Alfa Giulia- 2015

[Fawkes]

Kręćmy do 15k rpm, kto da więcej. Ale niech to będzie litrowy diesel z trzema turbo i opony o profilu 75, tylko niech nie buja za bardzo na zakrętach. Koncert życzeń czas zacząć

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka

To było dobre;-)

P.S. Nie zrozumcie mnie źle - ja nie chcę krytykować nadmiernie Giulii..po prostu dyskutuje tylko o tym czy na tych 19tkach da się jeździć po drogach. Bo bardzo bym chciał by się dało... ale po doświadczeniu na 17tkach w 159 to mam pewne wątpliwości... A wolałbym nie wydawać tyle kasy i móc jeździć gdzie i jak lubię (górskie kręte drogi, przełęcze itd - jakość nawierzchni jest bardzo różna).

[Andrzejsr]

Nie potrzebuję SUVa. Miałem. Już nie chcę.
Co innego precyzja prowadzenia, a co innego nieznośne bicie i hałasowanie zawieszenia na byle kamyku.
Co Ci po precyzyjnych informacjach z kierownicy jak zmiany w kręgosłupie wyeliminują cię jako kierowcę po roku jazdy taka taczką.

Nie, to nie co innego. To są sprawy nierozerwalnie połączone.
A do taczki to heeeeen daleko daleko.

[Fawkes]

omg...silnik jest jaki jest własnie ze względu na bezkompromisowość. 5 litrów w niewielkim sedanie? No to mamy przepis na kolejnego krażownika. Tutaj masz lekki, mniejszy silnik o potęznych osiągach, dzięki czemu można kręcić lepsze czasy. Kolego, z przykrością muszę napisać, że chyba nie wiesz o czym piszesz...

Mam gdzieś lepsze czasy... Jak mówiłem, nie jeżdżę na torze i z tego co wiem Giulia Q tez nie jest autem na tor. Chodzi mi o przyjemność z jazdy... Turbo daje głupie odczucie rozwijania prędkości... Duży wolnyssak równomierniej się rozwija i to dopiero daje niesamowite odczucia...

- - - Updated - - -

Nie, to nie co innego. To są sprawy nierozerwalnie połączone.
A do taczki to heeeeen daleko daleko.

Czyli wg Ciebie żeby auto było precyzyjne w kierowaniu, to musi zawieszenie dawać nieznośnie o sobie znać?!

[SliwusBuu]

Skoro nie masz zamiaru poupalać tego auta na torze, to nie lepsza byłaby wersja Veloce? Powinna być bardziej komfortowa od Q. Przy okazji masz Q4.

[Fawkes]

Ja 5 razy w tygodniu robię minimum 72 km (do roboty 36 w jedną stronę) - a mam problem, żeby 20 tys. osiągnąć... Każdym samochodem jesteś w stanie jeździć wiecznie - wszystko jest kwestią samozaparcia i wkładanej kasy.

No ok, tule że taki wysilony więcej włożę i częściej niż w taki 6-litrowy wolnossący. Bo się wolniej zużywa.

[Tomtrz]

Mam gdzieś lepsze czasy... Jak mówiłem, nie jeżdżę na torze i z tego co wiem Giulia Q tez nie jest autem na tor. Chodzi mi o przyjemność z jazdy... Turbo daje głupie odczucie rozwijania prędkości... Duży wolnyssak równomierniej się rozwija i to dopiero daje niesamowite odczucia...

No to jak chcesz tapczan z wielkim silnikiem, to raczej celuj w jakieś granturismo, a nie w małego sportowego sedana. Quattroporte powinno dać radę

[Andrzejsr]

Ja trzymam auta bardzo długo, bo się do nich przywiązuję (do tych które były fajne) - nie sprzedaje samochodu bo jest stary. Dbam, mam i jeżdżę.
Jeśli wydam na auto niemal pół bańki to chciałbym by przeżyło co najmniej 700 tys km bez remontu. Auto ma jeździć a nie stać. Mój dzienny przebieg to minimum 50 km, z czego większość dla przyjemności. Zwykle rocznie robię około 35 tys.
P.S. 90% wyprodukowanych Astonów Martinów jeździ nadal o ile się o nie dba. Ja właśnie tak traktuję samochód. Jeśli mi się podoba - to będę go utrzymywał w stanie idealny by był wieczny;-)

To wychodzi 20 lat eksploatacji Giulii Q (700tys km / 35tys rocznie) . No no. Ale naprawdę silnikiem się nie powinieneś przejmować, na opony w tym czasie , oleje itd. wydasz więcej prawdopodobnie niż ewentualny nowy silnik.

Co do założeń i przywiązywania się - doskonale Cię rozumiem, ale jednak trochę bardziej przyziemnie trzeba spojrzeć na upływ czasu (te 20 lat samemu przeżyć, a o wozie nie wspominając ) . Jak 10 lat ją utrzymasz w codziennej eksploatacji to szacun. Ale nie utrzymasz i to nie kwestia zasobności (choć nie wiem, skoro remont silnika czy zakup nowego Cię przeraża) , ale wytrwałości i nudy oraz zmian w świecie

[Fawkes]

To wychodzi 20 lat eksploatacji Giulii Q (700tys km / 35tys rocznie) . No no. Ale naprawdę silnikiem się nie powinieneś przejmować, na opony w tym czasie , oleje itd. wydasz więcej prawdopodobnie niż ewentualny nowy silnik.

Co do założeń i przywiązywania się - doskonale Cię rozumiem, ale jednak trochę bardziej przyziemnie trzeba spojrzeć na upływ czasu (te 20 lat samemu przeżyć, a o wozie nie wspominając ) . Jak 10 lat ją utrzymasz w codziennej eksploatacji to szacun. Ale nie utrzymasz i to nie kwestia zasobności (choć nie wiem, skoro remont silnika czy zakup nowego Cię przeraża) , ale wytrwałości i nudy oraz zmian w świecie

Nie przeraża mnie zakup silnika. Po prostu nie lubię Turbo.

[Andrzejsr]

Czyli wg Ciebie żeby auto było precyzyjne w kierowaniu, to musi zawieszenie dawać nieznośnie o sobie znać?!

Nie według mnie, tylko tak jest. Żeby było nieznośnie precyzyjne - to będzie dawać nieznośnie o sobie znać. Jak będzie znośnie precyzyjne - to znośnie. Jak nie będzie precyzyjne - to nie będzie dawać wcale o sobie znać. No może rozbiciem się.

Kwestia tego co kto pod "precyzją" rozumie. Niektórym wystarcza układ kierowniczy z nie wiem, chevroleta Aveo - skręci w prawo, i auto skręci w prawo , a nie w lewo - czego chcieć więcej, jakaż precyzja , jak cudnie słucha kierowcy - jedzie tam gdzie ten chce
Dla kogoś kto potrzebuje tylko wciskania w fotel i słuchania silnika - ok. To nic złego, oczywiście, ale nie mieszajmy pojęć.
O, jakiś amerykaniec będzie na pewno te kryteria spełniał.

- - - Updated - - -

Nie przeraża mnie zakup silnika. Po prostu nie lubię Turbo.

Ja też nie lubię. I myślę sobie, że bez sensu ładować się do Giulii Q , podczas gdy w jej cenie (zakup z serwisem wstępnym ) są takie rodzynki jak np. Maserati Gransport ???
I nie widzę w zasadzie argumentów, poza łatwością zakupu. Tylko że ten, też na 19tkach

[Statyczny]

Też nie cierpię turbo, ale czasy idą do przodu i coraz ciężej znaleźć dobry wolnossak w „normalnym” samochodzie. Żal tych bestii ale nic nie poradzisz, trzeba to zaakceptować i celować w starsze furki.
Mam tylko nadzieję, że AR nie poszła w ślady niektórych marek i nie zrobiła w kabinie chały i nie dali jakichś wzmacniaczy wydechu, jak Ford, BMW (z głośników na chama), Porsche (mała rurka z wydechu nakierowana na kabinę lol) czy VW (soundaktor). To jest dla mnie dotychczas najbardziej żałosna część naszych czasów. Renault poszło po całości : https://www.youtube.com/watch?v=oiie...ature=youtu.be