Alfa Romeo Mito wycena

[k1robo]

Z tego co się orientuję, to ta wersja (78KM) to "wykastrowany" silnik 1.4 105KM, więc zmiana z 78 -> 105 KM to kwestia tylko wgrania nowych map do ECU. Każdy średnio ogarnięty tuner zrobi Ci to za standardową kwotę. Ja wiem, że 105KM doopy nie urywa, ale zapewne różnica do 78 jest odczuwalna. Wygląda to w praktyce tak, że wersja 78KM przestaje ciągnąć przy pewnych obrotach, a wersja 105 kręci się dalej
Przebieg zachęcający

105km,to całkowicie inny silnik z systemem MultiAir.

[tomaz]

105km,to całkowicie inny silnik z systemem MultiAir

Faktycznie, mój błąd, to inny silnik. Ale moc można podnieść, ten motyw dobrze zapamiętałem
Przeczytaj poniższy wątek:
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...tml#post267999

Co prawda "legalnie" tylko na 95KM, ale tunerzy wyciągają również 105KM

[k1robo]

Możliwe że jest to ten sam silnik co w fiacie bravo,on tam ma 90 km,miałem okazję nim jeździć i muszę przyznać że nawet sobie całkiem dobrze radził,a fiat jest sporo cięższy,tak więc myslę że w MiTo by było ciekawie

[metan]

Z tego co się orientuję, to ta wersja (78KM) to "wykastrowany" silnik 1.4 105KM, więc zmiana z 78 -> 105 KM to kwestia tylko wgrania nowych map do ECU. Każdy średnio ogarnięty tuner zrobi Ci to za standardową kwotę. Ja wiem, że 105KM doopy nie urywa, ale zapewne różnica do 78 jest odczuwalna. Wygląda to w praktyce tak, że wersja 78KM przestaje ciągnąć przy pewnych obrotach, a wersja 105 kręci się dalej
Przebieg zachęcający

Po primo 105 KM to inny silnik ( a dokładnie rozrząd i jego sterowanie)
po secundo w Mito montowano dwa różne silniki 78 KM.
Na początku wkładano starjeta 1,4 16V (zestrojonego na 95 KM w Grande i 90 KM w Bravo) "administracyjne" wykastrowanego z mocy powyżej 4800 obr/min ale generalnie nienajgorszego ( zrobiłem tym wynalazkiem bezproblemowo prawie 100 tys i to na LPG). I tego że ten silnik ma tak ograniczoną moc jestem pewien na milion procent. Ale w któryms momencie zaczęto wkładać fiatowską ośmiozaworówkę 77 KM znaną z najtańszych wersji GP trochę zupgrade'owaną na 78 KM.
Więc warto by się zorientowac które 78 KM to jest, ale bardziej bym sie skupił na tym czy auto nie zespwane z kilku róznych. Do żadnego z nich turbo nie podejdzie bez większych przeróbek. A wygłuszenie swoją drogą szczególnie bagażnika i tylnych nadkoli jest słabe ale to się załatwia płachtą filcu za kilkanaście PLN ale to nie jest limuzyna tylko hot hatch

[tomaz]

Po primo 105 KM to inny silnik ( a dokładnie rozrząd i jego sterowanie)

Do tego już doszliśmy dwa posty wyżej..

po secundo w Mito montowano dwa różne silniki 78 KM.

Cenna informacja. Czyli wystarczy się zorientować, czy to jest silnik 8v czy 16v, dobrze rozumiem? Jeżeli 16v, to można łatwo osiągnąć 95KM, jeżeli 8v to zostajemy na serii i brak perspektyw.

ale bardziej bym sie skupił na tym czy auto nie zespwane z kilku róznych

Zakładam, że znajomy by czegoś takiego nie zrobił.

[metan]

Do tego już doszliśmy dwa posty wyżej..



Cenna informacja. Czyli wystarczy się zorientować, czy to jest silnik 8v czy 16v, dobrze rozumiem? Jeżeli 16v, to można łatwo osiągnąć 95KM, jeżeli 8v to zostajemy na serii i brak perspektyw.

Dokladnie ale do 4800 rpm nie ma zadnej roznicy. 16 V ma jeszcze taka zalete ze nie trzeba serwisowac luzu zaworowego kasowniki luzu sa hydrauliczne. Wada to rozrzad kolizyjny wiec trzeba pilnowac paska. No i 16 v wystepuje ze skrzynia 6 biegowa 8V z 5-cio

[tomaz]

No i 16 v wystepuje ze skrzynia 6 biegowa 8V z 5-cio

Super. Jak nikt nie robił swapa, to wystraczy spojrzeć na skrzynię
Niestety foty są tak słabej jakości, że nie widzę...

[TKfoto]

Mam tą wersję. 78KM wystarczy do miasta i turystyczną trasę (90-120), ale przy wyprzedzaniu ryzykujesz życie. Zawieszenie sztywne, przez co fajnie się prowadzi, ale w połączeniu z krótkim rozstawem osi komfortu brak. Wyciszenie też słabe, głownie przez drzwi bez ramek. Jednak tak jak napisano powyżej, dzięki temu, że to Punto, koszty utrzymania niskie, masz kilka smaczków jak wspomniane drzwi bez ramek, fajny wygląd no i Alfę Romeo. I piłujesz wszystkie krawężniki w mieście