Plusy i minusy dużych felg, oraz szerokich opon...

[showtime]

Szkoda ze masz inny rozstaw bo bez zastanowienia bym wzial te felgi od Ciebie te oczka są śliczne........ Ja choruje na te felgi z kółkami od Quadrifoglio albo ten model Zendera od 500 Limited niach niach....

[rafter]

Moja opinia jest taka, że wszystko zależy od zestrojenia zawieszenia danego modelu. Miałem okazję prowadzić ostatnio Audi A5 1.8 TFSI 170 KM obute w 18-tki i profil 40 i byłem zaskoczony że zapewnia to większy komfort na dziurach niż moje zimowe 16-tki z profilem 55 :shock: .Latem zakładam 17-tki z wys 50 ,komfort sie pogarsza minimalnie za to prowadzenie w zakrętach lepsze ale letnie są o 10 mm szersze.Pzdr

[QBA]

Ja wczoraj kupilem nowe opony zimowe tego samego rozmiaru co letnie tzn. 215/55/16 i też odczułem poprawe komfortu, mniej czuje mniejsze dziury, przejazdy kolejowe itp, jestem mile zaskoczony.
W alfie 145 po zamontowaniu zimowiek nie odczuwałem takich zmian mimo że zakładałem cal mniejsze i 20 mm wezsze

[gonzo]

bardzo dobry temat

lato 215/40/16 felga Zender (seria 500)
+ bardzo dobra przyczepnosc w zakretach, auto doslownie przyklejone do drogi
+ duza pewnosc prowadzenia przy duzych predkosciach (na drodze bez dziur)
+ niesamowity wyglad :twisted:
+ doskonale czuc po czym sie jedzie i kiedy straci sie przyczepnosc
- bardzo niski komfort jazdy, czuc najmniejsza dziurke i kamyczek
- zdecydowanie zamulaja silnik (103km to stanowczo za malo na takie kolo)
- jazda w ciaglym stresie czy na nastepnej dziurze felga sie nie posypie
- czuc ze zawieszenie ma ciezki orzech do zgryzienia
- nie wyobrazam sobie zeby na takich kolach alfe prowadzila moja dziewczyna (na szczescie nie ma jeszcze prawa jazdy )

Ogolnie nie polecam takich kol, zmniejszaja komfort, trzeba byc ciagle skupionym na drodze i da sie odczuc, ze silnik sie troche meczy (najbardziej przy starcie spod swiatel ). Jezdze,bo niunia na nich przyjechala z kraju autostrad rownych jak lustro - Niemiec.

zima 185/60/14 felga stalowa
+ zdecydowanie lepszy komfort i mniej stresowa jazda
+ silnik mniej obciazony oporami tarcia, co da sie odczuc
- duuuzo mniejsza przyczepnosc w zakretach
- przy duzych predkosciach czuc niedomagania opon o takim wysokim profilu
- no i niunia stracila na wygladzie

[Damian]

bardzo dobry temat

Dzięki gonzo

A już myślałem, że nikt nie bierze pod uwage innych aspektów poza wizualnymi Przywracasz wiarę w rozsądek Alfisti

Widzę, że moje odczucia z jazdy na stosunkowo dużych (17") felgach nie są odosobnione- ciągły stres o zawieche, wypatrywanie dziur, brak komfortu no i ten odczuwalny opór przy starcie.

Sam już nie wiem co o tym myśleć- z drugiej przecież strony prowadzenie w zakretach i margines bezpieczenstwa ktory daja jest ogromny. Będę musiał znaleźć jakieś optimum i nie wiem, czy nie będzie to przesiadka na 16". Wtedy 17" telefony z gumami poszły by na sprzedaż... :roll:

[RAQ]

rafter, Ja jezdzilem Pontiac-iem Firebirdem z 91 na 20''/255 przod 285 tyl i komfort byl zajebisty i to jezdzilem po dziorawym Sosnowcu-wydaje mi sie ze trzeba kupe kazy wsadzic w zawieszenie zeby na duzych calach Alfa gonic bo standard nie wyrabia-takie jest moje zdanie

[alces1]

Niektórzy wspomnieli powyżej, że planują koła w rozmiarze: .../50/17 Sam przerabiałem ten temat, miałem: 205/50/17 i niestety nie polecam.
Po pierwsze ocierają z przodu przy skręcie, a z tyłu czasem o nadkola... (mam obniżone zawieszenie, ale podejrzewam, że w standardzie będzie podobnie, zwłaszcza podczas jazdy obciążonym samochodem),
Po drugie spadają osiągi w sposób zauważalny i odczuwalny.
Po trzecie wygląda to troszkę "balonowato"
Więc jeśli profil 50, to szerokość nie większa niż 195, ale w przypadku 17" koła i Alfy 156, to chyba za mało.
Pozdrawiam.
- Rafał

[redzi]

Nie napisze nic nowego :wink: wiadomo wygląd na duzych felgach jest bez dyskusyjny a ja brałem jeszcze pod uwage to zeby poprawić prowadzenie bo ma to dla mnie wieksze znaczenie niz np osiagi( zakrety to jest to ) a co do minusow to jak wszyscy wiedzą, dziury i jazda po omacku po polskich drogach plus koleiny, krawezniki itp. ale i tak mysle ze warto.
PS mam u siebie 18-nastki z oponkami 225/40/18 i jakoś daje rade

[rafter]

rafter, Ja jezdzilem Pontiac-iem Firebirdem z 91 na 20''/255 przod 285 tyl i komfort byl [cenzura - zajefajny] i to jezdzilem po dziorawym Sosnowcu-wydaje mi sie ze trzeba kupe kazy wsadzic w zawieszenie zeby na duzych calach Alfa gonic bo standard nie wyrabia-takie jest moje zdanie

Raq ,ale pisząc ,,komfort'' nie miałem na myśli amerykańskiego tapczanu tylko bardziej chodziło mi o absolutna ciszę przy pokonywaniu dziur, a sam zawias audi ma dość krótki skok i jest bardzo sprężysty.Pzdr

[SEm]

Im felga większa i z dobrego materiału to:
"+"
- lepsza sterowność (mniejszy profil gumy/szybsza reakcja na skręt)
- lepsza wentylacja hamulców
- większa sztywność masy nieresorowanej
- wygląd

"-"
- na kiepskiej nawierzchni (dziury, koleiny polska normalność) szybsze zużycie zawieszenia
- mniejszy komfort
- trudniejsze pokonywanie nierówności, czyli obniżona trakcja na nierównym

w sumie to na Polskę maks moim zdaniem 17", zimą 15-16"

ktoś jeszcze coś dorzuci?