brawo
Gdzieś trzeba odkopać 10 przykazań diesla w necie...
brawo
Gdzieś trzeba odkopać 10 przykazań diesla w necie...
10 przykazań dla diesla. Fajna rymowanka, ale tez uczy..Napisał zales00
1) nie będziesz jeździł na dziadowskim paliwie ze stacji hipermarketowych i nie będziesz lał paliwa które nie wie co to liczba cetanowa. Lej za to wszystko co czyste, łącznie z opałem , by traktor twój pędził z pociągu zapałem.
Czystość paliwa czasem ważniejsza ku niechceniu niźli czteropaka zapas na tylnym siedzeniu.
2) przed zimą sprawdzisz stan akumulatora swej Alfie, świec żarowych, rozrusznika i alternatora, a kąt wtrysku u zegarmistrza nastroisz - wtedy rozruchów się zimnych nie boisz.
3) czcij turbinę swą i szanuj albowiem po dłuższej jeździe studzić ją będziesz a na zimnym silniku niech noga twa nie odważy się buta mocno wciskać. Ciskać zaś musisz ciepłego potwora, bo PSJ nie lubi twojego traktora.
Niemniej dobieraj żwawo buta wychylenie coby sprężarka dawała ciśnienie, bo gdy prikazu tego nie zastosujesz kierownice w turbinie wnet zafastrygujesz.
4) pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina twa potrzebuje go niezmiernie a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej niźli wierności kobiałki twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska niewielka niźli w dieslu twoim malutka usterka.
Olejem syntetycznym lej turbo-traktora ziomie ,bo minerałem poić go będziesz tylko na złomie.
5) zimą dodawać będziesz uszlachetniaczy do paliwa aby parafina obca twojemu zbiornikowi paliwa była. Zmarznięta ropa zamarznąć może i wtedy nawet kopciuch ci nie pomoże.
Depresator ważnym ekwipunkiem w twoim bagażniku , inaczej zamiast kobiałki pchać będziesz auto bluźniąc niczym szewc,smyku.
6) dbaj o wtryski w Alfie albowiem zaprawdę odpalanie zimą łatwiejsze będzie a chmura dymu za autobusem twym przejdzie w niepamięć. Wtryski w Alfie ważniejsze są czasem niźli za panną latanie z gołym kuta..m
7) dbać o szczelność przewodów IC będziesz inaczej dopadnie Cię ręka sprawiedliwego i kopcić fura twa będzie a konie w las pogonią. Momentu również Ci zabraknie gdy turbina w powietrze pompować zacznie.
filtr powietrza sprawdzać będziesz i wymieniać często, bo zaprawdę powiadam Ci powietrze nieczyste ograniczy tchnienie traktora twego i jego koni.
Filtr powietrza gdy jest porwany , wtedy twój silnik wnet będzie sfakany, nie lubi twój traktor syfu w dolocie, staraj się by świezy był zawsze w klekocie.
9) pilnować będziesz wymian paska rozrządu niczym Minotaur labiryntów Minosa. Przy wymianie zdobądź dobrego technika, dla którego nieobca traktorowa technika, bo gdy źle do kupy rozrząd Ci złoży to Cię twój traktor za to wybatoży. Stanie w środku lasu w z rysą w silniku a ty mord popełnisz na swoim "mechaniku".
10) nie dopuścisz do przegrzania silnika Alfy twej albowiem biada jemu i kieszeni twej.
Te przykazania wyryj na pamięć stary i młody, który z traktorem stanąłeś w zawody. Choć traktor konstrukcją nazbyt udaną która do czasu może być świechtaną, to pamiętaj kolego że traktor będzie twym przyjacielem , gdy będziesz o niego dbał więcej wiele ...
Kochaj zatem TDI`ka, TDCI`ka, JTD`eka,TD`eka i inne wynalazki, które klekoczą, pan Rudolf miał wszakże myśl złota, ze wyprodukował monstrum, które zbudowane z aluminium i stali wszystko co wlejesz zacnie przepali, lecz dbaj i chuchaj, smaruj i doglądaj
Powiesz wtedy że diesla nigdy nie zdradzisz, prędzej się od panny swojej wyprowadzisz.
Mówiłem, że w baku jest "masełko"
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Moja 147-mka pali OK, ale po nocowaniu pod chmurką przy minus 15 st po odpaleniu powstaje kałuża ropy pod autemI tylko na zimnym
Jeżdząc dziś po mieście celowo obserwowałem miejsca zaytzymań i 2 razy podjeżdżałem pod dom i stełem po kilkadziesiąt min. i nic zero wycieku.
Rano po odpaleniu maluje mi ścieżkę na kostce. Co jest? Pompa C.R. i tył silnika od strony kabiny jest mokre. pomocy!
DF
Moja 147 diesel pali całkiem dobrze. Sąsiedzi mają problemy z odpaleniem swoich "szmelcwagenów", a moja Alfka (i mojego brata też) palą wyśmienicie. Muszę trochu pochełtać rozrusznikiem, ale zawsze zagada. Raz tylko nie chciała odpalić jak było z rana -22st.C (w nocy było blisko -30). Ale trochę pożyczonego prądu pobudziło ją do życia. Tylko mam taki problem, że jak ją odpalę na większym mrozie (tak poniżej -10 (może -7), to wyświetla mi komunikat "GLOW PLUG ERROR" i na wyświetlaczu miga cewka. Czy to znaczy, że moje świece słabo grzeją?
Moja Alfa odpala na mrozie bez problemów. Tankuję na Lotosie Dynamic ON i nie dolewam dodatków.
Dużo czytałem postów i jedno ciągle się w nich przewija - Shell. Chyba niezbyt im w ta zimę to paliwo wyszło.
Wyslane z 7 Mozart T8698 za pomoca Board Express
No niestety... nie wyszło... mega turbo najdroższa ropa musiałabyć ratowana Xeramic-iem....czy jak to tam napisać ;P
Ja tankuje cały czas na Shellu i nie mam problemów
no i się dowiedziałem że shell nie bierze z Orlenu przynajmniej u mnie z bazy nie biorą... szwagier robi na bazie i mowi że już dawno nie widział cysterny shella... kiedyś brali ale o cos tam chodziło że shell nie wziął w ciągu roku tyle paliwa co w kontrakcie było i Orlen nałożył na nich karę i Shell przez to przestał brać... tak słyszałem i dotyczy to bazy u mnie na miejscu... nie wiem jak gdzie indziej...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
