Uzytkuje zestaw mikody z klockami ferrodo premier i zlego slowa nie powiem. Klocki dobralem troche za twarde i tarcza po rozgrzaniu potrafi popiszczec przy mocnych hamowaniu, ale po wymianie klockow na zielone ebc, problem piszczenia znikl. O tarczach na razie zlego slowa nie poiwem, a stuknelo im na razie ponad 12tys km i nawet lekkiego rantu nie mają.
Wyslane z Samsung Galaxy S IV za pomocą Tapatalk2
Jedna tarcza na tył za 80 zł ^^ klocki wezmę chyba jakieś miękkie
Mają tylko jeden dość irytujący problem, piszczą...
To zmien klocki na miększą mieszankę.
Wyslane z Samsung Galaxy S IV za pomocą Tapatalk2
Przy klasycznych hamulcami pisk to problem montażu.
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
A coś na temat klocków OMP Road&Sport się od was dowiem?
Jest to zamiennik lepszej jakosci niz oem. Bardziej mieka mieszanka. Lepsze hamowanie ale czestsze wymiany.
Wyslane z Samsung Galaxy S IV za pomocą Tapatalk2
Mam takie z przodu, 4tłoczkowe brembo i zwykła gładka tarcza Brembo. Na początku hamują ok, po rogrzaniu hebli i opon auto staje w miejscu. Tyle, że mają tendencję do piszczenia.Napisał yeye
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Czyli to samo co DSPerf. EBC mają w sumie też podobnie, tylko żę i na zimno i na ciepło hamują gorzej niż konkurencja
O EBC znalazłem dość sporo opinii typu pękające klocki i inne tego typu historie, więc raczej bym sobie to odpuścil.
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
