Ja osobiście leje Motul 8100 X-clean 5W40
Jestem bardzo zadowolony silniczek ciszej pracuje od wymiany do wymiany bez dolewki
Ja osobiście leje Motul 8100 X-clean 5W40
Jestem bardzo zadowolony silniczek ciszej pracuje od wymiany do wymiany bez dolewki
Ostatnio edytowane przez Kamro33 ; 25-02-2015 o 17:00
Myślę jeszcze o tym oleju RAVENOL VMO SAE 5W-40 CleanSynto i ma lepsze parametry niż fuchs, jak się zapatrujecie na to?Napisał Micpie
Oba półsyntetyki. Ale jak najbardziej będą się nadawać. Z DPF-em szału nie maNajważniejsze to wymieniać w rozsądnych odstępach.
EDIT: Teoretycznie lepszy chyba będzie Ravenol, bo to ACEA C3. C2 jest przez Fiata akceptowane, ale mniej zalecane
Ostatnio edytowane przez magil ; 25-02-2015 o 18:21
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Generalnie jak robili mi pakiet startowy to zalali orlen platinium max expert 5w30. Mam mieszane uczucia do niego bo dosyc mocno slychac prace zaworów na zimnym ( po odpaleniu silnik klekocze 2-3 sek pózniej się wycisza a za chwilę juz klekocze, mysłe ze kwestia wlasnie oleju).
Revenol ma świetną cenę w sklepie internetowym, 112 zł za 5 litrów. Jest jeszcze MOTUL 5w30 X-clean i 5W40 x-clean w http://motul.sklep.pl/
Oba półsyntetyki. Ale jak najbardziej będą się nadawać. Z DPF-em szału nie ma
EDIT: Teoretycznie lepszy chyba będzie Ravenol, bo to ACEA C3. C2 jest przez Fiata akceptowane, ale mniej zalecane
Podobno Ravenol to syntetyk...
Ravenol VMO 5W40 (olej syntetyczny (PAO), lepkość kinetyczna w 100°C | 13,8cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 83,0cSt; indeks lepkości 170; temperatura płynięcia -39°C; Liczba zasadowa TBN - 7,7)
Syntetyk za 115 zł / 5 l ?
PAO, ale również domieszkę oleju mineralnego (HC).
Kilka postów wcześniej wkleiłem link do zestawienia olejów. Przejrzyj sobie.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Z tej listy kolegi Artih warty uwagi jest syntetyk Castrol EDGE Diesel FST 5W40 i kosztuje 120 zł za 5 litrów i jest porównywalny z Ravenol VMO 5W40.
Castrol EDGE Diesel FST 5W40
(olej syntetyczny (PAO+EST), lepkość kinetyczna w 100°C | 13,9cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 82,0 cSt; indeks lepkości 174; temperatura płynięcia -48°C; Liczba zasadowa TBN - 6,5; Noack - -,-%; HTHS - -,-)
Ravenol VMO 5W40
(olej półsyntetyczny (HC+PAO), lepkość kinetyczna w 100°C | 13,8cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 83,0cSt; indeks lepkości 170; temperatura płynięcia -39°C; Liczba zasadowa TBN - 7,7; Noack - ?,?%; HTHS - ?,?)
Odradzam Mobila ESP formula . Tragedia . Po przejsciu z Seleni czuje się jakbym odpalił TDIka . Klekocze strasznie . Już tą jedną wymianę oleju przejeżdżę ale nigdy więcej . Kolejny olej ,który od momentu rozlewania w Polsce jest wart tyle co roślinny z Biedronki .
a co ile średnio wymieniacie?
W JTDm 10 -12kkm w V6 od ok 8kkm
Wypożyczę maszynkę do zaginania nadkoli - PW
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
