To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Lepiej już było...
W nowych silnikach Mazdy nie ma DPF/GPF
Oś czasu: 147 2.0 TS Selespeed, 156 2.0 TS Sportwagon, 156 2.0 JTS, Giulietta 1.4 MA TCT, Giulia Super 2.0T, Stelvio Business 2.0T
lepiej miec GPF niz jezdzic takim mulem jak mazda6-tki calkiem ladne samochody wizualnie ale w najmocjniejszej wersji wolnossace 2,5 L - 194 hp, 258 momentu, 8,1 do setki ...
no właśnie o tym pisałem parę postów wcześniej - tylko niewysilone silniki i to z odpowiednio przygotowanym programem ECU spełniają normy bez GPF
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Zdziwienie raczej nie na miejscuJedyne co w tych dwóch autach jest podobne to moc *maksymalna*, natomiast dzięki turbo i momentowi o (katalogowo) ponad 70nm wyższemu, przebieg wykresu mocy jest dużo lepszy w Giulii i stąd przewaga. Skrzynia, napęd jeszcze tylko prawdopodobnie zwiększają efektywność przekazywania mocy.
Czyli wychodzi na to,że trzymanie się przez Mazdę wolnossaków ma swoje minusy.