ze miał przygodę z lancuchem

Poniżej zdjęcia zaworów w 1.9 JTS-ie po przebiegu 100 tys km. To w temacie nagaru i jego gromadzenia się w tego typu silnikach.

Nie ma jak klienci to i nawet w jts się można podszkolić

[syfon]

Same łańcuchy tylko ?




Jaka jest przyczyna ? wtrysk bezpośredni połączony z interwałem 30k wymianu oleju. Wystarczy

To wiem. Ale konkretniej.
Co jest skopane w tym silniku?

[Marcin_M]

Idea jest zła - przy wtrysku pośrednim benzyna zmywa olej z kanałów i zaworów. Przy bezpośrednim sie to niestety piecze.

[piotrek_inf]

Ciekawe, jak wygląda denko tłoka i głowica.

Na logikę biorąc powinno być czyste bo obmywane jest benzyną. Dolot nie jest, więc dlatego gromadzi się nagar.

[cuoreventi]

Idea jest zła - przy wtrysku pośrednim benzyna zmywa olej z kanałów i zaworów. Przy bezpośrednim sie to niestety piecze.

Ale co ma zmywać? Czyste powietrze z filtra czy może niewielki syf z odmy? Skąd olej w dolocie?

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

[Marcin_M]

Odwroce pytanie - skad sie bierze nagar w kanałach ssacych jeśli wg ciebie jest tam tylko czyste powietrze?
Wskazówka - przekrycie zaworów, timing, mikro nieszczelność, prowadnice.

[syfon]

Ale co ma zmywać? Czyste powietrze z filtra czy może niewielki syf z odmy? Skąd olej w dolocie?

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

No właśnie.
Czy tak bardzo puszczają prowadnice zaworowe i trzpienie zaworów, czy też ten olej dostaje się z powietrzem?
Swoją drogą w takim silniku trzeba by sprawdzić stan własnie prowadnic i trzpieni zaworów, bo mogą być też już nieźle zjechane, pracując z takim syfem.

[wojtekf]

Mechanizm powstawania nagaru już wyjaśnił proboszcz wcześniej w wątku:
http://www.forum.alfaholicy.org/pora...ml#post1299679

Więcej wyjaśnień na przykład tutaj
http://www.aa1car.com/library/intake...di_engines.htm

[syfon]

Dzięki za info.