Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

[_tomek_]

Musisz się kolego dokształcić z historii marki.

to chyba rynek weryfikuje co jest premium a co nie, historia to co innego.

---------- Post dodany o godzinie 06:01 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 05:58 ----------

Ponieważ konkurencję dla Julki upatrywałbym raczej w scirocco niż golfie no i przez chwilę (zanim ujrzałem miciaka) interesowałem się jego zakupem, zajrzałem na forum.
Poczytajcie: http://www.scirocco.pl/phpBB3/viewto...p?f=24&t=47387
K...wa szarpiące silniki, świecące kontrolki, skrzypiące plastiki i szyby, nie wchodzące biegi, wymiana sprzęgieł, świec, kłopoty z pompą wody, jakaś fabryczna wada silnika do której VW nie chce się przyznać, tłukący się tył, ruszające się drzwi, auta na lawetach, samoczynnie podnoszące się wycieraczki, silniki wciągające olej.
Tyle tego że chyba wszystkie aktualne modele AR można obdzielić a auto okazją cenową raczej nie jest i nie było.
Chyba pan Bóg czuwa nade mną bo kazał mi (ustami mojej żony ) kasę wpakować w porządne schody w domu. Chyba ponadprzeciętna utrata wartości się szykuje zwłaszcza że VW się kupuje głową nie sercem

scirocco jest 3d, więc chyba średnio z tym porównaniem

[radosuaf]

to chyba rynek weryfikuje co jest premium a co nie, historia to co innego.

W jaki sposób? Że sprzedaje się tego więcej, mniej? Lepiej, gorzej? Jakie jest kryterium?
Szczerze mówiąc, dla mnie wyznacznikiem premium powinno być RWD - czyli BMW i Mercedes. Ale skoro juz podczepia się pod premium Audi, to Alfa ma do tego jak najbardziej prawo, właśnie z racji historii, której 90% marek może jej pozazdrościć. Porównajcie sobie Alfy i Audi z lat 60-tych, 70-tych. PRZEPAŚĆ.
Swoją drogą, czy Audi A3 bez radia w standardzie (jak się dowiedziałem z ostatniego testu w AŚ) to segment premium?

[metan]

scirocco jest 3d, więc chyba średnio z tym porównaniem

Ale usportowionym kompaktem podobnej wielkości jak julka. Zresztą nieważne. Ważne że z niezawodnością nie jest tak różowo jak się powszechnie sądzi a zapłacić trzeba sporo.Podstawowe uturbione 122 KM kosztowało ponad 80 tys. Chętnie pedał gazu w tym aucie obejrzę i powciskam na boki wtedy mi to do głowy nie przyszło. Wyglada na to że VW umie robic auta proste i wtedy mogą być niezawodne. Chcąc technologicznie gonić ciekawsze konstrukcje też się wykładają i trzeba o tym mówić. Dziwią mnie tylko usterki ukł. napędowego bo przecież wsadzaja to też do innych aut.

[Rocky147]

Porównajcie sobie Alfy i Audi z lat 60-tych, 70-tych. PRZEPAŚĆ.

Niekoniecznie trzeba patrzeć aż tak daleko wstecz. Alfa 147 i pierwsza generacja Audi A3?? A3-ka wypada raczej kipściutko

---------- Post dodany o godzinie 23:12 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 23:09 ----------

Dziwią mnie tylko usterki ukł. napędowego bo przecież wsadzaja to też do innych aut.

Czytałem kiedyś o problemach z TSI ....tylko, żę chodziło o jakąś usterkę elektroniki, ale cholera już nie pamiętam co to dokładnie było.....Ale był to problem na dużą skale podobno.

[75andrew155]

He he najbardziej zastanawiają mnie dwa wariatory z wersji QV, czy to nie czasem szczep z T.Sa ?

[_tomek_]

W jaki sposób? Że sprzedaje się tego więcej, mniej? Lepiej, gorzej? Jakie jest kryterium?
Szczerze mówiąc, dla mnie wyznacznikiem premium powinno być RWD - czyli BMW i Mercedes. Ale skoro juz podczepia się pod premium Audi, to Alfa ma do tego jak najbardziej prawo, właśnie z racji historii, której 90% marek może jej pozazdrościć. Porównajcie sobie Alfy i Audi z lat 60-tych, 70-tych. PRZEPAŚĆ.
Swoją drogą, czy Audi A3 bez radia w standardzie (jak się dowiedziałem z ostatniego testu w AŚ) to segment premium?

ale to Ty napisałeś ze julka to klasa premium a to konkurent golfa/a3
segment pramium to raczej a8

kiedyś bywało różnie, ale chyba jesteśmy tu i teraz a nie kiedyś tam gdzieś tam

---------- Post dodany o godzinie 01:42 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 01:33 ----------

Ale usportowionym kompaktem podobnej wielkości jak julka. Zresztą nieważne. Ważne że z niezawodnością nie jest tak różowo jak się powszechnie sądzi a zapłacić trzeba sporo.Podstawowe uturbione 122 KM kosztowało ponad 80 tys. Chętnie pedał gazu w tym aucie obejrzę i powciskam na boki wtedy mi to do głowy nie przyszło. Wyglada na to że VW umie robic auta proste i wtedy mogą być niezawodne. Chcąc technologicznie gonić ciekawsze konstrukcje też się wykładają i trzeba o tym mówić. Dziwią mnie tylko usterki ukł. napędowego bo przecież wsadzaja to też do innych aut.

ja jestem bardzo daleki od kultu VW
różnica miedzy julką a scirocco jest bardzo duża-zupełnie inne auta, przynajmniej w mojej ocenie, porównanie julka-golf wydaje mi sie dużo ciekawsze

[fiergloo]

segment pramium to raczej a8

Audi A 8 to segment F, a premium to samochody "bogatsze" w poszczególnych segmentach. W przypadku Giulietty seg. C

[radosuaf]

segment pramium to raczej a8

Jak fiergloo - Mini to też segment premium, a do A8 ciężko porównywać...

[dakoolk]

Niekoniecznie trzeba patrzeć aż tak daleko wstecz. Alfa 147 i pierwsza generacja Audi A3?? A3-ka wypada raczej kipściutko

Ja sięgnę jeszcze bliżej czasów współczesnych Najnowszy (bieżący) Passat w najtańszej wersji (choć klimatronik ma, ale może za dopłatą w tym egzemplarzu którym jeździłem), ma plastiki wypisz-wymaluj jak Fabia z 2004 r. Też bez porównania do mojej 156ki I właśnie tej różnicy po zajęciu miejsca w Julce mi brakowało. Podobne opinie są zresztą na forum alfisti.com, na którym ludzie narzekają, że po obejrzeniu na własne oczy żal im dopłacać ok. 10 tys. zł (albo więcej) do Bravo (jeżeli chodzi o słabsze wersje, bo QV ma oczywiście zmieniony zawias i silnik 175 TBi). Dobrze właśnie, że jeszcze silniki wyróżniają AR z porównywalnych segmentów i nikt nie wpadł na to, żeby oferować Giuliettę 1.4 MPi, albo 1.3 MJet (w obecnych odmianach tego Mjeta, bo już za parę lat 1.0 Mjet 120 KM będzie niewykluczony )

[radosuaf]

Jednak Julka ma DNA, Q2, no a z aluminiową dechą z QV wygląda całkiem fajnie. Nie pasują mi tylko te boczki wybitnie i w sumie gałka biegów dość nieszczęśliwa.