Z tego co ją kojarze to koroduje tylko poszycie progu. Element nosny jest głębiej. Na olx gdzieś jest nawet foto rozwierconego progu który składa się z dwóch części. Także nie ma co panikowac że auto się złamie. No ale puszka po piwie to ciekawa metoda naprawy
wysłane z WC
[C
Też jestem ciekaw. Powinno sie piętnować takich gogusiów. Przesiew musi być.Napisał marek230482
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Z tą puszką to raczej przenośnianie pospawasz aluminiowej puszki do stalowej blachy
czekamy na nik tego alfaholika.
A po co spawac? Trochę żywicy trochę szpachli i dziura zatkana. Tu jest Polska
wysłane z WC
[C
Ciul z nimi, ta alfa była już tutaj dwukrotnie prezentowana w dziale nasze belle, ale byli użytkownicy i tak się już tutaj nie udzielają. Ale jestem w szoku ile ktoś betonu tam naładował i wszystko tak ładnie wyprowadził, lakier położony równiutko, baranek też, a pod spodem ani śladu fabrycznej blachy. Znalazłem ładne progi na allegro, jutro pogadam z blacharzem czy mam je kupować.
Nie rozumiem po co to zatajać. Forum jest po to żeby o takich rzeczach pisać a nie żebyś się żalił na anonimową osobę.
slusznie :-)
Jak wyglądają u was fartuchy w tylnych nadkolach?
Ściągnąłem plastikowe nakładki bo progi po zimie zaczęły kwitnąć, i jestem przerażony. Myślałem że skończy się na oszlifowaniu i pomalowaniu, ale ubytki są ogromne.
O progu z tyłu w sławnym miejscu nie mówię bo to norma, ale poszło już powoli po profilach wewnętrznych pod progiem, wzmocnienie pod podnośnik, no i fartuchy tylnych nadkoli na łączeniu z błotnikiem skorodowane, w jednym miejscu dziura na wylot.
Przyglądnąłem się jak to jest zrobione, i wychodzi na to że miejsce gdzie próg zachodzi za tylne nadkole (to pionowe wcięcie gdzie niektórym też zaczynało kwitnąć) jest składane na masę uszczelniającą, więc jak zaczęło tam korodować to nie ma szans tego doczyścić i mieć spokój na dłużej.
Poszycie zewnętrzenego progu idzie w dół, zachodzi na zakładkę na dalszą część podłogi, kawałek dalej jest przetłoczenie przy którym kończy się plastikowa nakładka. To wszystko jest na zgrzewach? Bo nie usuwałem jeszcze konserwacji. Nie wiem co lepsze, cięcie tam gdzie pognite jak leci, czy rozwiercanie na zgrzewach.
Witam ,czy da sie zalac ,zakonserwowac progi wewnatrz bez zdejmowania nakladek progowych ,sa jakies otwory do konserwacji ?
Jak zdejmiesz listwę progową, tą z chromowanym paskiem, są otwory do jej mocowania. Wydaje mi się, że można by spróbować wlać szuwaks tamtędy.
AR 166 2.5V6
AR 166 2.4R5
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
