Uszkodzona przepustnica

[bugaj_90]

Tez się ciągle głowie po co ktoś to wywalił skoro mechanizm dziala...

[Cubus00]

Tez się ciągle głowie po co ktoś to wywalił skoro mechanizm dziala...

nie dlatego wywala sie klapy , ze mechanizm szwankuje ,mechanizm moze dzialac do konca a klapy beda sie spotykaly z twoimi tlokami, i wtedy sie nie robi juz zabawnie

[bugaj_90]

Z klapami to rozumiem ale chodzi mi o tą klape gaszaca...

[syfon]

Jesteście przekonani, że ta przepustnica to tylko klapa gasząca?
U mnie wyskoczył niedawno błąd siłownika przepustnicy. Wykręciłem przepustnicę i w jej elektronice były już niestety ślady oleju. Poszła do regeneracji. Została uszczelniona( założony simering na łożysku na ośce, fabrycznie go nie ma) i wymieniona płytka z elektroniką.
Poprawa w kulturze pracy silnika spora. Silnik pracuje mniej nerwowo, bardziej bym powiedział ,,aksamitnie'' reaguje na pedał gazu. Na pewno przepustnica działa tylko podczas rozruchu gaszenia silnika?

[magil]

Na pewno przepustnica działa tylko podczas rozruchu gaszenia silnika?

Przepustnica zmienia stopień otwarcia w czasie pracy silnika. Dlatego nie jest to "zwykła" klapa gasząca

[syfon]

Przepustnica zmienia stopień otwarcia w czasie pracy silnika. Dlatego nie jest to "zwykła" klapa gasząca

Tak też myślałem, stad mój wpis.
Pisanie o zwykłej klapie gaszącej wprowadza w błąd. Soporo osób po wymianie, regeneracji przepustnicy zwraca uwagę, na poprawę kultury pracy i osiagów silnika.
bugaj_90
Szukaj więc kompletnej przepustnicy albo swoją oddaj do regeneracji.
To co masz u siebie nie zapewni prawidłowej pracy silnika.

[jahu]

Przepustnica w dieslu z CR? Nie ma czegoś takiego. Silnik na obrotach jałowych jest przetleniony i nic mu się z tego powodu nie dzieje.

Moim zdaniem problem klapy gaszącej jest taki, że zepsuta (zalana olejem) elektronika nie trzyma otwartej klapy w czasie pracy. Albo klapa nie otwiera się do końca. Ale to tylko moja intuicja.

[syfon]

No i mamy dwie szkoły.
Jedni w tym jahu i Belfer twierdzą, ze to tylko klapa gasząca, czyli system zero-jedynkowy.
Praca- przepustnica otwarta na 100%
Wył. zapłonu- przepustnica zamknięta.
Inny w tym ja i magil, którzy twierdzą, że to chyba nie tak. Że kąt otwarcia przepustnicy zmienia się podczas pracy silnika.
Czy parametr kąta otwarcia przepustnicy jest widoczny w FES-ie np?
Łatwo by to było sprawdzić.
Miałem rozebraną przepustnicę i to słoneczko w płytce z elektroniką jakby zbierało dane z całego zakresu pracy, a nie tylko przy otwarciu i zamknięciu.

[ernest159]

Jedną z głównych funkcji klapy dławiącej poza tym, iż wspópracuje z zaworem EGR, sterując dopływem powietrza, jest również zapobieganie szarpaniu silnika podczas jego wyłączania
Chodzi o to,że w pewnych warunkach pracy silnika,przepustnica wytwarza różnicę ciśnienia między układem dolotowym a wydechowym i ta właśnie różnica, niezbędna jest do prawidłowego działania recyrkulacji spalin.
Inaczej mówiąc, przepustnica steruje ilością powietrza,które dopływa do cylindrów.
Jak wiadomo, silnik wysokoprężny ma duży stopień sprężania i duże ciśnienie, do jakiego jest sprężane powietrze w cylindrach, powoduje gwałtowne zatrzymywanie silnika podczas jego gaszenia (wyłączenia)
Z chwilą wyłączenia zapłonu,klapa dławiąca przerywa dopływ powietrza do silnika
Ze względu na zmniejszoną ilość sprężonego powietrza, silnik łagodniej zatrzymuje się.

[syfon]

Co do gaszenie rozbierzności zdań nie ma.
Ale czy sterowanie ilością powietrza odbywa się także podczas pracy silnika, czy tylko podczas gaszenia?
Czy zapobieganie szarpaniu podczas wyłaczania silnika to jedyna funkcja przepustnicy?