Weekendowy wypad do Cinsoftu

[ernest159]

Swoją drogę ile Nm wyciąga na hamowni seryjna 2,4?

U mnie przed wywaleniem DPFa 199KM i 420Nm przy przebiegu 210tkm

[Andree]

To mało widziałeś w takim razie.

Turbo,cały układ paliwowy,przeniesienie napędu,te podzespoły sa o wiele bardziej przygotowane na znoszenie większych obziążeń,aniżeli wersja 1,9 ,która notabene również jest bardzo udaną jednostką.

Co do potencjału 2,0: na własne oczy widziałem giuliettę programowaną na moc ponad 240km i 470Nm.Mało tego, właściciel by na tyle spoko,że przewiózł mnie tym rodzynkiem,wrazenia naprawdę super.Sam tuner był pod wielkim wrażeniem tego egzemplarza,gdzie seria nawet nie była trzymana.

Nie mówię ,że każdy silnik da rady tyle wykrzesać,ale 2,0 naprawde mają potencjał , nieporównywalny z jakimklowiek innym czterocylindrowym,włoskim dieslem,a także z mało którym innym czterocylidrowym dieslem na świecie.Może najnowsze 2,0 TDi 177km dotrzymuje mu kroku,ewentualnie 2,0 z bmw, choć tam turbo jest już blokadą.

Ten co dużo widział, czyli zaledwie jedną sztukę i nie w 159. Kolejne ochy i achy, nad dwulitrówką rozwierconą z 1,9. Gratuluję ci znalezienia odosobnionego przypadku 240Km, który niestety nie jest regułą i szkoda że akurat w Julii. Chciałem zauważyć że wiele stron firm tuningowych podaje moc w okolicach 200KM, popierając to wykresami. Cinek jedynie podleciał tylko na Julii prawie pod 210Km, ale ona ma DNA, a my mówimy o 159. Zejdź na ziemię.

[grzesk]

Moja wypluła 214KM i 443Nm

Ale 210?

[rybakmj]

Ten co dużo widział, czyli zaledwie jedną sztukę i nie w 159. Kolejne ochy i achy, nad dwulitrówką rozwierconą z 1,9. Gratuluję ci znalezienia odosobnionego przypadku 240Km, który niestety nie jest regułą i szkoda że akurat w Julii. Chciałem zauważyć że wiele stron firm tuningowych podaje moc w okolicach 200KM, popierając to wykresami. Cinek jedynie podleciał tylko na Julii prawie pod 210Km, ale ona ma DNA, a my mówimy o 159. Zejdź na ziemię.

Niewiem jakie masz doświadczenie z silnikami 2,0.Często bywam u tunera w Warszawie,widzę jak te jednostki sie zachowują.Najlepiej wypadają w bravo ,bez wycinania dpf-u spokojnie 210-215km,po wycięciu blisko lub powyżej 230km.Julkę widziałem jedną na zywo,własnie ponad 240km,z regóły ,widząc historię wykresów tunera,w alfie 159 czy julce 2,0 170 wychodza z dpf w okolicach 205-215km,bez dpf-u 210-220,rzadko która przekracza 220km.Nawet widzałem wykresy dwóch 2,0 136 w 159.Obie wyszły w serii na ponad 140km,jedna z dpfem wypluła ledwie 190km,druga po wycięciu dpf-a pokazała 219km bodajże.Te silniki to loteria,tak naprawde nie do końca logiczna.Wiem ,że były używane 2 rodzaje wtryskiwaczy w tych motorach,choć na dobra sprawę są nie do odróznienia na dziś dzień.Jdno jest pewne: 2.0 zapewnia o wiele lepszy przebieg mocy i momentu aniżeli 1,9 nawet jesli moc ostateczna,nie jest porażająco większa.

Jesli masz wiedzę konkretniejszą i pełniejszą,to chętnie dowiem się czegoś nowego.

Co do wielu firm i ich wykresów: już samo wycięcie EGR-u w oblatanych 1,9 dla tych "wielu" firm jest problemem,wnioski możesz dopisać sobie sam.

[prymie]

Swoją drogę ile Nm wyciąga na hamowni seryjna 2,4?

Moja 200KM dała wynik 207KM/447Nm.

[mklimko]

Pytanie od laika.Jak to jest z hamowaniem Q-Tronica i gdzie w Warszawie coś takie robią bez ryzyka uwalenia skrzyni (jeśli takie istnieje)?Pzdr.

[Andree]

Niewiem jakie masz doświadczenie z silnikami 2,0.Często bywam u tunera w Warszawie,widzę jak te jednostki sie zachowują.Najlepiej wypadają w bravo ,bez wycinania dpf-u spokojnie 210-215km,po wycięciu blisko lub powyżej 230km.Julkę widziałem jedną na zywo,własnie ponad 240km,z regóły ,widząc historię wykresów tunera,w alfie 159 czy julce 2,0 170 wychodza z dpf w okolicach 205-215km,bez dpf-u 210-220,rzadko która przekracza 220km.Nawet widzałem wykresy dwóch 2,0 136 w 159.Obie wyszły w serii na ponad 140km,jedna z dpfem wypluła ledwie 190km,druga po wycięciu dpf-a pokazała 219km bodajże.Te silniki to loteria,tak naprawde nie do końca logiczna.Wiem ,że były używane 2 rodzaje wtryskiwaczy w tych motorach,choć na dobra sprawę są nie do odróznienia na dziś dzień.Jdno jest pewne: 2.0 zapewnia o wiele lepszy przebieg mocy i momentu aniżeli 1,9 nawet jesli moc ostateczna,nie jest porażająco większa.

Jesli masz wiedzę konkretniejszą i pełniejszą,to chętnie dowiem się czegoś nowego.

Co do wielu firm i ich wykresów: już samo wycięcie EGR-u w oblatanych 1,9 dla tych "wielu" firm jest problemem,wnioski możesz dopisać sobie sam.

Ok, właśnie oczekuję takich parametrów od 2,0, pisałem o tym w #83. Podaj nazwę tego tunera w Warszawie, kupię 2.0, wywalę dpf chyba że on to też usuwa i oczekuję tych 230KM które deklarujesz. Wtedy kupno 2,4 i jej chipowanie traci sens. Jeżeli tyle koni nie będzie... to masz problem ponieważ nie chciał bym zobaczyć takich wyników jak ta 1,9 w pierwszym poście (#1). Seryjnie jej wyszło 171KM, a poszła na 202KM! Czyli tyle co wykres 2,0 z #67. Swoją drogą nie wiem czemu Cinek jeszcze się nie wypowiedział w sprawie wyników chipowania 2,0.

[KuASY]

Ale 210?

200.

[rybakmj]

Seryjnie jej wyszło 171KM, a poszła na 202KM

Nie do końca chyba rozumiesz o czym piszę.

Ok ,dajmy na to ,że i 1.9 i 2.0 wyszły na 200km ( w 1,9 to już jest hardcor,a w 2.0 soft bardzo bezpieczny). Co z tego ,że wynik max mocy jest identyczny,skoro sama charekterystyka mocy i momenty w obrotach jest zupełnie inna.Chodzi mi o to,że moc max może i będzie po 200KM przy załózmy 4200obr,ale w 1,9 moc przy załozmy 3000obr będzie oscylowała wokół 175km,gdzie w 2.0 pokaże się o 10-15km więcej i taka sytuacja dotyczy całej rozciągłości obrotów.Wydatek paliwowy , większe pole do popisu w modelowaniu map geometrii turba oraz map paliwowych pozwala na większy moment w całej rozciągłości obrotów w przypadku 2.0.Poza tym 1,9 16v wychodza z regóły na max 190km ( fakt moja croma ma 197km).Z regóły moc po sofcie, oscyluje wokól 185km,gdzie 2.0 w 159 to min 205-210km .

Tu masz adres mojego tunera:

http://www.rperformance.pl/

Chyba ,że masz bliżej do Gliwic ( Cinek).Jeden i drugi wykrzesą ci moc z auta taką,na ile auto będzie pozwalało.Nie mozna mówić : 230km ,albo nie płacę,bo silnik, silnikowi jest nie równy.Ja rownież chciałbym mieć 240km,to jednak nie zalezy ode mnie,tylko od oczujnikowania i oprzyrzadowania danej jednostki.

[oops2k]

Powiedzcie mi jedno. Czy +-10 koni ma jakiekolwiek znaczenie ?