Swap na 2.5 V6 Busso z 1.8 T.S

[tomaz]

I to obroty przy których Busso łapie maksymalny moment i moc, to się człowiek czuje, jakby miał turbo pod maską

Haha
Właśnie ta cecha pozwala dotrzymać kroku szybszym samochodom, jeśli wpasujesz się w przedział obrotów 5000+

[ArturR_1975]

Listwa wtryskowa LSi już się robi. Wtryskiwacze Vialle II-Gen K15 każdy o mocy 35KM i 26kW co łącznie daje maxymalną moc wtryskiwaczy 210KM i 156kW. Tak więc K15 mają jeszcze zapas bo wykorzystane będzie tylko 192KM 142.08kW

[ArturR_1975]

Założone separatory oleju, które zostawiłem sobie z T.SPARK-a a które robiły naprawdę wzorową robotę koncertowo.





Górna, regulacyjna Sonda LAMBDA nr.1 pierwszego rzędu wymieniona na nową katalogową BOSH z powodu jej błędu a co za tym idzie wypadaniom zapłonów cyl: 1 / 2 / 3
Stara miała nalatane grubo ponad 150,000 więc miała prawo broić Teraz wszystko gra tak jak powinno

Numer katalogowy: 46764207 (0258-006-389)


Narzędzie do pomocy w wykręceniu sondy: miejsce bardzo trudno dostępne, ale nie ma rzeczy niemożliwych.


Górna, regulacyjna Sonda LAMBDA nr.2 drugiego rzędu już do mnie jedzie. Poniedziałek/wtorek - wymiana Ona również wyrzuciła błąd.
Numer katalogowy: 46762182 (0258-006-376)

Nowe świece zapłonowe katalogowe: NGK R PFR6B (6-szt) już wymienione

[tomaz]

Widzę ważne klamoty wymieniasz - dobrze
A jak tam cewki?

Jak się sprawują te separatory oleju?
Co ile trzeba z nich spuszczać olej? Możesz coś więcej napisać?
Działanie odmy niezakłócone?

[ArturR_1975]

Widzę ważne klamoty wymieniasz - dobrze
A jak tam cewki?

Jak się sprawują te separatory oleju?
Co ile trzeba z nich spuszczać olej? Możesz coś więcej napisać?
Działanie odmy niezakłócone?

Cewka jedna broiła (cykała) więc ją wymieniłem

Separatory dopiero założyłem widząc podczas wymiany cewki, że wewnątrz aluminiowego dolotu jest pełno oleju Dobrze, że je sobie zostawiłem a sprawdzę kiedy już wymienię sondę na drugim rzędzie, wówczas się przejadę i zobaczę jak separatory działają. W T.SPARK-u działały zajebiście, saperowały olej pełną gębą.
Te separatory mają okienka rewizyjne więc doskonale widać ile jest w nich zebranego oleju Pojemniczki w nich są przeźroczyste Polecam bo rzeczywiście robią dobrą robotę. W T.S-ie miałem wszystkie świece zapłonowe czyściutkie i cały dolot w "" suchutki. Wiadomo, że zawsze coś tam przeleci. To są mikrocząsteczki więc... W porównaniu "z i bez" separacji jest kolosalna różnica!!

[koskar]

O, a dasz linka do zestawu który używałeś w TS?

[ArturR_1975]

O, a dasz linka do zestawu który używałeś w TS?

Hmmm do jakiego zestawu?

[ArturR_1975]

tomaz

Okienka rewizyjne są z czterech stron.



Tak wygląda po zdemonotowaniu odstojnika.

[tomaz]

Bardzo dobrze to wygląda Artur

Też się zastanawiam nad takimi - wpadają na listę "to do" zaraz za heblem do rozłączania aku w bagażniku (166 ma akumulator z tyłu).

[alfist]

Separatory są do oddzielania oleju z powietrza idącego z odmy do układu ssącego, dobrze zrozumiałem? A co wtedy ze smarowaniem przepustnicy?- przecież ona intensywnie pracuje