Ktos sie moze wypowie czy to moze byc prawda?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Ktos sie moze wypowie czy to moze byc prawda?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
też jestem ciekaw, nawet podpytywałem się w temacie autora
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
Ale jest znana dokladna historia serwisowa tego pojazdu ? Bo jezeli od poczatku bylby wymieniany olej, dobrej jakosci oraz na czas ! To taki, nazwe to "syf", nie powinien w ogole byc w silniku.
CYTAT (z FB ):
"Coobcio Garage: Tutaj macie silnik po 3 wymianach Millersa 10w60 NT wymiany co mniej więcej 2500km, silnik Nissana 370Z doładowany"
- - - Updated - - -
Trochę mi to dziwnie wygląda, używam tych olei od ładnych kilku lat i nigdy nie miałem takiej sytuacji, choć i moce trochę niższe.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
No to pewnie Nissan maluje silniki od środka czarną farbą
A na serio to trochę mało szczegółów? Co jaki okres czasu i czy od nowości silnik przejechał 7500 km czy 50000...
Ostatnio edytowane przez magil ; 25-01-2018 o 16:08
Jakoś nie chce mi się wierzyć aby przy interwale 2,5k km i po 3 zmianach olej był w stanie się tak skoksować nawet najtańszy HC ale z tego co pisze Coobcio sami ten silnik zakuwali wiec był czysty jak fabrycznie nowy, nawet jest foto w komentarzu. Dziwna sprawa z tym Millersem.
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 25-01-2018 o 16:20
Prędzej niż z marką i "modelem" oleju to właśnie z podróbką by można wiązać, a być może z degradacją chłodziwem jakośtam się dostającym do oleju ??? - takie przypuszczenie, bo w mojej Vce nie tak dawno rozbieranej, może nie aż tak, ale jednak czarnawo było, a właśnie cierpiała na domieszki chłodziwa przez oringi tulei cylindrów.
Ej ej ej... ale to są 3 wymiany. 3 wymiany...
To, że oleje 10W60 często nie "sprzątają" nawet po sobie i konieczne jest stosowanie płukanek co wymianę jest raczej oczywiste - ale to tempo (3 wymian) do takiego stanu jest bardzo dziwne i nie ma na to innego wytłumaczenia niż depozyty z oleju...
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
To jest silnik z auta torowego, które mocno dostaje po doopie, nie używane prawdopodobnie cywilnie .
Moc podniesiona potężnie. Pisałem już na FB, że miałem podobny przypadek po 2000 km przy zastosowaniu innego bardzo dobrego/drogiego oleju w silniku z wtryskiem bezpośrednim. Kolega [MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION], który widział ten (mój) silnik, podsunął pomysł przelewania silnika benzyną, co faktycznie miało miejsce, a poza tym olej nie powinien zostać zalany do takiego silnika, ponieważ nie do końca spełniał wymagania. w moim przypadku okazało się, że jeśli chce się najlepiej, to nie do końca tak wychodzi. Na szczęście płukanie załatwiło sprawę , i auto ma się dobrze już kolejny rok.
Dodam, że mój silnik również był jak nowy, z kilkoma modyfikacjami mechanicznymi, lecz wolnossący.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y