I taki dwustronny? orientujesz się może w temacie DP do tych silników 2.0?
I taki dwustronny? orientujesz się może w temacie DP do tych silników 2.0?
wjedz na kanał gdzieś i zobacz czy masz miejsce zeby wsadzić grubszy IC, czyli czeka Cie ściąganie zderzaka.
Jak nie ma miejsca to sprawdź czy masz odpowiedni finans na to aby kupić resztę chłodnic i wentylatorów w wersji "slim".
Wersja slim zazwyczaj jest gorszaZobacze ile tam jest miejsca, najwyżej się wypchnie zderzak a ja zarobie miejsce w finałowej trójce na wieś tuning pl
A tak serio serio to temat poważny, będę pogłębiał swoją wiedze w temacie tuningu i zobaczymy jaki efekt końcowy, za wszelkie rady dziękuję
Jakie moce chcesz osiągnąć?
Oprócz klasycznego podejścia: ic + turbo. Możesz iść niekonwencjonalną drogą: wtrysk metanolu bądź lpg. Ale to bym raczej wybrał jako kolejny etap po większym turbo. Pytanie jak półosie to przyjmą![]()
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Moce hmmm, myśle intensywnie o 240. Ale samo przekroczenie 215 będzie już ciężkie. Na kompie pokazuje że 3 wtrysk jest gorszej kondycji, ma wartość ponad 1, a reszta po 0,8
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Można ugrać sporo i są na to dowody
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ybakmj-20.html
Cały chiptuning robił Cinsoft