Czytałem te informacje. No nic, pożyjemy, zobaczymy. Do wiosny jeszcze daleko
Czytałem te informacje. No nic, pożyjemy, zobaczymy. Do wiosny jeszcze daleko
Podawanie pensji brutto to jak podawanie długości penisa razem z kręgosłupem
FIAT 126 BIS -->VW GOLF mk2 GTD --> Ford Mondeo 1.8 automat --> Ford Mondeo 2.5 v6 --> AR 156 1.9 jtd 105km --> AR 156 1.9 jtd 115km --> Ford Mondeo 2.0 duratec --> AR 156 SW 2.4 jtdm 175km --> AR 166 2.4 jtdm 175km Sportronic --> Zafira B Cosmo+ 1.9 cdti --> Paździerz B5FL 1.8T --> Hyundai XG350L --> Passerati B6 2.0 TDI --> Renault Koleos 2.0 DCI --> Renault Laguna III 2.0T
Ja mam skrzynię manualną i spalanie po mieście mam w granicach 10l a w trasie 6-7l. W sumie tak podaje producent. Oczywiście dane podaję z wyliczeń własnych bo ICS podaje bajki zaniżając o 1,5-2l.
Przy 200 tyś ta skrzynia nadaje się do remontu, jak ktoś jeździ spokojnie to może do 250 dociągnie. Taka jest prawda i to nie tylko u nas ale też u innych producentów. Należy olej zmieniać co 50-60 tyś to może pociągnie dłużej.
Raczej nie w temacie kolego.....Napisał majk
Za to ty wybitnie się wbiłeś w temat HEHE
A kolega ma automat, czy tak zasłyszane od kogoś?
Generalizowanie że przy 200tys skrzynia nadaje się do remontu, to tak jakbyś powiedział że w TSie silnik nadaje się do remontu przy 150 tys. ale jak ktoś zmienia olej regularnie i użytkuje auto z głową do do 250 dociągnie albo więcej .... Paranoja.
Nie wspomnę już o temacie.
Sorry za mój offtop ale coś się człowiekowi robi jak czyta takie posty.
Podawanie pensji brutto to jak podawanie długości penisa razem z kręgosłupem
FIAT 126 BIS -->VW GOLF mk2 GTD --> Ford Mondeo 1.8 automat --> Ford Mondeo 2.5 v6 --> AR 156 1.9 jtd 105km --> AR 156 1.9 jtd 115km --> Ford Mondeo 2.0 duratec --> AR 156 SW 2.4 jtdm 175km --> AR 166 2.4 jtdm 175km Sportronic --> Zafira B Cosmo+ 1.9 cdti --> Paździerz B5FL 1.8T --> Hyundai XG350L --> Passerati B6 2.0 TDI --> Renault Koleos 2.0 DCI --> Renault Laguna III 2.0T
Mam 2.4 JTDM z Aisinem i robiłem niedawno remont skrzyni u znajomego który naprawia ASB. Wystarczyło podać mu objawy powiedział co i za ile. Ta skrzynia ma przejechać tyle i się rozłazi. Dokładanie jej momentu przy przebiegu ok 200 tyś może ją skutecznie i szybko uśmiercić. Mechanicznie korpus skrzyni nie wytrzymuje i siada gniazdo łożyska. Ot tyle .
Sportronica można śmiało chipować. Sęk w tym żeby max moment został 330Nm, a dodatkową moc zrobić tam gdzie seria dostaje zadyszki (czyli powyżej 3500RPM). Na wykresie wygląda to mniej więcej tak http://www.dyno.pl/b/E92_325D_TEST1.jpg
Taka charakterystyka przebiegu mocy jest bardzo przyjemna, równy moment od dołu do samego końca
W 2.4 jtd zachowując 330Nm, wyjdzie 200KM przy jakichś 4300RPM, także nie jest źle.
Potrzebny tylko konkretny fachowiec który zrobiby takie równiutkie 330NM już od 1500RPM do samego końca. Jazda tak porobionym Sportroniciem byłaby piękna
Tym bardziej że seryjny program kończy przy 4000 a skrzynia ciągnie bieg do 4500RPM.
Co do spalania moja, przy zrównoważonej jeździe w trybie mieszanym pali 7,5l.
Ostatnio edytowane przez Krzychu166 ; 20-10-2013 o 00:43
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
