Przegub POMOCY!!! bo trafi mnie za chwile!!!

[-BamBosZek-]

Moj wew. stukal tez na zakretach xD

[Ba._Ba.]

Odkręcasz jeszcze śrubę końcówki drążka, oczywiście wszystkie sworznie zbijasz młotkiem lub przy pomocy ściągacza, zdejmujesz starą osłonę i wycierasz smar w celu znalezienia zabezpieczenia wygląda ono tak jak pierścień segera tylko, że nie ma dziurek na szczypce, rozchylasz je na boki jednocześnie pukając lub ciągnąc za przegub powinien zejść, raz udało mi się go zdjąć w minutę, a raz męczyłem się 2 godziny

Co do metodyki zmiany to wystarczy zbić sworzeń górnego wahacza i nic innego przy zawieszeniu nie trzeba ruszać, na dolnym sworzniu się obróci wystarczająco, na końcówce drążka kierowniczego też się obróci, nie trzeba ściągać, elementy w bok i wychodzi. I u mnie nie było segera rozchylanego tylko przegub trzeba było zbić.

[pawel2910]

W każdym silniku inaczej jak widać, u mnie nie szło wyjąć tego bez zbicia wszystkich sworzni, albo jestem za wygodny

[challenger]

Podnies auto i zapal silnik, niech sie kola pokreca to bedziesz widzial czy jest krzywa. Bo nie wiem jak bardzo musialaby byc krzywa zeby wywalilo nowy przegub po 2 dniach...

Dzwoniłem do mechanika który montował mi pierwszy przegub i powiedział właśnie zeby podjechać do niego i tak sprawdzimy półoś, może jutro znajdę chwilke

[dawidoo2375]

Dzwoniłem do mechanika który montował mi pierwszy przegub i powiedział właśnie zeby podjechać do niego i tak sprawdzimy półoś, może jutro znajdę chwilke

hejka, wiadomo co było rozwiązałeś problem.

[challenger]

Panowie okazało się że przegub wewnętrzny!!!! i to prawda ze może strzelać przy skręcie, a na jeździe na wprost słychać go jakby łożysko wyło! Ehhh 2 wymiany na marne ale tacy mechanicy są no i przy drugiej wymianie przyznam moja wina ze nie sprawdziłem chociaż czy nie ma luzów wewnętrzny. Dziekuje za rady pozdrawiam

[-BamBosZek-]

No i po problemie