Tak to 16v. Co w związku z tym?
Tak to 16v. Co w związku z tym?
egr nie powinien być zaślepiony całkowicie
W 8 V powinien być zaślepiony całkowicie w 16 V nie może być bo zaślepienie całkowite powoduje wywalenie błędu P0404.
widze, ze dopiero teraz uaktualniłeś opis :-P
sam tez mam ten motor i ten blad juz od jakiegos czasu, szukałem sporo jak sie tego pozbyc no i i najprawdopodobniej jest to wina elektromagnesu EGRu, sam mam zaslepionego z dziurkami, kolega Wlodzmin zrobił poradnik jak wyczyścić też elektromagnes, ludzie zazwyczaj czyszcza tę drugą strone
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._jtd_jtdm.html
sam jeszcze sie za to nie zabralem, takze nie powiem Ci czy zadziałało
Jeżeli ten błąd bierze sie z niesprawnego EGRu to mniejszy problem.
Grand231 - u mnie zaslepiony jest całkowicie i błędu o którym mówisz nie ma, więc teoria nie do konca słuszna (albo u mnie jest cos namieszane)
Może masz EGR wyrzucony z ECU.
Do końca słuszna. Jeśli w 16V nie masz programowo wywalonego EGR-a, to albo masz błąd albo nie wiesz, że masz wywalonego w ECU EGR-a
- - - Updated - - -
I w dodatku wygląda z logów na to, że albo masz zepsuty przepływomierz albo ktoś ci zafundował zwalony soft w ECU. Obstawiam to drugie. Masz wiecznie żądaną 1200 mg/i.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF