Ja stawiam na przepływkę bo u mnie też zaczyna szfankować i zauważyłem że jak na zewnątrz jest ok 10 st. to auto jest bardziej żwawe, przy logowaniu pokazał mi fes - 250 st. Z tego co mi wiadomo przepływka ma swój czujnik temp zasysanego powietrza.
Ja stawiam na przepływkę bo u mnie też zaczyna szfankować i zauważyłem że jak na zewnątrz jest ok 10 st. to auto jest bardziej żwawe, przy logowaniu pokazał mi fes - 250 st. Z tego co mi wiadomo przepływka ma swój czujnik temp zasysanego powietrza.
tak i ten czujnik mas uszkodzony.
Niestety samego czujnika nie da się kupić.
Wrzucę w tym tygodniu jeszcze pełną zaślepkę pod egr. Co prawda jest wyłączony programowo, ale mam tylko wsadzoną tą z dziurkami. Tak czy siak obstawiam, że to coś związane z przepływką. Będę się musiał temu przyjrzeć.
Tak jak pisze Maciek156 czujnik temperatury płynu fałszując informacje (zawyżając) powodowałby zmniejszenie ilości wtryskiwanego paliwa i efekt taki jak opisujesz. Czujnik temperatury powietrza, czy turbo powodowałby problemy niezależnie od temperatury silnika.
Lepiej podjedź do kogoś, kto ma kabelek i sprawdź.
- - - Updated - - -
EGR zostaw w spokoju, to nie on jest sprawcą.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
W którym miejscu jest ten czujnik? Dam radę go sam wymienić w razie czego?Napisał @sdero
Jest wkręcony w korpus termostatu - wymienisz sam bez problemu
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Najpierw sprawdź kablem który źle pokazuje.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Dzisiaj z ciekawości zajrzałem pod maskę. Czujnik rzeczywiście jest na widoku więc nie ma problemu żeby go w razie czego wymienić. Ale wygląda okej, czyściutki, kabel w ogóle nie uszkodzony, wtyczka niepoluzowana. Jedno pytanie jeszcze - skoro silnik nagrzewa się normalnie - czyli ani szybko ani wolno, temp na wskaźniku nie skacze, jak już się najgrzeje to trzyma równo, do tego nawet w korku nie włączył mi się dzisiaj wentylator pomimo 21 stopni na dworze - to sądzicie, że może być ten czujnik uszkodzony? We wtorek będę miał kabel więc sprawdzę i zloguję auto.
To co widzisz na wskaźnikach, to nie ten czujnik. maly_777 dobrze ci podpowiada. Inaczej będziesz dalej gdybał.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Wiem wiem, czekam za kablem i sprawdzę o co chodzi.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem