Zaślepienie EGR

[Gianluigi]

U mnie ze względu na to iż do pracy robiłem mniej jak 10 km często zapychał się EGR i zapalał check engine. Jakieś 2 lata temu zdecydowalem się na zaślepienie (wreszcie) zaworu recyrkulacji spalin i jego wyprogramowanie (najlepsza opcja jak się jeździ codziennie w trasy krótsze jak 25 km moim zdaniem). Troszkę czuć spaliny na postoju ale to w zimie głównie a tak poza tym jest ok. Auto moc ma, jeździ jest ok.

[Czarny_28]

U mnie ze względu na to iż do pracy robiłem mniej jak 10 km często zapychał się EGR i zapalał check engine. Jakieś 2 lata temu zdecydowalem się na zaślepienie (wreszcie) zaworu recyrkulacji spalin i jego wyprogramowanie (najlepsza opcja jak się jeździ codziennie w trasy krótsze jak 25 km moim zdaniem). Troszkę czuć spaliny na postoju ale to w zimie głównie a tak poza tym jest ok. Auto moc ma, jeździ jest ok.

Ja jakoś nie czuje spalin to nie wiem może masz inne problemy. Jeździłem do pracy ok.3 lata 5 km w jedną stronę i nic mi się nie zapychalo

[147problem]

Wyczyściłem wczoraj EGR, który był kompletnie zapchany i zapieczony. Ktoś już wcześniej to robił i nie zamknął otworku w elektrozaworze, przez co cylinderek skorodował i miał wżery na swojej powierzchni.
Auto odzyskało sporo mocy i elastyczności, ale przy około 3000 obrotów na 4/5/6 biegu dostaje "czkawki", zaczyna się dusić i niemal zatrzymywać. Czy to mogą być objawy wadliwego działania elektrozaworu? Wcześniej tego nie było, była po prostu słaba.

W tej chwili mam błędy:
P0091
Raw code: 0091
ECU: 10
Status: Oczekiwana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
OBDII: Fuel pressure regulator 1 - short to earth; Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low Voltage

============2==============
P0683
Raw code: 0683
ECU: 10
Status: Oczekiwana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci
OBDII: Glow plug control module to ECM/PCM communication error

============3==============
P0601
Raw code: 0601
ECU: 10
Status: Test jest blokowany przez inne DTC, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
OBDII: Engine control module (ECM) - memory check sum error

============4==============
P0601
Raw code: 0601
ECU: 10
Status: Oczekująca
OBDII: Engine control module (ECM) - memory check sum error

============5==============
P0091
Raw code: 0091
ECU: 10
Status: Oczekująca
OBDII: Fuel pressure regulator 1 - short to earth; Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low Voltage

============6==============
P0601
Raw code: 0601
ECU: 10
Status: Potwierdzona
OBDII: Engine control module (ECM) - memory check sum error

============7==============
P0091
Raw code: 0091
ECU: 10
Status: Potwierdzona
OBDII: Fuel pressure regulator 1 - short to earth; Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low Voltage

Przy starcie silnika wyświetla się też MCSF, ale nie ma typowych dla niego objawów obecnych na wyższych obrotach, wątek przeczytałem cały i mam sporo pomysłów co mogę niemal bezkosztowo wyeliminować.
Wcześniej tych błędów było o wiele więcej, po skasowaniu i czyszczeniu EGR już nie wróciły. Dziś zamierzam poczyścić styki, masę, czujniki, itp. by zobaczyć czy to na coś pomoże.

[Czarny_28]

Wyczyściłem wczoraj EGR, który był kompletnie zapchany i zapieczony. Ktoś już wcześniej to robił i nie zamknął otworku w elektrozaworze, przez co cylinderek skorodował i miał wżery na swojej powierzchni.
Auto odzyskało sporo mocy i elastyczności, ale przy około 3000 obrotów na 4/5/6 biegu dostaje "czkawki", zaczyna się dusić i niemal zatrzymywać. Czy to mogą być objawy wadliwego działania elektrozaworu? Wcześniej tego nie było, była po prostu słaba.

W tej chwili mam błędy:
P0091
Raw code: 0091
ECU: 10
Status: Oczekiwana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
OBDII: Fuel pressure regulator 1 - short to earth; Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low Voltage

============2==============
P0683
Raw code: 0683
ECU: 10
Status: Oczekiwana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci
OBDII: Glow plug control module to ECM/PCM communication error

============3==============
P0601
Raw code: 0601
ECU: 10
Status: Test jest blokowany przez inne DTC, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka obecna, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy
OBDII: Engine control module (ECM) - memory check sum error

============4==============
P0601
Raw code: 0601
ECU: 10
Status: Oczekująca
OBDII: Engine control module (ECM) - memory check sum error

============5==============
P0091
Raw code: 0091
ECU: 10
Status: Oczekująca
OBDII: Fuel pressure regulator 1 - short to earth; Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low Voltage

============6==============
P0601
Raw code: 0601
ECU: 10
Status: Potwierdzona
OBDII: Engine control module (ECM) - memory check sum error

============7==============
P0091
Raw code: 0091
ECU: 10
Status: Potwierdzona
OBDII: Fuel pressure regulator 1 - short to earth; Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low Voltage

Przy starcie silnika wyświetla się też MCSF, ale nie ma typowych dla niego objawów obecnych na wyższych obrotach, wątek przeczytałem cały i mam sporo pomysłów co mogę niemal bezkosztowo wyeliminować.
Wcześniej tych błędów było o wiele więcej, po skasowaniu i czyszczeniu EGR już nie wróciły. Dziś zamierzam poczyścić styki, masę, czujniki, itp. by zobaczyć czy to na coś pomoże.

Usuń programowo i zadlep fizycznie i tyle. Też moja zaczynała czkać. Usunąłem i jest gitara

[147problem]

Moja uszczelka od strony kolektora niemal całkowicie zasłania prześwit, są w niej tylko cztery dziurki na oko 8 mm. Zobaczę czy będzie lepiej wymienić tego staruszka na nowy, czy też zaślepię to całkowicie.

[Misi3Q]

Panowie, Alfa 156 1.9JTD 140km, wyprogramowany egr, zaślepiony egr, kolektor wyczyszczony, wszystko czyściutkie, czujniki takie wartosci pokazują, czy to jest normalne?



i jeszcze wymieniali mi podkladki pod wtryskami, bo jedna pusciła, wczesniej autostrada bez problemu 200km/h, a wczoraj 180 i ani grama wiecej, chodzi jakos tak dziwnie to auto

ma ktoś jakis pomysl co sprawdzic?