Leje się olej ze skrzyni

[Mongoose]

1/2 l oleju na rok to bardzo duży wyciek.
Łatwo obliczyć, że średnio na dobę ubywa ponad 1 ml oleju a to jest ok. 20 kropli, więc musi kapać na ziemię.
Ja miałem wyciek ok. 50 ml na rok i to wystarczyło, żeby skrzynia była uświniona i zawsze okolicach dolnej części obudowy 5. biegu wisiała kropelka oleju.

Moze i sobie wisi, jak przetre palcem to jest olej, ale na ziemii nigdy przenigdy nie widzialem ani jednej kropelki Wiec tyle to mnie to tam... wisi ;d

[koniu031]

Jak najbardziej popieram Twój pogląd, że spod samochodu nie ma prawa nic kapać.
Pomijam, że za coś takiego można mieć problem na przeglądzie technicznym.
Natomiast co do samej roboty to nie jest to specjalnie skomplikowane, ale jeśli nigdy nie bawiłeś się w prace przy skrzyniach biegów to możesz mieć problemy, więc rozważ ewentualne zlecenie tej naprawy jakiemuś zaufanemu warsztatowi.

Zaufanego warsztatu to ja nie mam. Wszystko przy aucie robie sam. I nie mówie tylko o wymianie oleju i klocków Czy do uszczelnienia wystarczy pasta dirko czy doinwestować w klej loctite do połączeń kołnierzowych jak przewiduje producent?

[SG0240]

Myślę, że pasta dirco powinna w zupełności wystarczyć.
Według opisu można ją stosować w zakrasie temperatur -50 +180 stopni, więc powinno być ok.
Ja zastosowałem czarny silikon wysokotemperaturowy ProSeal od -56 do +204 stopni i też daje radę.
Ważne, żeby dobrze odtłuścić uszczelniane powierzchnie.

[koniu031]

Na dirko kleiłem miske olejową i daje rade tylko mnie właśnie zastanawia bo oryginalnie to jest składane na klej aerobowy, może przez to po jakimś czasie puszcza i zaczyna lecieć?

[SG0240]

Jak będziesz robił to zobaczysz.
Ten oryginalny uszczelniacz jest stwardniały i kruchy. Można go odłamywać palcami, jak resztki jakiejś fugi do kafelków.
Pewnie to jest powodem, że po pewnym czasie traci właściwości uszczelniające.

[koniu031]

Ok. Dzisiaj może rozpoczne prace nad tym. Wrażeniami sie podziele.


Jednak dzisiaj sie zabrałem za to. Nie było tak strasznie jak pisałeś zozebrałem tryby i wszystko wykręciłem tą płytke wszystko już wyczyszczone ale nie stety trzy gwinty są zerwane;( te co trzymają pokrywe 5 biegu ktoś chyba próbował zlikwidować wyciek poprzez dokręcanie tych śrub... musze gdzieś załatwić te sprężynki do naprawy gwintu i nareperować te gwinty i będziemy działać dalej.
Pozdrawiam.
Dziękuje za pomoc dalszymi wrażeniami bedę się dzielił na bieżąco

[SG0240]

Ok. Dzisiaj może rozpoczne prace nad tym. Wrażeniami sie podziele.


Jednak dzisiaj sie zabrałem za to. Nie było tak strasznie jak pisałeś zozebrałem tryby i wszystko wykręciłem tą płytke wszystko już wyczyszczone ale nie stety trzy gwinty są zerwane;( te co trzymają pokrywe 5 biegu ktoś chyba próbował zlikwidować wyciek poprzez dokręcanie tych śrub... musze gdzieś załatwić te sprężynki do naprawy gwintu i nareperować te gwinty i będziemy działać dalej.
Pozdrawiam.
Dziękuje za pomoc dalszymi wrażeniami bedę się dzielił na bieżąco

A gdzie ja pisałem, że jest strasznie?
Pisałem natomiast, że robota nie jest specjalnie skomplikowana.
Widzę, że masz pojęcie, skoro bez problemów poradziłeś sobie z demontażem części, więc jestem spokojny o efekt końcowy.

[koniu031]

I się udało Alfa poskładana wszystko uszczelnione na razie jest ok zaobaczymy co będzie dalej. Dzięki kolego SG0240 za pilotowanie tematu. Jak będę miał chwilę to postaram sie przygotować jakąś fotorelację.

[SG0240]

Gratuluję zakończenia pracy - na pewno będzie dobrze.
A ja właśnie skończyłem naprawę prawej przedniej sprężyny, bo mi trochę siadła i musiałem regenerować, bo samochód był za nisko.