Lifting

[milleniusz]

Tak widziałem. Dziennikarze z magazynu WRC testują osiągi w Alfach w trybie N. Powiem Ci że sam wolę się przekonać jakie są osiągi i nie patrzę na to co podają dziennikarze czy producenci. Zgodzę się że filmiki są niedokładne.

A to jestem cokolwiek zaskoczony, że niektóre są robione w N, bo to graniczy z nierzetelnością. Albo nie rozumiem zasad tych pomiarów, muszę doczytać.

Też wolę się sam przekonać, ale nie mam ku temu odpowiedniego sprzętu, a nagrywanie filmów z szybkościomierza, jak już ustaliliśmy, jest niezbyt miarodajne. Są jakieś aplikacje na smartfony, które niby mierzą przyspieszenie wg GPS-a, ale widząc jakie to ma opóźnienie też nie wierzę w dokładność. GPS potrafi bardzo dokładnie wskazać prędkość, ale jak ta się juz ustabilizuje, bo potrzebuje ileśtam odczytów, aby ją ustalić, a rozdzielczość ma czasem kilka, czasem kilkanaście metrów - przy dynamicznym przyspieszaniu to daje duży błąd.

Staram się to analizować dość dokładnie, bo chyba wybiorę wolniejsze auto jako następce Julki, więc muszę jakoś zracjonalizować utratę 3 dziesiątych sekundy. Znaczy od wartości testowych, bo od danych producenta to prawie cała sekunda by była...

[matrix_blue]

Czy w nowej wersji liftingowej dojdzie jakieś nowe wyposażenie?

[matrix_blue]

http://www.alfaromeopress.pl/press/article/1472

Podali cennik.

Zaledwie kilka dni temu debiutowała na Międzynarodowych Targach Samochodowych IAA we Frankfurcie, a już dziś można ją zamówić u polskich dealerów. Giulietta MY 2014 wchodzi na rynek ze znaczącymi modyfikacjami, które podkreślają wartość marki Alfa Romeo, większą liczbą wersji wyposażenia i nową, niższą ceną zaczynającą się już od 67 900 zł. Alfę Romeo Giulietta MY 2014 od poprzedniej serii wyróżnia nowy design grilla i świateł przeciwmgielnych oraz dodatkowe, metalizowane kolory: biały, niebieski i brązowy. Zmiany we wnętrzu objęły nowe koło kierownicy i zmodyfikowaną deskę rozdzielczą, z której część przycisków została przeniesiona na środkową konsolę. Fotele zyskały nowy kształt, który zapewnia lepsze trzymanie kierowcy i pasażera, a także nowe, eleganckie tkaniny obiciowe i bogatszą kolorystykę. Przy wyborze skórzanej tapicerki panele drzwi i deski rozdzielczej utrzymane są w takich samych barwach. Dodatkowo, kierowca Giulietty MY 2014 ma do dyspozycji nowy system Infotainment z nawigacją VP3/4, radiem UConnect, audiostreamingiem, AUX/USB/SD Media Hub, zintegrowanym portem iPod i łączem bluetooth, obsługiwanym z kolorowego, dotykowego wyświetlacza w rozmiarze 5 lub 6,5 cala albo za pomocą zintegrowanych przycisków na kierowcy. Poprawione wyciszenie wnętrza zapewnia lepszą akustykę i podnosi komfort podróży. Giulietta na rok modelowy 2014 będzie posiadała aż pięć wersji wyposażenia. Pierwszą z nich stanowi nowowprowadzona wersja Impression z klimatyzacją, słynnym systemem zmiennych trybów jazdy Alfa D.N.A., który pozwala dostosować osiągi do stylu jazdy i potrzeb kierowcy w różnych warunkach pogodowych, z zapewniającym precyzję prowadzenia elektronicznym mechanizmem różnicowym Alfa Q2 i dynamicznym sterowaniem pojazdem VDC, dostępna w nowej, niższej cenie 67 900 zł. Następnie klient ma do wyboru znane z poprzedniej serii wersje Progression i Distinctive, doposażone na 2014 rok w bardziej zaawansowane radio UConnect 5" z przyciskami sterowania radiem i telefonem w kole kierownicy, czujnik pomiaru ciśnienia w oponach i elektrycznie podnoszone tylne szyby. Dodatkowo, Distinctive została wzbogacona o chłodzony schowek oraz pakiet "Widoczność" zawierający przyciemnianą szybę przednią z czujnikiem deszczu i zmierzchu, elektrycznie chowane lusterka zewnętrzne i elektrochromatyczne lusterko wsteczne. Całkowitą nowością na 2014 rok jest bogato wyposażona wersja Exclusive zawierająca komfortowe wyposażenie Distinctive uzupełnione o felgi ze stopów lekkich R17" Elegante z oponami 225/45, czujniki zapachów, wilgotności oraz czujniki parkowania tylnego i obicie ze skóry połączonej z tkaniną Elegante. Z kolei topowa wersja Quadrifoglio Verde, dostępna z "pełnym życia" silnikiem 1750 TBi 16v 235 KM, w serii 1 zyskała radio UConnect, czujniki parkowania przód/tył, obicie ze skóry połączonej z Alcantarą i skrzynię biegów TCT. Ta ostatnia stanowi nowatorski, automatyczny układ przeniesienia napędu z dwoma suchymi sprzęgłami, złożony z dwóch równoległych przekładni, który umożliwia włączenie drugiej, gdy pierwsza nadal pracuje. Alfa TCT zapewnia nie tylko odczuwalnie większy komfort i bardziej sportową jazdę, ale również mniejsze spalanie. Stałą cechą wszystkich wersji wyposażenia są takie same, najwyższej jakości systemy bezpieczeństwa, obejmujące m.in. specjalną platformę, na której bazuje konstrukcja pojazdu, 6 poduszek powietrznych i trzypunktowe pasy z podwójnymi napinaczami i ogranicznikami napięcia. To dzięki nim Giulietta w roku premiery została uznana przez niezależny instytut Euro NCAP za najbezpieczniejszy europejski samochód kompaktowy i obecnie, po trzech latach, zajmuje trzecią pozycję w klasie małe auta rodzinne. Alfa Romeo Giulietta MY 2014 zależnie od wersji jest dostępna do wyboru z jednym z udoskonalonych technicznie silników benzynowych: 1.4 TB 16v 105 KM, 1.4 TB 16v 120 KM, 1.4 TB MultiAir 16v 170 KM z opcjonalną automatyczną skrzynią Alfa TCT, wyposażonymi w system Start&Stop, ze wspomnianą, rewolucyjną jednostką napędową Quadrifolgio Verde 1750 TBi 16v 235 KM TCT, a także z trzema Dieslami: 1.6 JTDM 16v 105 KM, 2.0 JTDM 16v 150 KM i 2.0 JTDM 16v 170 KM również z systemem Start&Stop i dodatkowo Alfa TCT dla wersji 170-konnej.

Źródło alfaromeo press

[Luke77]

No to jednak jest QV z TCT:
"z kolei topowa wersja Quadrifoglio Verde, dostępna z "pełnym życia" silnikiem 1750 TBi 16v 235 KM, w serii 1 zyskała radio UConnect, czujniki parkowania przód/tył, obicie ze skóry połączonej z Alcantarą i skrzynię biegów TCT."

[Alan22]

Ja się zastanawiem czy kupić teraz ostatnie sztuki które stoją w salonie, czy zamawiać nową. Mam taką upatrzoną u siebie w miescie http://otomoto.pl/alfa-romeo-giuliet...C30577431.html
Myśle że cena nawet ok.

Jedyne czego brakuje to bose i navi.
No i szklany dach który akurat mnie nie interesuje.

[Benzina]

Ja się zastanawiem czy kupić teraz ostatnie sztuki które stoją w salonie, czy zamawiać nową. Mam taką upatrzoną u siebie w miescie http://otomoto.pl/alfa-romeo-giuliet...C30577431.html
Myśle że cena nawet ok.

Jedyne czego brakuje to bose i navi.
No i szklany dach który akurat mnie nie interesuje.

Mam identyczną, również w Twoim mieście nabytą. Nie planowałem szklanego dachu, ale dałem się przekonać. Szczególnie w naszej strefie klimatycznej bardzo ten dach doceniam. Mi jest szkoda przełączników na środku konsoli. Dodawały Julce charakteru... Cena jest bardzo dobra, więc jeżeli zamierzasz trochę pojeździć, to bierz Julkę z salonu. Szczególnie, że po faceliftingu nie przybyło jej KM ani poza tym w tym zakresie się nic nie zmieniło. Zmiany natury kosmetycznej, ekran się pojawił i tyle.

[matrix_blue]

Ja się zastanawiem czy kupić teraz ostatnie sztuki które stoją w salonie, czy zamawiać nową. Mam taką upatrzoną u siebie w miescie http://otomoto.pl/alfa-romeo-giuliet...C30577431.html
Myśle że cena nawet ok.

Jedyne czego brakuje to bose i navi.
No i szklany dach który akurat mnie nie interesuje.

Z Markiem Babińskim dobrze się współpracuje. Ta cena jeszcze nie jest ostateczna - 82900 zł spokojnie.

Duża jest różnica między seryjnym nagłośnieniem a bose?
Myślę że warto brać ten model.

Po lifcie auta z pakietami będą lepiej wyposażone ale też droższe:

- Sportiva: 11500 zł
- Sport: 6000 zł
- Lux: 14000 zł
- Premium: 9000 zł
- Komfort: 4500 zł
- Business: 6000 zł

[Nevan]

Ja się zastanawiem czy kupić teraz ostatnie sztuki które stoją w salonie, czy zamawiać nową. Mam taką upatrzoną u siebie w miescie http://otomoto.pl/alfa-romeo-giuliet...C30577431.html
Myśle że cena nawet ok.

Jedyne czego brakuje to bose i navi.
No i szklany dach który akurat mnie nie interesuje.

Bierz i nie zastanawiaj się. Mam identyczną i jestem bardzo zadowolony. Navi sobie daruj bo chociaż efektowne to nie warte 7 tysi. Zestaw hifi mozesz sobie jakiś własny dokupić.

[barnio]

Nie ma jeszcze elektrycznych foteli (ale sa chorendalnie drogie) , pakietu Widocznosc i pelnej skory. Basic-owe audio gra bardzo ok, szczegolnie z dopietym ipodem, zas wbudowana navi jest niewygodna. Wytarguj jeszcze oryginalne dywaniki i wykladzine bagaznika - wyglada super.
Ale szklany dach jest super, pomijajac otwieranie w lato to nawet zamkniety ladnie doswietla wnetrze.

[Alan22]

Dzięki bardzo W czwartek podjadę i dowiem się więcej.