Diesle to kompletnie nie mój klimat, klekotanie i rzężenie spod maski przy każdym wciśnięciu gazu vs. klang benzynowego R6 ? Jeździłem 335i i to jest bajka ale cena bardzo wysoka a później jeszcze utrzymanie tego. Diesel jaki był nie był i tak puchnieNapisał rybakmj
A nie daj boże niech dwumas padnie albo wtryski...
Niestety nowe, mocne benzyniaki tez mają dwumase, czasami nawet turbosprężarke
I te nie takie nowe też
Majsu, ja to widze tak ze większosc postów ktore piszesz to na podstawie domysłów teoretycznych. Odnosze wrażenie ze nie masz wogole pojecia o tym co piszesz a tym bardziej doswiadczenia z opisywanymi autami. Nawet niejezdziles 159 apiszesz o niej jakbys ja posiadal ze 6 lat. Piszesz ze e90 320d ma duzy potencjal, widziales potencjal 2.0jtdm? Nie chce cie obrazic i mam nadzieje ze tego tak nie odbierzesz.
- - - Updated - - -
Majsu, ja to widze tak ze większosc postów ktore piszesz to na podstawie domysłów teoretycznych. Odnosze wrażenie ze nie masz wogole pojecia o tym co piszesz a tym bardziej doswiadczenia z opisywanymi autami. Nawet niejezdziles 159 apiszesz o niej jakbys ja posiadal ze 6 lat. Piszesz ze e90 320d ma duzy potencjal, widziales potencjal 2.0jtdm? Nie chce cie obrazic i mam nadzieje ze tego tak nie odbierzesz.
No cóż, staram się doradzić koledze który na BMW się nie zna a ja jak dobrze trafiłeś jestem z tą marką mocno związany od jakiś 6 lat czyli od momentu kiedy kupiłem swoje pierwsze BMW. Nie mam klapek na oczach i dlatego dostrzegam też inne modele, może koledze się przyda zmiana. Ja piszę o dużym potencjale 320d ? Gdzie ? Napisałem że tanio da się tam zrobić 200 kucy. W życiu bym nie polecił nikomu kto szuka osiągów 320d
Porządną Alfę chciałbym mieć w mojej kolekcji zdecydowanie ! Np. takie 75 z V6 cud, miód i orzeszki
Ostatnio edytowane przez MAJSU ; 11-09-2012 o 19:56
Nie wszyscy producenci testują swoje auta na Nurburgringu. AR 159 takiego testu nie miała, wiec nie za bardzo jest jak ją porównać z BMW...
Rozumiem, że jako obecny posiadacz 156-ki (avatar) wiesz wszystko na temat kosztów utrzymania 320d oraz utraty kasy przy odsprzedażyJakbym nic poza BMW nie widział to nie miałbym Alfy w rodzinie tylko optowałbym za kolejnym samochdem z MonachiumAkurat mocno byś się mógł zdziwić...
Prawda jest taka - jest grupa ludzi, którzy wyznają zasadę, że tylny napęd jest zawsze najlepszy. Takim osobom bardzo prosto wykazać, jak bardzo się mylą, puszczając ich za dobrze skonfigurowaną przednionapędówką po torze wyścigowym, przy średnio sprzyjających warunkach atmosferycznych. Tylny napęd to nie jest żadne panaceum na najlepsze osiągi i najlepszą trakcję. Możesz mieć mega gównianie się prowadzące auto z tylnym napędem (vide większość pseudosportowych starych aut amerykańskich), możesz mieć ryjący przodem przednionapędowy kloc (np. Vectra 2.8 turbo), wszystko zależy nie tyle od napędu, tylko od od połączenia napędu z dobrym rozkładem masy w samochodzie. To jest FIZYKA, która powoduje, że coś po zakręcie jedzie dobrze, zamiast wyjeżdżać przodem albo obracać się o 180 stopni. Frajda z jazdy (jeśli tak możemy określić skłonność auta do stawania bokiem w zakrętach) nie ma nic wspólnego z możliwosciami auta jeśli chodzi o sprawne i PRZEWIDYWALNE pokonywanie zakrętów...
Byłbym zapomniał dodać - test należy wykonać przy wyłączonych systemach kontroli trakcji. Skoro coś się dobrze prowadzi - to system kontroli trakcji tylko pogorszy osiągi
Ostatnio edytowane przez Tomek_KRK ; 11-09-2012 o 21:26
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
No ale jaki widać ktoś to robi za nich.
Bez jajRozumiem, że jako obecny posiadacz 156-ki (avatar) wiesz wszystko na temat kosztów utrzymania 320d oraz utraty kasy przy odsprzedaży
Rozumiem że to zaproszenie ?
Alfa w dieslu ..... hmm
__________
Autor tematu już chyba sam nie wie co by chciał ( mam na myśli charakterystyke auta a nie konkretny model ) ,ale dobrze ze sprawdzasz różne modele po kolei , to chyba najlepszy sposób żeby dowiedzieć się która konfiguracja odpowiada najbardziej , a nie czysta teoria co lepjej powinno jeździc, bo nieraz te 0.5 sek. do 100km/h gorzej może zrekompensować ogólna frajda z jazdy.
Ostatnia z Alf : Alfa Romeo 159 ,
Teraz: Mercedes CLS 55 AMG & Suzuki SV 1000S
OD DUŻEGO SILNIKA LEPSZY JEST ? ..... JESZCZE WIĘKSZY SILNIK
Pytanie kto - bo to ma przy tym torze niebagatelne znaczenie.
No to tym bardziej na pewno wiesz, z czym się je E90 i E60Bez jaj
Dla mnie nie ma problemu - wezmę jakąś 159 i możemy upalać np. w Kielcach. Dawno tam nie byłem i chętnie sobie odświeżę "znajomość" toruRozumiem że to zaproszenie ?
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
Z chęcią zobaczyłbym cały test. Znalazłem tylko skrócony artykuł na stronie niemickiego AMS.
http://www.auto-motor-und-sport.de/v...02.html?show=2
Jak widać niemieckie test, więc Niemcy w czołówce. Ale każdy kto wie jak się robi testy wie, że wystarczy odpowiednio dobrać wagi punktów, żeby wynik testu był zgodny z założoną na początku tezą. Niemniej jednak – o ile dobrze zrozumiałem – to w AR159 narzekają na słaby, paliwożerny silnik, brak miejsca z tyłu, drobne defekty, a chwalą za prowadzenie. Swoją drogą dziwny dobór silników – 1.9 JTD i silniki 2.2 w Fordzie i Hondzie. Ale z chęcią zobaczyłbym konkretne wyniki testów drogowych/torowych.
Bez urazy, ale niektórzy na siłę próbują udowodnić, że AR159 jest jednocześnie lepsza od E60, E90, od 2 i 3 litrowego diesla i na dobrą sprawę jest lepsza od 335, a zaraz się dowiemy, że też od M3 i M5. AR159 jest bardzo dobrym autem, ale ma swoje wady. Każdy ma swoje własne preferencje, ma swój budżet, emocje, ustala własne priorytety. Trzeba to uszanować.i sory dalsza dyskusja w tym temacie jest bezcelowa. Więc może przejdzmy do baletu ? bo pewnie tak jak Ty tak i ja mamy o nim takie samo pojęcie czyli zerowe To będzie nautralny grunt na którym oboje możemy wylewac swoje mondrości. . Przejedz sie 159 i wrócimy do tematu bo na razie nic poza BMW nie widzisz.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem