GTA z tarczami 305mm i 16" felgi ?

[r-sokol]

Sprawdziłem te letnie 17-stki - mają ET 40,5 a nie jak napisałem 35 (te35 wziąłem z internetu....)
To własnie po lekturze tego tematu co podesłałeś link to zgłupiałem. Ale wracając do dematu.

Tzn tak: ze względu na to że felgi 16 cali mam to nie chciałbym z nich rezygnować.
Czyli pozostaja do wyboru 310/28 z ar 166 albo 310/32 z c8/807.

Do tarcz z ar166 mam rysunek adaptera i kogoś kto mi taki zrobi. To miałyby być adaptery takie jak robił Integralle w tym temacie:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...lej_ar156.html
(tylko pdfa gdzieś wcięło)
Szlifowanie zacisku - to masz na myśli podpiłowanie zacisku w jednym miejscu - bo myślałem że coś zupełnie innego.


Natomiast do tarczy 310/32 nie mam nic - chociaż rysunek adapterów by sie przydał (na gotowce z firmy to mnie niestety stać nie będzie).
Na alledrogo też jakoś mało tych tarcz i jakieś noname najtańsze są droższe od tych od ar166 o co najmniej 60zł na sztuce.
Jak masz jakiś namiar na rysunek adapterów to podeślij - popatrzyłbym sobie i pomyślał.

Tak - (nie wiem czy dobrze myślę) - jak tarcza jest bardziej na zewnątrz - to zacisk też - a to by oznaczało że trzeba by większe dystanse.
(żebym miał takie dystanse do przymiarki do bym zaraz wiedział co i jak... a nie mordował ludzi)

[cuoreventi]

Szlifowanie zacisku - to masz na myśli podpiłowanie zacisku w jednym miejscu - bo myślałem że coś zupełnie innego.

Tu masz zdjęcia w czym jest rzecz
https://docs.google.com/folderview?i...2hGcUxMdUtVUWs

Natomiast do tarczy 310/32 nie mam nic - chociaż rysunek adapterów by sie przydał (na gotowce z firmy to mnie niestety stać nie będzie).

Adapter będzie wymiarami identyczny, z tą tylko różnicą że wyfrezowanie pod otwory w zwrotnicy będzie głębsze (większe odsadzenie zacisku od zwrotnicy)
Porównując różnicę w wysokości tarcz (c8 43,5mm i 166 47,3mm) będzie to dokładnie 3,8mm głębszego frezu. (tarcza 330x32 jak i 305x28 mają wysokość 44,7mm, a zwykłą 284x22 także 43,5mm)

Na alledrogo też jakoś mało tych tarcz i jakieś noname najtańsze są droższe od tych od ar166 o co najmniej 60zł na sztuce.

ceny za sztukę 310x32 z citroena:
ATE 255zł
Bosch 201zł
Brembo 245zł
TRW 359zł
LPR 146zł

Tak - (nie wiem czy dobrze myślę) - jak tarcza jest bardziej na zewnątrz - to zacisk też - a to by oznaczało że trzeba by większe dystanse.

Znalazłem felgi 16 cali od c8 i wygląda na to że mają następujące parametry: et 27 i szerokość 7j
Innymi słowy, standardowa felga do Alfy 16 cali 6,5j i et 41,5 potrzebuje dystansu 20mm

[r-sokol]

Wykład akademicki - wyjaśnione jak trzeba.
Foty super, adapter też - nie zapytam kto robi takie i za ile - bo podpis pod którąś fotką jest chyba słoweński albo chorwacki...
Ale rozumiem z fotek że adapter pod tarcze z citroena.... (jest osłona tarczy)
Oj przydałby się rysunek albo chociaż wymiary kluczowych grubości.... (tak jestem leń) - albo chociaż namiar na jakieś forum....

[cuoreventi]

Ale rozumiem z fotek że adapter pod tarcze z citroena.... (jest osłona tarczy)

Osłona jest tylko na pierwszym zdjęciu, czyli po przykręceniu adaptera. Na zdjęciach z założoną tarczą już jej nie ma.
Link pochodzi z alfaowner i właściciel założył tarcze od 166 przez co szlifował zacisk w zaznaczonych miejscach.

Oj przydałby się rysunek albo chociaż wymiary kluczowych grubości.... (tak jestem leń)

A jaką masz teraz grubość przy zwrotnicy (rozstaw 100mm) i przy zacisku (rozstaw 150mm)?

[r-sokol]

Przy zwrotnicy (rozstaw 100mm) - 10mm
Przy zacisku (rozstaw 150mm) 16mm

Ps po dokładniejszej analizie fotek adaptera - ma wymyślny kształt - ale jakby mu zdjąć materiał tu i ówdzie to wyjdzie taki sam jak mój....

Różnica (odstęp pomiędzy płaszczyznami) 6mm (jak nietrudno policzyć :-))

[cuoreventi]

No czyli cały adapter zrób z blachy 20mm i wyfrezuj pod zwrotnicę o 9,8mm (lub 10mm).
Druga metoda: zrób adapter w całości z blachy 10mm a pod zacisk daj pierścienie z blachy 10mm.

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

[r-sokol]

No dobra. Wszystko kapuję.
Ale wychodzi mi że przy tarczy od c8 zacisk wystaje na zewnątrz o 8mm w stosunku do tarczy od 166 (bo wysuniecie tarczy 4mm plus pogrubienie zacisku pod tarczę 4mm).
Przy zastosowaniu tarcz od ar166 dystans nie miałby grubości 20mm tylko 12mm (a może i 10).
No strasznie gruby dystans wychodzi przy tych tarczach od c8... Przy 20mm to fele wchodziłyby pod nadkole przednie chyba na styk... (rozumiem że na tył dystansów nie pchamy bo i po co)

W lecie tylne felgi 17stki et40.5 - obżarły mi nadkola szmaciane i ruszyły górny narożnik zderzaka tylnego przy nadkolu - ale napiszę szczerze że alfę miałem załadowaną na full na wyjazd na wczasy na południe Chorwacji z cała rodziną + bag na dachu. W tym roku wymiana tylnych sprężyn od kombi bo standardowe od sedana się nie nadają)

Ja chyba jednak zdecyduję się na tarcze od 166 i podcinanie zacisków (mniejsze dystanse, nie trzeba dystansu do zacisku, nie trzeba rurek-łaczników do zacisku i tańsze tarcze).

[cuoreventi]

Przy zastosowaniu tarcz od ar166 dystans nie miałby grubości 20mm tylko 12mm (a może i 10).

Z felgą 16 cali i tarczą 310mm jest jeszcze ten problem, ze ramiona muszą być odpowiednio wyprofilowane.
Osobiście nie wierzę, że uda się przykręcić zwykła 16stkę 6,5j, et41,5 bez dystansu min 20mm bez względu na to czy tarcza z c8 czy z 166


Zdjęcie pokazuje zacisk od 166 i tarczę 330x32 pod felgą 17 cali.

[r-sokol]

Zawsze myślałem że problemem będzie kształt ramion przy obręczy felgi a nie przy piaście... A tu taka niespodzianka - im bliżej piasty tym większy problem...

[cuoreventi]

Dlatego ja osobiście nie widzę innego rozwiązania jak dystans min 20mm do felgi 16 cali przy tarczy 310mm i zacisku od 166.

6,5j z et41,5 potrzebuje dystansu 20mm by zrównać się z odstawieniem od piasty w porównaniu do 7,5j et35 jak w GTA
Ja jeżdżę na feldze 7,5j et 30 i też nic się nie dzieje. A od ramion do zacisku mam dobre 8mm.