Jaka macie temperature silnika??

[Maciek-156]

Bocian ty jesteś wyjątkiem potwierdzającym niestety regułę - w 75% przypadków falowanie na Vernecie występuje do chwili kiedy termostat juz nie trzyma szczelności...

[Kulis]

Maciek-156 - podłączyłem ze znajomym Alfe pod kompa dzisiaj i musze przyznać, że Vernet trzymał równo 88st. (Na zegarach pokazywało tylko ok. 80st), natomiast, kiedy osiągnął ok. 94-95st na blacie widniało "90". Przy 98st. załączył się wiatrak i zbił temp. do 90. (na blacie spadło do ~80st).
Także nie wiem czy winą jest czujnik temperatury? Czy muszę po prostu żyć z przekłamywaniem na "blacie"?

[Maciek-156]

Falowanie temperatury dotyczyło teg:

.... że przy ostrzejszej jeździe (tak do 3tyś obr.) wskazówka dochodzi do prawie 90, po czym jak odpuszczę gaz - opada...
...

a odnosnie tego:

Maciek-156 - podłączyłem ze znajomym Alfe pod kompa dzisiaj i musze przyznać, że Vernet trzymał równo 88st. (Na zegarach pokazywało tylko ok. 80st), natomiast, kiedy osiągnął ok. 94-95st na blacie widniało "90". Przy 98st. załączył się wiatrak i zbił temp. do 90. (na blacie spadło do ~80st).
...

to jak na silnik 1,9 16v temperatury są za wysokie. Pierwszy bieg powinien się załączyć przy 92C, więc chyba masz oporniki uszkodzone bo go nie masz... Może być też coś nie halo z chłodnicą albo pompą wody

[Kulis]

A drugi bieg wentylatora od jakiej temp. powinien się załączyć?

[peenbe]

Pierwszy bieg powinien się załączyć przy 92C, więc chyba masz oporniki uszkodzone bo go nie masz... Może być też coś nie halo z chłodnicą albo pompą wody

Tzn... ze przyczyna startu wentylatowa dopipero przy 98 stopniach moze miec cos wspolnego z pompa wody ?

[Maciek-156]

Pompa wody nie ma nic do wentylatora, natomiast przy jej uszkodzeniu nie ma wymuszonego obiegu cieczy chłodzacej i silnik będzie się grzał. II bieg w silniku JTD 1,9 16v powinien załączać się przy 94C - jeśli termostat się zacina albo pompa wody nie daje prawidłowego obiegu ta temp. będzie realnie wyższa

[Kamikat]

Owszem mylisz się wymiana wskaźnika nie pomoże
Tu poczytaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...n_spark_v.html

zrobiłem błąd
1szy stopień wentylatora 97,5°C ON, 93°C OFF
2gi stopień wentylatora 102,5°C ON, 97,5°C OFF

tak się to u mnie przedstawia.

I to mi się wydaje OK tyko nie znalazłem co powoduje te wahania na zegarze w kabinie.

PS Dzięki za linki.

[Maciek-156]

Tu masz odpowiedź

Falowanie temperatury - występuje na Vernecie

[Tacka]

to i ja sie podlacze bo zreszta w innym temacie ktory zalozylem przedwczoraj bodaj tez szukalem pomocy...u mnie jest tak w 156 gta trasa wahania miedzy 80-90 ale jesli jest ciagla jazda to raczej 80 rzadko dochodzi do 90 prawie wogole nawet bym powiedzial nato miast w miescie szybko przekracza 90 i tak na oko przy 95 zalacza sie wentylator pierwszy bieg wskazowka dochodzi max do polowy pola miedzy 90 a pierwsza kreską czyli w sumie nie wiem ile i wetyl to schladza tak do 90 na oko i po chwili znowu stojac np w korku tak samo...sprawdzilem dzisiaj oba biegi wentyla działaja i sie załaczaja choc wydaje mi sie ze drugiego biegu jeszce nie mialem nigdy tylko dzis jak sprawdzalem czy dziala i odpiołem pierwzsy bieg......w koncu nie wiem czy wsjo ok czy nie wolabym zeby ten wskaznik nie wedrowal az tak daleko tylko max do 90

[kubaku]

ja 40 mam max ;p