czy warto kupić alfę 156 2.5 i zagazować ?

[hitman047]

We Włoszech to generalnie sprzedają albo auta na ON albo na GPL (bo tak to się zwie u nich ) noPB to używają tylko żeby dotankować do auta zasilanego LPG No ale co do tego co pisałem i Darek napisał - ta różnica w jakości paliw jest straszna... :/ i to jest mega wkurw.. bo przez Austrię jechałem na noPB a potem zatankowałem w Italii LPG i na tym LPG dużo lepiej jechało niż na świeżo zatankowanej benzynie w Polsce na Shellu przed samym wyjazdem do pełna Równiutko, cichutko, nic nie szarpało, auto rozpędzało się dużo lepiej a do tego spalało średnio o 1-2 litry mniej niż na naszym gazie.. więc ta różnica w jakości musi być OGROMNA! :/

[kylo1986]

@kylo1986 - a gdzie tankujesz gaz i jest dobrej jakości? Bo ja np. zauważyłem mega ogromną różnice jak zatankowałem we Włoszech na pierwszej lepszej stacji LPG.. tam LPG jest lepsze niż benzyna u nas i to tak naprawdę mówię

Tak ogólnie to ja robię w paliwach i wiem na co patrzeć, najgorzej u nas jest że franczyzy są nieoznakowane, a tam to wolna amerykanka idzie, koleś ma wybrać jakąś wartość z koncernu, a reszta ich wali skąd bierze, byle warunki umowy były spełnione. Polski Shell to też abstrakcja, bo paliwo jest z Orlenu tylko dodatek jest Shella, ogólnie to to samo co do Verwy tylko w zwiększonej dawce według mnie, bo nawet transport dodatku z zagranicy dziś się nie opłaca (zarobek na litrze to grosze, stacje żyją ze sklepów).
Reasumując LPG biorę na Orlenie nie farbowanym i mam teraz przy przepisowej 11,2 plus tego gazu to to że jest czysty, kolejna stacja to Bliska, też czysty i niby ten sam co na Orlenie, ale zużycie się zwiększa. No i oryginalny Statoil, którego mam najdalej i rzadko tam zajeżdżam, ale to oni maja najlepszy gaz, przy przepisowej mam około 10l/100km albo i mniej. Co do różnicy pomiędzy włoskim a polskim, to po prostu u nas się za dużo kombinuje, jest w dystrybucji firma z północno wschodnich obrzeży, która się reklamuje że jakoby ma świetny gaz ze wschodu w super cenie, a naprawdę to tylko kupa grafitu w filtrach po tym gazie zostaje i mocy nie ma
Jeżeli chodzi o benzynę to na mojej stacji to jest w tej chwili tylko Orlen, ale niedługo weźmiemy Lotosa i się zobaczy, tankując ojca samochód kilka razy na farbowanym Lotosie różnicy nie zauważyłem, ale może to z powodów jakie podałem na początku. Ale od listopada będę sprawdzał,a i nigdy w Polsce nie brać 98, lepiej wyjdzie 95 i dodatek Millersa od Pabla, bo teraz nie ma klientów na 98 i mocniejsze
Co do ropy najlepszą na Lotos, dostarcza paliwa też na BP i Statoil, z tym że BP nie polecam bo też od diabła franczyz jest

[darek2116]

Teraz to juz moze nie jest tak az nagminne ale za czasow kiedy mialem 126p zatankowalem sobie na jednej stacji Toluen...
Rozebralem wszystko,przy okazji zmienilem podstawke gaznika pamietam i dalej nie palil...
Dopiero jak spuscilem z zbiornika białe paliwo to pojechalem na stacje i kupilem pb95 odpowiednie no i odpalil
Swiniaki jedne,juz tej stacji nie ma ale ogolnie np jak czytam o interwalach wymiany olejow w autach ciezarowych to jest wzmianka o zawartosci siarki i inncyh takich.Zatem na pewno nie tylko olej i jego jakosc ale jeszcze paliwo i jego jakosc maja wplyw na zywotnosc silnikow czy to diesla czy Pb.Zwyklemu szaremu czlowieczkowi co robi te 10 tys rocznie to i tak wszystko jedno,bo i tak nie kupi za swoja wyplate za duzo paliwa w naszym kraju.Zalosne ze roznice poczuje sie dopiero w obcym kraju

[kylo1986]

Ja mieszkam na wschodzie i tutaj robienie przekrętów z czymś paliwopodobnym do dziś dnia się zdarza, trzy zimy temu właściciel farbowanego Orlenu sam załatwił swoim paliwem silnik w swoim Vianie, a GL mu nie chciał zapalić i na serwis pojechał lawetą. Poza tym wiele samochodów wtedy miało rozj....e układy paliwowe we wszelkiej maści dieslach, mój kuzyn stracił wtedy 2000 koła na wtryski w TDi
Zresztą sam Orlen i reszta wielkich w zeszłym roku się nie przygotowali i nawet na firmowych samochody stawały, bo jeszcze przejściówkę serwowali, a tu -20 kilka za oknem

[darek2116]

Zima wychodza takie rozne tematy wlasnie

[majster]

No to jaką konkretną instalke polecacie do 2.5v6, taką lepszą, co by chodziła dobrze i nie było utraty mocy? Kiedyś pare lat temu do Lancii Kappy 2.0 r5 (bodajże), ludziska polecali instalke Prinsa, a teraz jak to wygląda?

[Piotriix]

a teraz jak to wygląda?

A teraz 2500 zł w detalu kosztują w miarę pożądne graty plus montaż z sercem i jest dobrze.

[hitman047]

Ja u siebie w 2.0 TS mam BRC i nie narzekam, regularnie serwisowana, wymieniane filtry i regulacja co 15 tys. km i chodzi jak marzenie Do mojego silnika kosztowała 2800zł (z montażem ze wszystkim)

[Loco]

Moze lepiej porównac 1.8T 150KM i 1.9TDI 150KM ?? Tutaj już jest gotowiec: http://www.volkswagengolf.pl/vwgolf/...di-vs-18t-test

Bo tak naciągając porównania to można porównać 1.9JTD do jakiegoś 20VT albo 2.0V6 TB..

ps. wspomniane wczesniej MagicJet mają nikłe szanse na przejechanie 100tys km bez szkody dla silnika. 20-30tys OK

Porównałem najmocniejszą seryjną benzynę z najmocniejszym seryjnym dieslem, czyli chciałem tym zobrazować, że benzyna z turbiną ma większy potencjał niż diesel, dla czego rzadko spotyka się doładowane benzyny??- Ponieważ one tago po prostu nie potrzebują a niestety diesel bez turbo raczej do normalnej jazdy się nie nadaje .

Poza tym chciał bym przypomnieć że założyciel tego tematu zadał konkretne pytanie i chciał na nie uzyskać konkretną odpowiedź, a dzięki co poniektórym ma 11stron waszych dywagacji i kłótni między sobą KOMPLETNIE nie na temat.

Później się dziwicie i bijecie pianę jak ktoś zakłada nowy temat gdy podobny jak nie ten sam już jest, ale jak ma czytać 20stron i , i tak się nie dowie nic konkretnego ta jak ma być inaczej? Odpowiedzi powinny udzielać osoby które mają jakieś pojęcie w danej dziedzinie lub użytkują konkretny model a nie bo ten słyszał a tamtego szwagier powiedział...

Moim zdaniem moderator powinien zamknąć ten temat

[minciu]

Moim zdaniem moderator powinien zamknąć ten temat

i 2/3 tematu usunąć