zywotność turbiny

[wkamil]

Jezdzcie 2tys obrotów non stop, a potem watek o błędzie 0238 kwitnie

Wysłane z S3

[maniek015]

maniek015, podejrzewam że Twoja 16V ma chłodnicę oleju tak jak moja 20V A 1.9CF2 nie ma... Poważnie przy 200km/h masz 3tyś obr?

Ma chłodnice oleju . Poważnie, dokładnie to mam w granicach 3200-3300

[Dragos]

Może się nie doprecyzowałem i trochę źle zrozumiałem.

Oczywiście mi chodziło o jazdę w trasie i te ~4k RPM.

W mieście jak najbardziej woła o pomstę do nieba ciągnięcie go na każdym biegu ile wlezie. No może raz na jakiś czas xD

[maniek015]

Może się nie doprecyzowałem i trochę źle zrozumiałem.

Oczywiście mi chodziło o jazdę w trasie i te ~4k RPM.

W mieście jak najbardziej woła o pomstę do nieba ciągnięcie go na każdym biegu ile wlezie. No może raz na jakiś czas xD

Czasami trzeba, bo jak będziesz jeździć jak emeryt to go zamulisz włącznie z turbiną.

[KaaC]

maniek015, znam przypadek takiego kombinanta i dusizłotówy

Tak oszczędnie jeździł swoim LEONEM, że nawet turbo się nie włączało i się zastało
Nową musiał mieć

[jersey]

W tak serio o tym niekręceniu? U mnie silnik w mieście po rozgrzaniu poniżej 2000 nie schodzi (poza jedynką), częściej okolice 2500-3000. Fakt, do 4000 nie kręcę, bo za głośno się robi. Jak wjadę na A1 to mniej niż 3000 widzi przy wjeździe i zjeździe. Kurcze, obwodnicę 3Miasta potrafię przestrzelić jadąc 120 na czwórce. Niezbyt często, ale raz na jakiś czas się zdarza

[KaaC]

Nikt Ci nie karze kręcić auta wysoko non stop
Raz na jakiś czas przepalenie dobrze zrobi i dla kata i dla turbo

[maniek015]

maniek015, znam przypadek takiego kombinanta i dusizłotówy

Tak oszczędnie jeździł swoim LEONEM, że nawet turbo się nie włączało i się zastało
Nową musiał mieć

A czy ktoś tu jest dusigroszem? . Po prostu nie ma sensu kręcić silnika DIESLA do 4 tyś obr, bo po co? Mija się to z celem. Owszem, czasami trzeba go "przedmuchać" . Ja mam do pracy 30km w jedną stronę, i codziennie jeżdżę, i jeżdżę w zakresie 2-3 tyś, więc nie wiem, gdzie tu widzisz dusizłotówę pomijając fakt, że turbo pracuje cały czas. Ale fakt, lepiej katować auto do 5 tyś a potem remontować silnik, congratulations - game over.