Alfa pływa, myszkuje na śliskiej nawierzchni

[koniu031]

Witam.
Moja myszkowała bo miałem martwe tylne tuleje wahacza wzdłużnego, koszt niewielki a przynajmniej w moim przypadku po wymianie auto prowadzi się o niebo lepiej.
Pozdrawiam

Rozumiem że chodzi o te małe tuleje co są w zwrotnicy? Teoretycznie były ok.

[Kub2]

tak dokładnie te.
Wiesz u mnie jak pojechałem na szarpaki to wg "diagnosty" wszystko z tyłu było ok, musiałem mu palcem pokazać na której miałem luz jak podniosłem samochód. A stan ich był taki, że jak je wymieniałem to po odkręceniu lewego środek wypchnąłem palcem. Poprzedni właściciel zaniedbał zawieszenie strasznie.

[koniu031]

Ja robiłem zawieszenie tył jakiś rok temu tzn wszystkie wachacze poprzeczne właśnie te tulejki łaczniki stabilizatora i gumy na stabilizatorze. Jakiś miesiąc temu byłem na kanale i szarpałem wszystko i zdawało sie być sztywne, ale przy okazji wymiany śrub sprawdze wszystko jeszcze raz. Nie wiem jaki efekt by dawała wybita ta duża tuleja na wachaczu wzdłużnym?

[Kub2]

Mi "rzucało" tyłem na nierównościach, samochód od kupna mam w garażu, reanimuje go po poprzednim właścicielu, więc nie powiem jak jest na lodzie, ale zanim spadł śnieg robiłem test po wymianie i było dużo lepiej.

[hajdi147]

Kiedyś ktoś pisał ze przyczyną mogą być wybite amortyzatory... ale myślę ze najlepiej zacząć od zbieżności... teoretycznie w stacji diagnostycznej jeżeli są luzy nie powinni w ogóle brać się za ustawianie zbieżności

[koniu031]

Kiedyś ktoś pisał ze przyczyną mogą być wybite amortyzatory... ale myślę ze najlepiej zacząć od zbieżności... teoretycznie w stacji diagnostycznej jeżeli są luzy nie powinni w ogóle brać się za ustawianie zbieżności

Uwierz różne przypadki u nas w kraju się zdażają

[motodoktor1]

WITAM!Podstawowa sprawa:GEOMETRIA PRZÓD I TYŁ .Porządny zakład NIGDY nie zabierze się za regulację geometrii jeśli zawieszenie ma jakieś luzy.Szczególnie zwrócić uwagę należy na tył.Pozdrawiam

[koniu031]

Dzisiaj byłem w serwisie i zamówilłem nowe śruby 45zł za sztukę. Jak przyjdą to założe i pojade na geometrie i zobaczymy





Witam sruby wymienione zbieżność ustawiona jest lepiej ale nadal nie jest to co powinno byc Myślałem że to od zbiezności ale jednak nie. Jadąc na wprost i delikatnie skrecając w lewo wszystko jest ok wierownica wraca do jazdy na wprost a skrecając w prawo kierownica nie wraca do końca do swojej pozycji i jade po małym łuku muszę jej pomodz wrócic. Pan diagnosta powiedział że jedno koło jest przesunięte... dzisiaj jade na kanał i pomierze zawieszenie moze coś znajdę... a jak nie to pełna geometria...