Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

[anAlfaBeta]

Mi Pablo również polecił 5W30. 5W40 to chyba do 2.4 ew. do zaczipowanego 1.9...?
Pytam, bo producent jedno, a tu raz pojawia się 30 a raz 40 dla 1.9 w zasadzie bez podania argumentu.

[ris]

Hmmm ciekawe. Pablo zalewał 5W-30
A czemu nie 8100 X-CLEAN+ C3?

Ja nie wiem dlaczego Pablo zalewał 5W30 może dlatego, że można a ja zalewam bo mam większa ochronę silnika przy 5W40.

Mi Pablo również polecił 5W30. 5W40 to chyba do 2.4 ew. do zaczipowanego 1.9...?
Pytam, bo producent jedno, a tu raz pojawia się 30 a raz 40 dla 1.9 w zasadzie bez podania argumentu.

W skrócie "30" do lekkiego przelotu a do cięższych warunków "40"
"40" to lepkość w wysokich temperaturach. Olej z oznaczeniem 40 powinien zapewniać lepszą ochronę silnika w okresie letnim, i cieżkich warunkach używania z "butowaniem" włącznie

[slon]

To powiedz jeszcze dlaczego X-CLEAN a nie ten z plusem?

[Pablo.]

W skrócie "30" do lekkiego przelotu a do cięższych warunków "40"
"40" to lepkość w wysokich temperaturach. Olej z oznaczeniem 40 powinien zapewniać lepszą ochronę silnika w okresie letnim, i cieżkich warunkach używania z "butowaniem" włącznie

A co się dzieje w okresie letnim, lub przy butowaniu z olejami 5w30 ??? Jakoś nawet oleje 0w20 dają spokojnie sobie radę jeśli silnik wymaga takiej lepkości.
A w JTDm'ach, i ogólnie w dieslach to faktycznie masz mega temperatury. To nie benzyniak, który kręci się do 7-8 krpm.
Silniki 1.9 16v to silniki o magistrali olejowej, w której lepiej sprawdza się olej 5w30, tak zostały skonstruowane. Chodzą bardziej miękko, ciszej, spokojniej. A czy są wysilone ??? Niemieckie marki mają sporo większe moce ze swoich silników i do każdego zalecany jest olej 5w30. Na innych lepkościach są problemy. Nie mówię już o japońskich.
Zobacz jakie oleje zaleca FORD do swoich wysilonych TURBO Eco Boost'ów i zastanów się nad Swoją teorią lepkościową.
Jeśli chcecie dobrze dbać o silniki, to można zalewać lepsze jakościowo oleje, lub dodać ewentualnie dodatki Archoil'a, również dają fajne efekty.

[ris]

To powiedz jeszcze dlaczego X-CLEAN a nie ten z plusem?

Bo ten z plusem to jest 5W30

- - - Updated - - -

A co się dzieje w okresie letnim, lub przy butowaniu z olejami 5w30 ??? Jakoś nawet oleje 0w20 dają spokojnie sobie radę jeśli silnik wymaga takiej lepkości.
A w JTDm'ach, i ogólnie w dieslach to faktycznie masz mega temperatury. To nie benzyniak, który kręci się do 7-8 krpm.
Silniki 1.9 16v to silniki o magistrali olejowej, w której lepiej sprawdza się olej 5w30, tak zostały skonstruowane. Chodzą bardziej miękko, ciszej, spokojniej. A czy są wysilone ??? Niemieckie marki mają sporo większe moce ze swoich silników i do każdego zalecany jest olej 5w30. Na innych lepkościach są problemy. Nie mówię już o japońskich.
Zobacz jakie oleje zaleca FORD do swoich wysilonych TURBO Eco Boost'ów i zastanów się nad Swoją teorią lepkościową.
Jeśli chcecie dobrze dbać o silniki, to można zalewać lepsze jakościowo oleje, lub dodać ewentualnie dodatki Archoil'a, również dają fajne efekty.

Pablo Ty masz swoje zdanie ja mam swoje, ja przynajmniej nie podchodze do produktu napisali to tyle jest. Weź zalej na stacji PB 95 do kanistra oddaj do badania i dowiesz się czy jest 95 oktan.
Skoro olej "40" zapewnia większą lepkość w trudnych warunkach to niby dlaczego mam lać "30"-kę ?
Co spali mi o,1 litra więcej ropy ? Mam to gdzieś, że będzie większe zużycie paliwa.

[Pablo.]

Bo ten z plusem to jest 5W30

- - - Updated - - -



Pablo Ty masz swoje zdanie ja mam swoje, ja przynajmniej nie podchodze do produktu napisali to tyle jest. Weź zalej na stacji PB 95 do kanistra oddaj do badania i dowiesz się czy jest 95 oktan.
Skoro olej "40" zapewnia większą lepkość w trudnych warunkach to niby dlaczego mam lać "30"-kę ?
Co spali mi o,1 litra więcej ropy ? Mam to gdzieś, że będzie większe zużycie paliwa.

Ale przecież ja się z Tobą nie sprzeczam.
Nikt Tobie nie każe lać czegoś innego, ja zalecam swoim klientom to, co uważam za najlepsze.
Ot cała filozofia.

[slon]

Pablo, a jesteś w stanie powiedzieć, czym różni się Motul X-CLEAN+ od tego bez plusa?

[qooba]

Z tego co pamiętam ten z plusem spełnia normy Mercedesa i pewnie czymś tam jeszcze się różnią...
Chyba jest też ciut tańszy
Ja brałem bez plusa, jak poleca strona Motula. Trzecią zmianę robię na tym oleju i jest tak jak być powinno, czyli dobrze

[zahar]

Cześć, właśnie przejrzałem sobie trochę temat i zacząłem szperać w kwestii klasyfikacji acea c1-4. Zalecanym przy 1.9jtdm jest c2. Opisy tych klas i ich zadania wyglądają interesująco:

c1 - niskopopiołowy z HTHS 2,9 - 3,5 MPa/s większa oszczędność paliwa
c2 - średniopopiołowy i j.w.
c3 - średniopopiołowy z HTHS pow. 3,5 MPa/s większa ochrona silnika
c4 - niskopopiołowy i j.w.

Wynikało by z tego, że chcąc zadbać o DPF-a i jednocześnie silnik powinno się wybrać C4. Co myślicie?

[slawek1987]

Witam panowie czytam ten wątek i troche jestem zdezorientowany zbliża mi się 2 wymiana oleju (pierwsza na selenie) i prosiłbym o pomoc w wyborze oleju do mojej Alfy. Samochód alfa 159 2.0 JTDM 170/380 zrobione na 192/420 bez DPF przebieg w okolicach 148 tys. Dodam że chciałbym jeszcze płukanie zrobić przed wymiana z wątku wchodzą mi do kupienia.
Millers Oils EE Longlife 5w40

Specol Spec Premium 5W-40 C3 z Archoil

8100 X-CLEAN FE 5W30 5L